Hoe het verleden de toekomst van massatransport verbeeldde

De toekomst van massatransport zal snel, schoon en misschien zelfs onmogelijk zijn. Grappig, want als je terugkijkt door de geschiedenis, zo is het ooit geweest. Omdat we hebben uitgezocht hoe we een zeil moeten verheffen of een kano kunnen peddelen, hebben mensen geprobeerd fantastische manieren te bedenken om de meeste ruimte in de kortste tijd over te steken. Deze ontwerpen zien er nu absurd uit, maar wie weet, kunnen sommige hiervan nog steeds de toekomst zijn.

Menselijke aardappel-kanonnen

Pneumatisch buistransport - voortstuwing bereikt door een combinatie van vacuümbuizen en perslucht - wordt al anderhalve eeuw wijd gebruikt voor het verpakken van pakketten. Zelfs vandaag de dag vindt u nog steeds pneumatische afleversystemen in banken, ziekenhuizen en gemeentelijke gebouwen.

Geloof het of niet, pneumatische massatransport voor mensen is altijd al een wimper geweest om realiteit te worden. In de jaren 1850 bouwde London Pneumatic Despatch een buis die groot genoeg was om een ​​klein aantal mensen te vervoeren. Rond dezelfde tijd ontwierp een Amerikaanse uitvinder Alfred Ely Beach een functionerend prototype van een luxe pneumatische buis in New York. In de late jaren zestig stelden de ingenieurs van Lockheed een pneumatisch buissysteem voor het BART-systeem van San Francisco voor.

De belangrijkste tegenstander van het transport van aardappelkanon is altijd de natuurkunde zelf geweest: de hoeveelheid energie die nodig is om een ​​vacuüm te creëren dat sterk genoeg is om een ​​metrotrein voort te stuwen, is enorm inefficiënt, en natuurlijk was er het probleem van betrouwbaar remmen. Met de ontwikkelingen in de elektromagnetische technologie, de voorgestelde Hyperloop, is de bijgewerkte visie van Elon Musk op pneumatische transportsystemen echter werkelijkheid geworden.

Flying the Friendly Seas

Half vliegtuig, halve draagvleugelboot, het Russische ekranoplan ground-effect ontwerp heeft zijn wortels in het allereerste begin van de luchtvaart: piloten realiseerden al heel vroeg dat het vliegtuig veel efficiënter opereerde in de buurt van start- en landingsbanen. In tegenstelling tot full-on flight, exploiteren de ekranoplans die principal door te creëren net genoeg til op om een ​​paar meter boven de top van het wateroppervlak te vliegen.

Het gebrek aan wrijving betekende dat een ekranoplan niet alleen sneller zou reizen dan een schip, maar omdat enorme hoeveelheden lift zo dicht bij het wateroppervlak kunnen worden gegenereerd, zou je theoretisch een voertuig meerdere keren groter kunnen houden dan een 747 in de lucht. De Russen bouwden in het geheim een ​​vloot van deze slechteriken tijdens de Koude Oorlog voor militaire doeleinden zoals troepentransporten en zelfs als snel inzetbare raketwerpers.

Dus waar zijn onze luxe ekranoplan-veerboten al? Nou, zo bleek, terwijl ze in een rechte lijn super snel waren, was sturen een beetje een probleem. Plus ekranoplans van welke omvang dan ook houden echt niet van wind en woelig water, waardoor ze ongeschikt zijn voor reizen over de oceaan. Zelfs de kleinere militaire versies ingezet in de Zwarte en Baltische zeeën hadden een heel vervelende gewoonte om te zinken onder tamelijk milde omstandigheden.

Dirigible Madness

Gedurende een periode van ongeveer 20 jaar in de jaren 1920 en 1930 werden gasgevulde luchtschepen zoals zeppelins en zeppelins beschouwd als de toekomst van het luchtvervoer. Geloof het of niet, vliegtuigen werden als te inefficiënt en onbetrouwbaar beschouwd voor massale transit, terwijl met helium of waterstof gevulde luchtschepen als stoomschepen in de lucht werden gezien. Natuurlijk, zoals de geschiedenis bewees, toen het fout ging in een luchtschip vol met letterlijk tonnen ontvlambaar gas, gingen ze echt, werkelijk fout.

Hoewel de crash van de Hindenburg de luchtschipachtige dromen ontspoorde, stierven ze niet volledig. Bedrijven zoals MobyAir en Areos voorzien een heropleving van veiligere, efficiëntere luchtschepen (http://www.popsci.com/aeros/article/2006-02/flying-luxury-hotel) - letterlijk luxe hotels in de lucht - in staat van het vervoeren van duizenden mensen op trans-Atlantische luchtcruises.

Sea Mammal Submarines

Op zoek naar het ultieme in groene technologie? Naar de hel met fossiele brandstoffen, laten we de kracht van bedreigde exploitatie van zeezoogdieren benutten. Bind een onder druk staande personenauto aan een potvis, huur een paar kinnebakken in diepzeetoestel om te sturen en kijk hoe de magie gebeurt. Ik bedoel, als een paard of een os een buggy kan trekken, waarom dan geen walvis, amirite?

Man, je overgrootouders waren een beetje klootzakken.

Snelweg transportband

Ooit gewenst dat je woon-werkverkeer minder stopte en ging en meer als 's werelds meest angstaanjagende pretparkrit? Het TransDrive Suspended Travel Automation-systeem had u gedekt. Rol eenvoudigweg naar het dockingstation, voer je bestemming in en haak je auto op een hangbaan die je voertuig tot 65 mijl per uur kan slingeren terwijl hij 80 voet in de lucht hangt. Zelfs in de pre-Google-wereld van self-drive pendeltheorie, moest dit worden gezien als een vreselijk idee … of misschien wel het meest geweldige idee ooit.