Elon Musk says the first Boring Company tunnel segment is complete
De Saaibedrijf, de tunnelgraafonderneming die is opgericht om het stadsverkeer op te lossen, nadert de voltooiing van zijn volgende grote machine. Oprichter Elon Musk onthulde dinsdag dat 'Line-Storm', de verwachte naam voor de tweede tunnelgraafmachine van het bedrijf, 'over een maand of zo' actief zou kunnen zijn.
De nieuwe machines vormen een belangrijk onderdeel van Musk's plan om de kosten van tunneling te verlagen en een beter transport door steden mogelijk te maken. De eerste tunnel van het bedrijf, de 1.14-mijl constructie in Hawthorne, Californië die voor het eerst werd onthuld in december 2018, werd gebouwd voor een bedrag van $ 10 miljoen, ongeveer tien keer goedkoper dan de gemiddelde kosten van reguliere tunnels. Het bouwen van een groot aantal goedkope tunnels zal het geïnduceerde vraagprobleem van het bouwen van meer infrastructuur oplossen, legde Musk uit bij de onthulling, omdat de stad Los Angeles theoretisch genoeg tunnels kon bouwen om de hele bevolking van de Verenigde Staten tegelijk te vervoeren.
De eerste tunnel van het bedrijf werd gebouwd met behulp van 'Godot', een verwijzing naar het toneelstuk van Samuel Beckett Wachten op godot. Tijdens de tunnelconstructie racete "Godot" tegen een slak genaamd Gary, terwijl slakken ongeveer 14 keer sneller bewegen dan gewone tunnelgraafmachines. De tweede machine blijft bij het literaire thema met een verwijzing naar het gedicht 'A Line-Storm Song' van Robert Frost. Musk plant een derde machine, 'aspiration 10X better', genaamd 'Prufrock' met verwijzing naar T.S. Eliot-gedicht "The Love Song of J. Alfred Prufrock." Musk beweerde in december 2018 dat "Prufrock" zou lanceren in 2019.
Het bedrijf, dat begin 2017 gedetailleerd werd beschreven, heeft een aantal voorstellen om het tunnelen goedkoper te maken. Het doel is om machines te ontwikkelen die continu kunnen mijnen, omdat de huidige ontwerpen slechts 10 minuten per uur kunnen graven. Een ander idee is om machines te ontwikkelen met aangepaste frezen en geautomatiseerde segmentuitvoering, terwijl de machines ook driemaal zoveel vermogen leveren. De tunnels zelf meten 14 voet breed, ongeveer de helft van de diameter van een reguliere eenbaans autotunnel, en Musk schat dat het achterlaten van één diameter tussen elke tunnel voldoende steun zou bieden.
Musk, die de vooruitgang op Twitter onthulde op machine nummer twee, legde echter uit dat de huidige focus ligt op het bereiken van hogere snelheden en strakkere volgafstanden in de testtunnel. Het doel van het bedrijf is om autonome elektrische voertuigen door te sturen met snelheden tot 150 mph, met behulp van geleidewielen om het voertuig stabiel te houden - hoewel Musk beweert dat Tesla Autopilot goed genoeg is om niet afhankelijk te zijn van de geleidewielen voor draaien. Hoewel elke automaker welkom zal zijn om ondersteuning voor het systeem toe te voegen, is Tesla van plan om een vloot van Model X SUV's aan te bieden om voetgangers en fietsers daar doorheen te brengen die anders niet door de tunnels zouden kunnen rijden.
The Boring Company heeft een aantal tunnelideeën voorgesteld, zoals een verbinding in New York City naar de luchthaven, een verbinding in San Jose en een tunnel naar het centrum van Chicago. Het laatste project, goedgekeurd door burgemeester Rahm Emanuel in juni 2018, wordt geconfronteerd met stijve lokale oppositie met een mayoral verkiezing dagen weg, en een rapport van De rand suggereert zelfs dat zijn aanhangers afkoelen tot het idee.
Als "Line-Storm" nadert, is het onduidelijk wat de eerste uitdaging zal zijn.
Elon Musk zegt dat er een Er is een Er is een Er is een kans van 70 procent dat hij naar Mars zal gaan
Elon Musk denkt dat het waarschijnlijker is dat hij niet naar Mars zal gaan, maar of hij terugkomt, is een andere vraag. De 47-jarige SpaceX CEO zei in een interview dat er een kans van 70 procent is dat hij daarheen zal gaan, maar dat de kans om te sterven in de "barre omgeving" "veel hoger is dan de aarde".
The Boring Company: Elon Musk's Chicago "X Line" staat voor een strakke deadline
The Boring Company en de burgemeester van Chicago staan onder druk om de geplande tunnel van het bedrijf zo snel mogelijk door de gemeenteraad te krijgen, zo onthulde een rapport van deze week. De tunnelweverij van Elon Musk maakt vorderingen met zijn plan om de luchthaven van de stad met de binnenstad te verbinden.
Elon Musk zegt dat de Boring Co. dicht bij een $ 1 miljoen fondsenwerving "Cap" staat
Elon Musk zegt dat zijn bedrijf voor het graven van tunnels, de Boring Co., zijn 50.000ste saaie bedrijfshoed verkoopt, waardoor het een omzet van $ 1 miljoen zal behalen.