Airbus Patents Docking Modules voor passagiers

Airbus had dinsdag een patent goedgekeurd voor een geplande methode om passagiers in te schepen door ze allemaal zittend en klaar om te vliegen te laten zitten voor ooit in een vliegtuig stappen.

Het octrooidocument "Methode voor instappen en lossen van passagiers van een vliegtuig met verminderde immobilisatietijd van het vliegtuig, het vliegtuig en de luchtterminal voor de uitvoering" verklaart het allemaal - dat Airbus de efficiëntie wil verbeteren door de huidige methoden van instappen te verwijderen. en in plaats daarvan worden zijn klanten vastgebonden in "dockingmodules" die tussen een vliegtuig en luchthaven worden overgedragen.

Dat klopt - je zou eigenlijk nooit te voet het vliegtuig op of af gaan, maar in plaats daarvan worden ontvangen en afgeleverd door vliegtuigen op de luchthaven.

Zoals aangetoond door de bovenstaande patenttekening, zouden passagiers buisachtige peulen inschepen die in een vliegtuig kunnen worden geplaatst of daaruit kunnen worden verwijderd.

Als dit het gevoel wekt dat dit plan passagiers dichterbij brengt om te worden, in feite menselijke bagage - hier is een citaat uit het patent:

"De gepresenteerde uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het overbrengen van een lading, zoals passagiers en / of bagage, en / of vracht, tussen een vliegveld of luchthaven en een cabine van een vliegtuig, en in het bijzonder een vliegtuig."

Het is misschien niet zo verleidelijk om een ​​luchtvaartmaatschappij te vliegen die je ziet als een "lading" die door de lucht moet worden overgedragen, maar in ieder geval verklaart het octrooi dat dit plan financieel verstandig zou zijn.

Financieel gezien, dat wil zeggen, voor Airbus.

Op een gegeven moment legt het octrooi verder uit dat: "In het geval van een cabine bestemd voor personenvervoer, de passagiers gedurende een relatief lange periode in hun respectieve zitplaatsen kunnen zitten, zonder de dure immobilisatie van het vliegtuig."

Dit verwijst naar wat bekend staat als "turn-time", de periode voordat een vliegtuig een nieuwe reis kan maken, om redenen die het mogelijk maken dat passagiers van boord gaan, mechanisch onderhoud, ontladen en laden van bagage en vracht en het ontvangen van nieuwe pendelaars.. Volgens een artikel van Boeing, het verminderen van de schakeltijden kan betekenen "meer betalende passagiers en, uiteindelijk, meer inkomsten."

Alvorens in paniek te raken dat dit misschien een blik werpt op de toekomst van het luchtverkeer, laat het patentwerk ook zien dat luchthavens volledig moeten worden geherstructureerd om dit alles mogelijk te maken, dus uiteindelijk - tenzij hele luchthavens word herbouwd om te accepteren wat er in het patent staat beschreven, het lijkt erop dat de module docking in de nabije toekomst waarschijnlijk geen realiteit zal worden.