LIVE: AUTO THEORIE LES - WORDT JIJ DE LEERVOS VAN DE WEEK?! |DeesjeVos| #15
Vandaag heeft Google meer informatie vrijgegeven over een verkeersbotsing tussen een bus en een van zijn auto's zonder bestuurder die op Valentijnsdag plaatsvond in Californië.
Toen het nieuws maandag brak dat een van de zelfrijdende auto's van Google een bus sloeg, bracht het bedrijf een verklaring uit met een fragment van het rapport dat vandaag werd vrijgegeven toen de Associated Press hem vroeg naar het ongeluk.
Het rapport van februari breidt zich uit over de verklaring van schuld en probeert de nadruk te leggen op de normaliteit van het ongeval. Dit is wat er gebeurde:
- De zelfrijdende auto detecteerde een naderende bus, maar voorspelde dat de bus zou opleveren. De menselijke test-chauffeur dacht hetzelfde.
- Ondertussen dacht de chauffeur van de bus dat de auto niet uit zijn rijstrook zou komen. Het was een normaal geval van verkeerde aannames - behalve, niet zo normaal omdat het om experimentele kunstmatige intelligentie gaat.
"Dit soort misverstanden ontstaan dagelijks tussen menselijke bestuurders", luidt het rapport. "Dit is een klassiek voorbeeld van de onderhandeling die een normaal onderdeel van het rijden is - we proberen allemaal elkaars bewegingen te voorspellen."
Het rapport vermeldt ook dat de zelfrijdende auto oorspronkelijk tot stilstand was gekomen omdat hij zandzakken bij een regenafvoer had ontdekt - een detail dat, zeker, meer kleur geeft aan de reden waarom dit gebeurde, maar meestal lijkt te zijn ingevoegd als een opschepperij van het zelfdetectievermogen van de auto.
Het bedrijf zegt dat het het incident en "duizenden variaties erop" in zijn simulator heeft beoordeeld en de juiste verfijningen aan de software heeft aangebracht.
"Onze auto's zullen beter begrijpen dat bussen en andere grote voertuigen minder snel aan ons overgeven dan andere soorten voertuigen, en we hopen dergelijke situaties in de toekomst gracieuzer aan te kunnen."
De toekomst van auto's zonder bestuurder: waar we naartoe gaan, hebben we meer wegen nodig
Maar het grootste negatieve dat niemand echt noemt, is hoe auto's zonder bestuurder waarschijnlijk meer wegen betekenen - wat betekent dat de meeste andere positieve dingen die we hopen te winnen van deze technologie in feite teniet worden gedaan.
Google claimt enige verantwoordelijkheid voor zijn auto-crash zonder bestuurder
Google heeft een deel van de hitte geaccepteerd nadat een van de zelfrijdende Lexussen op 14 februari in een gemeentelijke stadsbus in Californië had geknipt: "In dit geval hebben we duidelijk enige verantwoordelijkheid, want als onze auto niet was verplaatst, zou er geen sprake zijn geweest een aanrijding ", gaf het bedrijf toe in een vandaag uitgebrachte verklaring. Minus de ...
Google, Apple zoekt enorme ruimtes in Silicon Valley om auto's zonder bestuurder te ontwikkelen
De cijfers zijn duizelingwekkend. Google wil 400.000 vierkante voet. Apple is op zoek naar 800.000. En alsof die kolossen niet genoeg waren om de vraag op te wekken, zijn Tesla, BMW en Mercedes allemaal in het oog springende eigenschappen in Silicon Valley om hun wagenparken met autonome auto's te ontwikkelen. De aantrekkingskracht ligt voor de hand: ingenieurs die daar wonen, zullen ...