The Matrix: 20 jaar later - De machtsstrijd tussen mens en machine
Amerikanen verbruiken dagelijks gemiddeld 15,5 uur aan media. Op een dag van 24 uur, dat is slechts 8,5 uur, nemen we onze gadgets af en richten we ons op iets anders. En voor minstens een deel van die tijd zijn onze ogen - statistisch gesproken - onderweg. Ford denkt dat dit gaat veranderen. Het bedrijf diende vorige week een patent in voor een in-car movie theater, ontworpen om autonome pendelen voorbij te laten gaan.
Het patent is logisch. Gezien onze onverzadigbare lust voor media, kan de gemiddelde Amerikaan waarschijnlijk worden gerekend op het gebruik van autonome rijdtijd, een vorm van moderne downtime, om een aantal shows bij te houden of op internet te surfen. Gemiddeld brengen Amerikanen ongeveer 46 minuten in de auto per dag door op twee verschillende reizen. Dit gemiddelde neemt iets af in het weekend en verschilt per leeftijd, geslacht en seizoen, maar over het algemeen kijken we naar twee nieuwe primetime-slots. Dat is één show in de ochtend en één in de middag, of een gesplitste aflevering die in de loop van een dag wordt verbruikt.
Het Ford-octrooi is een verder bewijs om de theorie te ondersteunen dat autofabrikanten onvermijdelijk zullen concurreren met entertainmentsystemen. Wanneer de rijervaring niet langer een verplichte manier is, zal de mate waarin fabrikanten het op een optionele, leuke manier kunnen betrekken een marktdifferentiator zijn. De wetten en voorschriften die bepalen of bestuurders hun ogen van de weg kunnen halen, moeten nog worden geschreven, maar velen voorzien al een tijd waarin auto's meer lijken op bewegende bioscopen dan cockpits.
Hoewel het nieuwe uur nauwelijks een verschil zal maken in ons algehele mediadieet, zal het een ritme aan onze gewoonte toevoegen dat slimme contentproviders kunnen gebruiken om hun zichtbaarheid te vergroten. Stel je een voorstelling voor die in de ochtend in première gaat en in de middag eindigt. Zet hem om in de A.M., en alleen al anticiperend op het latere stuk, krijg je een hele dag op kantoor gesprekken met je collega's.
En deze shows hoeven niet door collega-carpoolers te worden afgesproken. Terwijl voorstellen voor hoe autonoom rijden passagiers toegang tot media biedt, zelfs als u uw woon-werkverkeer deelt, maken VR-headsets, individuele auto-headset-tv's en zelfs smartphones geïndividualiseerde kijkervaringen mogelijk. Auto's zijn al een van de weinige plekken waar mensen hun tijd alleen doorbrengen, dus het autonome voertuig zal waarschijnlijk een plek zijn waar je schuldig plezier kunt kijken. Wilt u niet dat uw partner weet dat u op de hoogte blijft van de Echte huisvrouwen ? Wacht maar tot je ze vaarwel kust en je terugtrekt in je eigen persoonlijke reality-televisie.
De autonome voertuigen maken misschien niet eens de moeite met een stuur, wat de bestuurder een extra comfort boost geeft. Op basis van onze rijgewoonten zijn het misschien geen mensen die seks hebben in autonome voertuigen waar we ons zorgen over moeten maken.
Op afstand bestuurde autonome voertuigen komen - voor beter of slechter
In juli 2015 hebben twee jongens op afstand een Jeep Cherokee gehackt en de besturing van kilometers afstand overgenomen. De video van de hack ging viraal, wat de angsten over het internet der dingen, verbonden voertuigen en, door IoT-associatie, autonome voertuigen nog erger maakte. Naarmate interesse en ontwikkeling in autonome auto's stoom vergaart, is de angst ...
Audi's nieuwe 2017 voertuigen zullen communiceren met verkeerslichten
Als je in een 2017 Audi aan een verkeerslicht trekt, voel je dan vrij om het radiostation te veranderen omdat je auto zal bijhouden wanneer het licht groen wordt.
Autonome voertuigen kunnen Reckless Human Driving opwekken
Een nieuwe studie, door de London Society of Economics and Political Science, suggereert dat menselijke bestuurders de veiligheidsvoordelen van autonome voertuigen zouden kunnen verminderen.