Bepaalt opkomst zwarte gemeenschap wie Amerikaans president wordt? | Terzake
Op dit punt is het vrij duidelijk: wetenschap zegt dat elektrische auto's goed zijn, hybride auto's zijn redelijk goed, en auto's op gas zijn niet zo goed. De Amerikaanse consument heeft echter elektrische auto's gezien, gereden en gezegd: “Nahhhhhh.”
Volgens een studie van de autovergelijking en onderzoekssite Edmunds, handelen Amerikaanse consumenten hun elektrische auto's voor door gas aangedreven auto's opnieuw in grote aantallen. In totaal rijdt 75 procent van de ruilers van elektrische auto-eigenaren de handel in hun e-voertuig voor een auto op gas. Dat betekent niet dat alle eigenaren van elektrische auto's hun Tesla en Leafs opgeven, maar degenen die voor een inruil gaan, krijgen geen nieuw elektrisch voertuig terug.
Het is verwarrend, want er zijn niet echt twee kanten aan de kwestie, omdat de wetenschap herhaaldelijk heeft bewezen dat het verminderen van onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen de gevolgen van klimaatverandering aanzienlijk zou verzachten, en het kopen van een elektrische auto is de beste manier om daaraan bij te dragen.. Elektrische auto's zijn niet nieuw, maar voor een tijdje dachten we dat ze er eindelijk aan zouden kunnen beginnen. Blijkt dat wanneer de gasprijzen dalen, de Amerikanen terug naar de pompen en naar de stoelen van hun goede oude zwaarden met interne verbranding snellen.
Het ergste is dat consumenten niet eens brandstofzuinige auto's op gas kiezen. Het Edmunds-rapport laat zien dat 33,8 procent van de hybride of EV-inruil hun schone luchtwielen ruilen voor een SUV of een compacte cross-vehicle (kleine SUV). Ze ruilen ze niet precies voor Honda Fits of zo, ze worden groot.
Voor de duidelijkheid, de minst efficiënte SUV die er is, is de Mercedes-Benz AMG G65, die volgens FuelEconomy.gov een magere 12 mijl per gallon krijgt.
Deze…
Krijgt hetzelfde aantal kilometers als dit:
Het is dus essentieel om elektrische auto's op straat te houden, omdat "het verminderen van persoonlijke uitstoot misschien wel het belangrijkste is wat Amerikanen kunnen doen", vertelde Andrew Jones, co-directeur van de Climate Interactive denktank, New York Times. "We doen het tegenovergestelde."
Klimaatverandering is nu een probleem, maar dat is niets vergeleken met hoe groot het probleem in de toekomst zal zijn. Terwijl de verbluffende preordernummers voor de Tesla Model 3 bemoedigend zijn, moet de elektrische auto-industrie duidelijk haar marketingstrategieën heroverwegen als deze gaat concurreren met goedkoop gas.
Single tijdens de vakantie: waarom meer Amerikanen het solo-leven kiezen
Tijdens het vakantieseizoen worden singles vaak steeds opnieuw geconfronteerd met dezelfde vraag van vrienden en familieleden: "Wanneer word je serieus over daten?" Seizoensgebonden festiviteiten zoals Nieuwjaarsjaren voeden de veronderstelling dat degenen die alleen wonen minder gelukkig zijn, maar onderzoek toont aan dat dit niet waar is.
Presidentiële kandidaat Zoltan Istvan over waarom Amerikanen niet allemaal anti-dood zijn
Zoltan Istvan is veel dingen, maar hij is bescheiden in woord noch in actie. De presidentskandidaat van de transhumanistische partij rijdt door Amerika in een gigantische bus in de vorm van een kist om te praten over zijn relatief eenvoudige platform: onderzoek naar fondsen voor wetenschap, gezondheid en technologie om Amerikanen te helpen onsterfelijkheid te bereiken. ...
Waarom verwerpen meer Amerikanen het label "milieuactivist"?
Hoewel klimaatverandering algemeen wordt beschouwd als een van 's werelds meest urgente problemen in de 21ste eeuw, identificeren steeds minder Amerikanen zichzelf als' milieuactivisten '. Uit een recente Gallup-peiling blijkt dat het aantal Amerikanen dat zichzelf 'milieuactivisten' noemt 34% is gedaald ten opzichte van de ...