Hier is waarom SpaceX van Elon Musk de reuzen in de lucht kon verslaan voor overheidscontracten

$config[ads_kvadrat] not found

Elon Musk: Can Superintelligent AI Help us Reach Type 1 Civilization?

Elon Musk: Can Superintelligent AI Help us Reach Type 1 Civilization?
Anonim

SpaceX van Elon Musk overtreft traditionele leiders in de lucht- en ruimtevaartindustrie, en het bedrijf zou kunnen samenwerken met de Amerikaanse overheid om al in 2018 satellieten de ruimte in te laten.

De entree van SpaceX komt als United Launch Alliance, een joint-partnership tussen ruimtevaartbedrijven Lockheed Martin en Boeing, heeft aangekondigd dat het zijn bod op een US Air Force-contract opgeeft om satellieten voor wereldwijde positionering in de ruimte te leveren, waardoor SpaceX de enige kandidaat voor de job.

ULA diende als een standvastige leverancier van deze lanceringen sinds de oprichting van de joint venture in 2006, maar haar overheidscontract vervalt na een decennium, waardoor de zeer nabije toekomst een open speelveld is.

Wat het afschaffen van het luchtmachtbod betreft, beschuldigde ULA de richtlijnen van de concurrentie en wat het zegt is een gebrek aan interne boekhoudsystemen bedoeld om fondsen van afzonderlijke overheidscontracten te controleren. De zorg voor de luchtmacht was dat verschillende contracten zouden kunnen worden gesluisd naar dit specifieke lanceringsschema, waardoor een soort kruisbestuiving van staatsfondsen ontstond.

Misschien wel het meest in het oog springende van de tegenvallers waar ULA mee geconfronteerd werd, was een verbod op het Pentagon op Russische RD-180 raketmotoren, die het bedrijf vaak heeft gebruikt voor lanceringen.

Het verbod komt voort uit de Russische invasie van de Krim in maart 2014.

In een gesprek met journalisten op maandag was UCE's CEO Tory Bruno verzoenende, maar nog steeds vrij ondoorzichtige: "We verheugen ons op samenwerking met de luchtmacht om de obstakels voor de deelname van ULA aan toekomstige lanceringswedstrijden aan te pakken om een ​​volledige en eerlijke concurrentie mogelijk te maken."

Elon Musk's SpaceX, aan de andere kant, biedt een veel minder duur alternatief voor de missie. Bedrijfsvoorzitter Gwynne Shotwell zei in maart 2014 dat overheidsmissies typisch privéexpedities verduisteren in termen van kosten, maar dat SpaceX nog steeds door de staat gesponsorde lanceringen voor minder dan $ 100 miljoen kan betalen.

ULA daarentegen rekent een zwaardere som op van $ 160 miljoen voor zijn Atlas V-raketmissies.

$config[ads_kvadrat] not found