One Chicago First Look: Chicago Fire, Med and P.D. Are Back
The Boring Company en de burgemeester van Chicago staan onder druk om de geplande tunnel van het bedrijf zo snel mogelijk door de gemeenteraad te krijgen, zo onthulde een rapport van deze week. De tunnelweverij van Elon Musk maakt vorderingen met zijn plan om het stadscentrum met het centrum te verbinden, maar de aankondiging van burgemeester Rahm Emanuel dat hij geen derde termijn zal zoeken, is begonnen met een afteltimer.
Het bedrijf kondigde het project aan tijdens een gezamenlijke persconferentie met Musk en Emanuel in juni, waarin een tunnel wordt beschreven die O'Hare Airport verbindt met Block 37 in het centrum van de stad, ongeveer 17 mijl verderop, genaamd de 'X Line'. Drie maanden na de conferentie echter, Emanuel kondigde zijn plan aan om de verkiezingen van februari 2019 niet te betwisten. De nieuwe burgemeester treedt in mei 2019 in functie en geeft de fracties een raam van vijf maanden om het project bij de gemeenteraad op orde te krijgen, waardoor het vooruitzicht van zijn opvolger om de tunnel te slopen, wordt vermeden. "Het is een zeer snel tijdschema dat ze onder, maar niet onmogelijk," vertelde Rick Harnish, uitvoerend directeur van de Midwest High Speed Rail Association, de Chicago Tribune.
Meer zien: Hoe Elon Musk tunnels wil graven in het goedkope onder Los Angeles
De tunnel zou de eerste test kunnen zijn voor Musk's onderneming, die slechts twee jaar eerder was opgericht vanwege zijn frustratie over het verkeer in Los Angeles. Er worden elektrische schaatsen gebruikt die zijn ontworpen om tot 16 personen tegelijk te verplaatsen met snelheden tot 150 mph. Musk wil de tunnelbrekerijindustrie opschudden met verbeterde technologie, zoals snellere tunnelboormachines met driemaal de kracht van gewone machines. Het Chicago-project zal naar verwachting $ 1 miljard kosten, goedkoper dan vergelijkbare projecten.
Gelukkig ziet de vooruitgang er goed uit. Het project is nu halverwege de milieueffectbeoordeling, waarna het naar de raad zal worden gestuurd. Tom Budescu, managing director van financiën bij de Chicago Infrastructure Trust die het contract beheert, zei tijdens een Infrastructure Trust-vergadering deze week dat "we ons er alle vertrouwen in hebben dat de projectovereenkomst op het punt van verfijning komt … we worden mooi ver in dat proces."
Wat betreft wanneer de tunnel zou kunnen openen, dat is nog steeds onduidelijk. Musk verklaarde op de conferentie dat de constructie binnen drie tot vier maanden van start zou kunnen gaan, ervan uitgaande dat goedkeuring door de regelgevende autoriteiten is goedgekeurd. Musk beweerde dat de tunnel binnen 18 tot 24 maanden zou kunnen opengaan, maar het is onwaarschijnlijk dat deze meer dan drie jaar zou duren.
Gerelateerde video: Elon Musk toont de werkende autolift van het boorbedrijf
Terwijl een andere deadline voor Hyperloop Passenger-pod's verstrijkt, stellen ontwerpers de 700 mph-vraag
De deadline voor het indienen van voorlopige ontwerpinstructies voor Hyperloop-passagierspods kwam en ging afgelopen vrijdag 13 november toen ingenieurs hun plannen voorlegden om een cruciaal onderdeel van het supersnelle transportidee van Elon Musk werkelijkheid te laten worden. De "Official SpaceX Hyperloop Pod Competition", aangekondigd in juni ...
Elon Musk zegt dat Boring Company Line-Storm actief kan zijn 'in een maand of zo'
De Saaibedrijf, de tunnelgraafonderneming die is opgericht om het stadsverkeer op te lossen, nadert de voltooiing van zijn volgende grote machine. Oprichter Elon Musk onthulde dinsdag dat 'Line-Storm', de verwachte naam voor de tweede tunnelgraafmachine van het bedrijf, 'over een maand of zo' actief zou kunnen zijn.
Elon Musk zegt dat de Boring Co. dicht bij een $ 1 miljoen fondsenwerving "Cap" staat
Elon Musk zegt dat zijn bedrijf voor het graven van tunnels, de Boring Co., zijn 50.000ste saaie bedrijfshoed verkoopt, waardoor het een omzet van $ 1 miljoen zal behalen.