What It's Like To Drive For Uber, Lyft And Juno
David Plouffe, Uber's hoofdadviseur, is van mening dat Uber een zeer goed programma voor chauffeurs is - negeer gewoon de regeling van $ 100 miljoen in Californië en de hoge mate van ontevredenheid onder bestuurders.
"Ons doel is of u het vier uur veertig uur per week vier jaar lang doet, of vier uur per week vier maanden lang, we willen dat het een goede kans voor u is", zei Plouffe vandaag op de TechCrunch Disrupt-conferentie..
Maar telkens weer in hetzelfde gesprek ondersteunde Plouffe het argument dat Uber ideaal is voor aanvullend inkomen in echte gig economy-stijl, niet voor fulltime werk. Immers, verklaarde hij dat 60 procent van de Uber-chauffeurs nationaal minder dan 10 uur per week rijdt. Zelfs als ze voltijds hebben gereden, zijn ze aannemers, geen werknemers. Dat is gewoon de manier waarop het delen van de rit moet werken.
"Als je iemand vraagt om acht of negen ringen te lopen, neem dan vrij van werk, het moet in feite een carrière voor ze worden", zei Plouffe. "En dat is geen ritsharing."
Blijkbaar is iemand die vier jaar 40 uur per week rijdt niet de ideale rit-deel bestuurder.
Vandaag kondigde Uber een overeenkomst aan met de International Association of Machinists om de Independent Drivers Guild in New York City te creëren. Chauffeurs zijn nog steeds onafhankelijke contractanten (het staat precies in de naam), maar ze zullen een beetje onderhandelingsmacht hebben.
Plouffe vertelde het New York Times dat Uber het gilde niet naar andere gebieden gaat uitbreiden. Een deel van de reden is dat meer Uber-chauffeurs in New York City voltijds of bijna fulltime rijden.
Op het podium van TechCrunch zei Plouffe dat het gilde één keer per maand kan praten met het Uber-management over zaken als uitschakeling van de bestuurder, voordelen en betaalde vrije tijd - die allemaal meer vallen binnen het bereik van wat zou worden aangeboden aan tijd werknemers. Toch is de gig-economie geoptimaliseerd voor deeltijdwerk.
"Door schaalvoordelen te delen, kunnen veel mensen een inkomen samenvoegen dat hen in een veiligere situatie plaatst," zei Plouffe.
Uber wil de catch-all zijn voor iedereen die voor hen wil rijden, maar hetzelfde model werkt niet voor zowel parttime als fulltime chauffeurs. Uber wil echter aan beide kanten blijven hangen.
Facebook wil met China werken zo snel als het weet wat ze willen
"Zie jij ooit Facebook in China ooit?" Hoewel de vraag opkwam tijdens de aandeelhoudersvergadering van vandaag voor de socialemediagigant, is het verre van de eerste keer dat er om wordt gevraagd. Ondanks een enorm potentieel gebruikersbestand, is het begrijpelijk dat het bedrijf mogelijk wordt geconfronteerd met enkele blokkades. China is berucht om de censo ...
Hoe werkt Uber Track Drivers? Telematics
Uber gebruikt telematica - het verzenden van de GPS van een telefoon naar een centrale computer voor verwerking - om te beoordelen hoe goed zijn onafhankelijke aannemers rijden. Als het een kleine Big Brother klinkt voor een bedrijf dat al notoir ongelukkige chauffeurs heeft (en ook enkele ongelukkige passagiers), dan is dat misschien waar - maar Uber beweert dat het een ...
Luxe zet onafhankelijke aannemers in fulltime-valets
De in San Francisco gevestigde valet-dienstverlener Luxe heeft aangekondigd zijn voormalige onafhankelijke aannemers in dienst te nemen als voltijd- en deeltijdwerknemers. Die beleidswijziging maakt Luxe meer dan alleen het enige valet-start-up in een stad van valet-startups om de ultieme werkstapel te maken, maar het zet ook een ...