#SaferForEachOther with Uber Safety Screens | Uber
Uber testte sinds oktober een "Critical Safety Response Line" voor chauffeurs en passagiers in een selecte groep van 22 steden, bevestigt het ride-sharingbedrijf. In deze gebieden bevat de app een achterpagina waarin gebruikers worden gevraagd 911 te bellen in geval van nood of (800-353-UBER) om met een bedrijfsvertegenwoordiger te spreken in een van de twee nationale responscentra. Ondanks wat velen dringend nodig vinden, is het bedrijf van plan om de functie onder de wraps te houden om de 'vindbaarheid' te testen.
De kritieke antwoordlijn is niet bedoeld voor noodgevallen op 911-niveau, hoewel de antwoordcentra verbinding kunnen maken met nooddiensten als de oproep onmiddellijk gevaar signaleert. Het nummer is geen 'paniekknop', zoals Uber zich in India heeft gevestigd, waardoor gebruikers direct worden verbonden met nooddiensten, maar het lijkt meer op Uber's eigen 311. Een vertegenwoordiger van Uber vertelde Inc dat de lijn is ontworpen voor situaties zoals een diabetische gebruiker die zijn insuline vergeet op de achterbank van een auto. Het vereist een onmiddellijke oplossing, maar niet de politie.
De ontoegankelijkheid van het bedrijf tijdens mogelijke gevaren kwam in grimmig zicht nadat een Uber-chauffeur er vijf had gedood tijdens een rampage in Kalamazoo, MI. Slechts een uur voordat de bestuurder begon met fotograferen, belde een passagier in zijn auto 911 om onregelmatig gedrag te melden, maar kreeg te horen dat hij contact moest opnemen met de klantenservice van Uber. Naast de kritieke antwoordregel geeft Uber een e-mailadres voor feedback en kunnen gebruikers problemen melden.
Uber heeft ook beweerd dat seksueel geweld en verkrachting veel vaker voorkomt dan het publiek ooit dacht. Zoeken in de klantenservicedatabase van Uber levert talloze voorbeelden van getuigenissen op en gebruikers die 'aanranding' of 'verkrachting' noemen als feedback, rapporten Buzzfeed. Volgens de advocaten van het bedrijf is het aantal daadwerkelijke aanslagen in Uber-voertuigen veel lager, maar de eerder niet-openbaar gemaakte rapporten suggereren op zijn minst een gebrek aan transparantie.
Een kritisch antwoordnummer gevonden na te veel verkenning van de @ Uber-app. Kan van tevoren meer zichtbaar worden gemaakt. #feedback
- SG (@See_i_can_fly) 10 januari 2016
Lyft, aan de andere kant, heeft zijn eigen kritieke veiligheidsresponslijn openbaar onthuld. De online beschrijving van de functie geeft aan dat het "geen vervanging is voor eerstehulpverleners, zoals paramedici of de politie." Maar het "Trust & Safety-team is 24/7 beschikbaar voor noodsituaties, zoals ongevallen, veiligheidsproblemen en aanhalingen."
Niemand wil problemen wanneer ze een app voor ritendeling gebruiken, maar het is goed om te weten dat er een veiligheidsmaatregel voor de back-up is. Uber zou de leiding van Lyft moeten volgen en hun responslijn nationaal moeten uitrollen.
Elon Musk zegt dat de Autopilot binnenkort Emergency Response Vehicles zal herkennen
Het enige wat belangrijker is voor Elon Musk dan ervoor zorgen dat het rijden op een Tesla leuk is, is ervoor zorgen dat het veilig is. Op vrijdag ging Musk op Twitter om wat ideeën voor de eerste helft van de vergelijking te delen, en in de loop van het weekend zinspeelde Musk op enkele op handen zijnde updates die Teslas nog veiliger konden maken dan ze al zijn.
'Avengers 4: Endgame' Spoilers: 1 'Infinity War' Line bevestigt tijdreizen
We zijn er vrijwel zeker van dat tijdreizen een grote rol gaan spelen in 'Avenger: Endgame', maar wat als een van de grootste personages van Marvel al door de tijd reisde voordat de vorige film zelfs maar begon? Een over het hoofd geziene scène uit 'Infinity War' kan die tijdreizenstheorieën goed bewijzen en de rol van Iron Man in defe ...
Uber bevestigt "Testen" van zelfrijdende auto's in San Francisco
Na een lancering in september in Pittsburgh, test Uber zijn zelfrijdende auto's in San Francisco. Uber kon niet bevestigen wanneer de auto's beschikbaar zouden zijn voor consumenten.