Sex in de auto | Komt een man bij de dokter 2016
Het is een truïsme: als je een scenario creëert waarin twee gewillige mensen een ruimte delen die zelfs de illusie van privacy biedt, zullen ze seksdingen met elkaar doen. Voertuigen zijn niet vrijgesteld van dit principe. De Mile High Club, om het beste voorbeeld te noemen, werd in het begin van de 20e eeuw gesticht door piloot Lawrence Sperry, die een voorloper van het stuurautomaatsysteem creëerde en meteen wedde dat zowel hij als het leven van een vriendin op hem aan het werk waren. Het werkte en de volgende automatische piloot, degene die onze auto's moest besturen, zal dat ook doen. Dat zal zeker tijd vrijmaken, maar ook onze handen.
De onvermijdelijkheid van autoseks zonder bestuurder is niet alleen een gevolg van kansen. Het is ook een kwestie van traditie. In een essay in 1983's Automobiele en Amerikaanse cultuur, Ford Motors-historicus David Lewis benadrukte de eerste jaren van autoseks, beschreef flappers die hun lusten in Model Ts consumeerden en een risque-ansichtkaart uit de jaren '30 waarin een vrouw werd afgebeeld die haar bestuurder vroeg om 'beide handen' te gebruiken.
"Als alleen de auto zichzelf zou sturen," antwoordde de chauffeur.
Dit wil zeggen dat zelfs wellustige, pre-WWII cartoonisten zich realiseerden dat wanneer autonome auto's zich materialiseren, ook autonome autoseks plaatsvindt. Er is geen sprake van "als" - er zijn alleen vragen over logistiek.
Hoe zal dit werken?
Mensen hebben seks in auto's om dezelfde alledaagse of uitzonderlijke redenen waarom ze ergens anders vrijen: het is opwindend; er is niets beters te doen; ze worden betaald; het zijn exhibitionisten, of ze hebben een moment van privacy uitgehaald. Het enige verschil hier is dat auto's zonder bestuurder in beweging zullen zijn en, tenminste op snelwegen, in zicht van andere auto's. Vermoedelijk zal het oude eufemisme, 'parkeren', worden vervangen door een nieuw: 'woon-werkverkeer'.
Over welke tijdlijn hebben we het?
Dat is de grote vraag. Het leidende principe achter de Google driverless auto is dat de computer welwillend in controle is - bepaalde recente modellen missen zelfs stuurwielen. Dat gezegd hebbende, zal volledig conking in een post-coïtale intermezzo illegaal blijven en af te raden voor de nabije toekomst, als regelgevers er iets mee te maken hebben. (Ze hebben er veel mee te maken.)
Hands-not-completely-free, zelfsturende Tesla Model S-auto's zijn al op de weg. Bestuurders kunnen even hun handen afleggen, maar piepen totdat ze op zijn minst een vinger aan het stuur houden. Hebben mensen seks gedaan onder deze omstandigheden? Tesla weigerde te reageren op een verzoek om commentaar van omgekeerde. We geven hen niet de schuld.
Zal de seks legaal zijn?
Het hangt af van waar je bent en de lokale definitie van publieke onzedelijkheid. In de breedste zin van het woord - dat er een kans is, bijvoorbeeld dat een schoolbus van de vierde klassers je rommel in de gaten zou kunnen krijgen - het is verboten. Maar er is opmerkelijk weinig wetgevende macht expliciet over auto-seks gedaan in de privacy van een externe locatie. Noch zijn er troves van informatie over meer discrete handelingen. Wanneer Jezebel Probeert te achterhalen waar Road Head in 2008 was toegestaan, ze kwamen droog opdagen, maar meldden 13 staten die vasthielden aan verouderde, anti-blowjob wetten.
De kern hiervan is dat als je betrapt wordt, je ergens iets mee krijgt. Of dat nu onfatsoenlijk of prostitutie is of "misdaden tegen de natuur", dat is aan degene die je bust. Dat gezegd zijnde, de geslachtswetgeving verandert; het Supreme Court vernietigde de laatste van de sodomiewetten in 2003. Het is moeilijk om wetgevers voor te stellen die autoseks tolereren in het midden van een file. Getinte ruiten, een autonoom busje, wijd open wegen? Kan zijn.
Wat denken autofabrikanten?
Als fabrikanten zonder drivers slim zijn, zou een slimme overdracht van rudimentaire besturingselementen een groot verschil maken bij het onderscheiden van hun auto's. Je zou niet noodzakelijkerwijs moeten aanmoedigen wat voor Bijbelse activiteit dan ook zou kunnen doorgaan, adverteer gewoon meer beenruimte en hoofdruimte dan de concurrentie. Het is een ethos Volvo's "Concept 26" zelfrijdende auto heeft zich al ter harte genomen, ook al is er geen sprake van andere orgels.
Garanderen autofabrikanten in auto's zonder bestuurder voor seks? Behandelen ze het als een onvermijdelijkheid, of zijn er geen sekswaarschuwingen zoals we zagen met Pepper de emotieve robot? Net als Tesla bleef Delphi helemaal mama. Maar een woordvoerder van Google vertelt omgekeerde de technische reus "heeft geen officiële positie."
Jij houdt het pittig, Google.
Auto's zonder bestuurder krijgen geen kaarten en dat is een probleem
Bestuurdersloze auto's zijn al behoorlijk veilig voor passagiers, maar ze kunnen ook onveilig zijn voor de lokale overheid. Het Brookings-instituut ontdekte dat Google-auto's meer dan 1,7 miljoen mijlen bijhielden en slechts elf ongelukken hadden meegemaakt, en geen van de fouten van de auto's (of de programmeurs van de auto's). Die gegevens suggereren dat het stoppen is ...
De toekomst van auto's zonder bestuurder: waar we naartoe gaan, hebben we meer wegen nodig
Maar het grootste negatieve dat niemand echt noemt, is hoe auto's zonder bestuurder waarschijnlijk meer wegen betekenen - wat betekent dat de meeste andere positieve dingen die we hopen te winnen van deze technologie in feite teniet worden gedaan.
Google claimt enige verantwoordelijkheid voor zijn auto-crash zonder bestuurder
Google heeft een deel van de hitte geaccepteerd nadat een van de zelfrijdende Lexussen op 14 februari in een gemeentelijke stadsbus in Californië had geknipt: "In dit geval hebben we duidelijk enige verantwoordelijkheid, want als onze auto niet was verplaatst, zou er geen sprake zijn geweest een aanrijding ", gaf het bedrijf toe in een vandaag uitgebrachte verklaring. Minus de ...