Eerste fataliteit van de Autopiloot Markeert de gevaren van het 'testen' van Tesla's

Op 7 mei was de zeer populaire en populaire Autopilot-functie van Tesla mogelijk gedeeltelijk verantwoordelijk voor de dood van Joshua Brown, 40 jaar oud, een voormalig ontsmettingsmonteur van explosieven voor explosieven en een oude Tesla-piloot. De Tesla Model S van Brown slaagde er niet in om een ​​passerend voertuig met een aanhangwagen te detecteren tijdens het rijden op de snelweg, het voertuig loodrecht te raken en Brown aan het stuur te doden. De NHTSA onderzoekt momenteel het incident. YouTube biedt voldoende bewijs dat Brown de opmerkelijkste functie van zijn auto ooit op de proef had gesteld. Het lijkt erop dat zijn dood volgde op de eerste mislukking van zijn auto.

Brown was slechts een van een groeiend aantal enthousiaste Tesla-chauffeurs die graag nieuwe functies van hun auto gebruiken en volledig ontwikkelen, en hun grenzen in realistische situaties testen. In april ging Brown kort nadat Tesla-CEO Elon Musk de dashcam-video van Brown's Tesla Model S deelde om een ​​zijdelingse botsing te vermijden op Autopilot. Minder dan een maand later was hij dood in een ander incident met de automatische piloot. Hoewel er nog geen bewijs is dat Brown onverantwoordelijk rijdt, wijzen zijn dood en talloze andere online video's op een verontrustende trend bij early adopters van de nieuwe generatie voertuigtechnologie: enthousiastelingen verleggen de grenzen van functies die nog in ontwikkeling zijn.

In de beschrijving van Brown van zijn eerste video prijst hij de functies van de auto om hem te redden van een botsing.

"Tessy deed het geweldig. Ik heb veel getest met de sensoren in de auto en de softwaremogelijkheden, "schreef Brown. "Ik ben altijd onder de indruk van de auto geweest, maar ik had de botsingvermijding aan de zijkant van de auto niet getest. Ik ben erg onder de indruk. Uitstekend werk Elon!"

Hoewel het automatische pilootsysteem Brown ongetwijfeld heeft gered van een botsing, kunnen deze wijdverspreide incidenten bijdragen aan een cultuur van overmoed bij de gebruikers van Tesla. Natuurlijk kunnen we allemaal lachen om de video van de grootmoeder die reageert op Autopilot, maar op het risico van het bederven van plezier voor iedereen, toont de video een oudere bestuurder achter het stuur van een voertuig waarvan ze de functies duidelijk niet volledig begrijpt.

Hoewel de Summon-functie niet perfect is, is het begrijpelijk dat eigenaren, zoals de onderstaande, de grenzen van de software van hun auto willen testen om de mogelijkheden ervan te kennen. Dit is een deel van de reden waarom mensen Tesla kopen.

Maar het is ook belangrijk om te onthouden dat de geteste programma's geen nieuwe mobiele telefoons of consumentenhommels zijn, ondanks hun paaseieren en belachelijke veiligheidsfuncties. Het zijn full-sized auto's, die goed zijn voor meer dan 32.000 doden per jaar. Terwijl verantwoordelijke eigenaren een idee zouden moeten hebben van wat hun voertuig wel en niet kan doen, moeten tragedies zoals de dood van Brown een herinnering zijn dat zorgvuldig en verantwoord autobezit nog steeds nodig is, ongeacht hoe futuristisch uw voertuig is.