Don't use Galaxy Note 7 on airplanes, warns FAA (CNET Update)
De Federal Aviation Administration adviseert passagiers om hun Samsung Galaxy Note 7-smartphones - op 2 september genoemd - ter plaatse te laten omdat ze een gevaar kunnen vormen voor vliegtuigpassagiers.
"In het licht van recente incidenten en bezorgdheden die Samsung heeft geuit over zijn Galaxy Note 7-apparaten, adviseert de Federal Aviation Administration passagiers om deze apparaten niet aan te zetten of op te laden aan boord van vliegtuigen en niet om ze op te laden in gecontroleerde bagage", luidt de waarschuwing verzonden naar omgekeerde.
Vroege rapporten gaven aan dat de Galaxy Note 7 zou kunnen exploderen wanneer hij is aangesloten. Dit leidde ertoe dat Samsung het debuut van de smartphone uitstelde buiten Zuid-Korea en uiteindelijk resulteerde in het terugroepen van miljoenen handsets zodat het veiligheidstests kon uitvoeren, zodat het kon achterhalen waarom de apparaten zijn zo vluchtig.
Samsung volgde echter niet het juiste protocol bij het oproepen van de Galaxy Note 7 in de Verenigde Staten. Het had de Amerikaanse Consumer Product Safety Commission moeten waarschuwen, maar dat gebeurde niet. Dit maakt het voor de FAA moeilijk om het apparaat te bannen van vliegtuigen onder de bestaande regels. Nu moeten beide instanties uitzoeken hoe ze kunnen voorkomen dat de ongelukkigen die de nieuwe smartphone van Samsung hebben gekocht, deze op vliegtuigen brengen en hun vluchten in gevaar brengen.
De Product Safety Commission legt het zo uit om omgekeerde:
Het congres heeft in 1981 een wet ingesteld die het vermogen van CPSC beperkt om informatie te bespreken die verband houdt met een bedrijf of zijn merk, als er geen eerder overeengekomen taal is. Volgens de wet moet CPSC een bedrijf 10 dagen van tevoren informeren over wat we over een bepaald product willen zeggen en krijgt het bedrijf de gelegenheid om te bewerken wat we zeggen. Geen enkel ander agentschap in de federale overheid heeft een vergelijkbare beperking van de openbaarmaking van informatie.
Kortom, de beslissing van Samsung om dit proces niet te volgen, beperkt wat de Commissie kan zeggen over batterijen die uw telefoon wel of niet kunnen veranderen in:
Ondertussen hebben drie luchtvaartmaatschappijen in Australië mensen verboden gebruik te maken van de Galaxy Note 7 op vluchten als reactie op het terugroepen. De apparaten kunnen op de vlakken worden gebracht, maar ze kunnen niet worden ingeschakeld of opgeladen, omdat dit de vonk lijkt te zijn die ontbrandt, ongeacht de technische storing die ervoor zorgt dat deze smartphones ontploffen.
De Galaxy Note 7 is niet het enige explosieve consumentenproduct dat de afgelopen maanden is teruggeroepen. CPSC riep in juli 500.000 "hoverboards" op gemaakt door 10 verschillende bedrijven omdat het populaire speelgoed de verlichting in brand stak. Dat was een goede herinnering - tot nu toe is Samsung's behandeling van de Galaxy Note 7 veel minder verantwoordelijk geweest.
Waarom niet behandelen van zelfrijdende auto's zoals de FAA doet vliegtuigen?
Vaak evolueert technologie sneller dan de wetten die zijn ingesteld om de industrie te reguleren.
Waarom landen vliegtuigen niet op daken? Omdat Hugo Gernsback City Planning niet kreeg
"De toppen van onze hoogste gebouwen zullen vlak en met glas bedekt zijn, ze zullen vliegtuigplatforms hebben waarop alle soorten vliegtuigen of zelfs de transatlantische vliegtuigen van de toekomst zullen landen." - Hugo Gernsback, 1925 In 1925 schreef Hugo Gernsback een stuk getiteld "Fifty Years From Now" voor de San Antonio Ligh ...
Waarom vliegen we onze persoonlijke vliegtuigen niet naar het landhuis van Hugo Gernsback?
"Binnen twintig jaar zullen er veel meer vliegtuigen in de lucht zijn dan nu met auto's op de grond. Er zal een grote exodus zijn vanuit de stad naar het land, niet een beweging terug naar de boerderij, maar hoogstwaarschijnlijk een beweging terug naar huis. Ontoegankelijke en praktisch waardeloze percelen op de meest afgelegen plek ...