How Silicon Valley Reacts to Apple's iPhone X
De cijfers zijn duizelingwekkend. Google wil 400.000 vierkante voet. Apple is op zoek naar 800.000. En alsof die kolossen niet genoeg waren om de vraag op te wekken, zijn Tesla, BMW en Mercedes allemaal in het oog springende eigenschappen in Silicon Valley om hun wagenparken met autonome auto's te ontwikkelen. Het beroep is duidelijk: ingenieurs die daar wonen, zullen beslissen welke van deze bedrijven de nieuwe wereld van het rijden beheersen.
Hudson Pacific Properties houdt toezicht op een groot deel van het onroerend goed in het Silicon Valley-gebied en tijdens de jaarlijkse conference call met investeerders liet CEO Victor Coleman weten dat de vraag van grote technologiebedrijven afnam.
"We zien de Toyota's van de wereld, de Tesla's van de wereld, BMW's, Mercedes. Ford is nu op zoek naar ruimte, "zei hij. "Ik heb het nog niet eens gehad over de 400.000 vierkante meter die Google probeert te verwijderen en de 800.000 vierkante meter die Apple ook wil neerhalen voor hun autonome auto's."
Het blijkt dat autonome voertuigen meer zijn dan alleen een droom voor chauffeurs, maar ook voor makelaars in onroerend goed. Dat soort overnames vertegenwoordigen enorme opdrachten, en voor hen die allemaal tegelijk moeten komen, moet het gevoel zijn dat iets van de droom van een magnaat uitkomt. Kleiner gezegd, Coleman zei dat hij "een definitieve beweging" zag in autonome voertuigen, die "een heet vraagstuk lijken te zijn".
Zelfs als een aantal van deze bedrijven, met name Apple, van plan zijn om naar een nieuw hoofdkantoor te verhuizen, suggereert de expliciete interesse in het ontwikkelen van autonome voertuigfacilitaten in Silicon Valley dat technologieleiders zich globaal verenigen achter het idee dat deze auto's de weg van de toekomst zijn.
Het is absoluut een goed moment om een hightech voertuigingenieur te worden of de eigenaar van een paar honderdduizend vierkante voet in Silicon Valley.
Auto's zonder bestuurder krijgen geen kaarten en dat is een probleem
Bestuurdersloze auto's zijn al behoorlijk veilig voor passagiers, maar ze kunnen ook onveilig zijn voor de lokale overheid. Het Brookings-instituut ontdekte dat Google-auto's meer dan 1,7 miljoen mijlen bijhielden en slechts elf ongelukken hadden meegemaakt, en geen van de fouten van de auto's (of de programmeurs van de auto's). Die gegevens suggereren dat het stoppen is ...
Google claimt enige verantwoordelijkheid voor zijn auto-crash zonder bestuurder
Google heeft een deel van de hitte geaccepteerd nadat een van de zelfrijdende Lexussen op 14 februari in een gemeentelijke stadsbus in Californië had geknipt: "In dit geval hebben we duidelijk enige verantwoordelijkheid, want als onze auto niet was verplaatst, zou er geen sprake zijn geweest een aanrijding ", gaf het bedrijf toe in een vandaag uitgebrachte verklaring. Minus de ...
Google deelt meer informatie over de auto-ongeluk zonder bestuurder
Vandaag heeft Google meer informatie vrijgegeven over een verkeersbotsing tussen een bus en een van zijn auto's zonder bestuurder die op Valentijnsdag plaatsvond in Californië. Toen het nieuws maandag brak dat een van de zelfrijdende auto's van Google een bus sloeg, bracht het bedrijf een verklaring uit waarin een fragment van het rapport werd opgenomen dat vandaag werd vrijgegeven ...