Brogan BamBrogan: Hyperloop One zal onder water zijn, ondergronds, over de hele wereld

$config[ads_kvadrat] not found

Watch people travel in Virgin Hyperloop for the first time

Watch people travel in Virgin Hyperloop for the first time
Anonim

Al in mei voltooide de Hyperloop One zijn eerste voortstuwingstest in Nevada en vanaf deze week wordt er een nieuw parcours gebouwd terwille van een volledige systeemtest later dit jaar. De hyperloop, bedacht door SpaceX's Elon Musk, was een nieuwe richting in de transporttechnologie die bedoeld was om passagiers van Los Angeles naar San Francisco in ongeveer 30 minuten te vervoeren. Het idee werd opengelaten voor iedereen om een ​​kans te maken, en Hyperloop One - geleid door een aantal van Spacex 'top-alumni - wil de leiding nemen.

Chief Technology Officer van Hyperloop One (en voormalig SpaceX-technicus) Brogan BamBrogan nam deel aan Science Friday om te praten over de aankomende test, de uitdagingen waarmee het bedrijf wordt geconfronteerd en hoe precies de Hyperloop One zou werken.

BamBrogan sprak over zijn eerdere ervaringen bij SpaceX, en zei dat zijn mede-oprichter - Shervin Pishevar - na zijn vertrek in 2013 al aan het bouwen was wat uiteindelijk Hyperloop One zou worden. "Het DNA van mijn tijd bij SpaceX heeft zijn vingerafdrukken overal in Hyperloop." Net als SpaceX is ook de toewijding van Hyperloop One om de kosten laag te houden en herbruikbare technologie te creëren. "Er is niets nieuws dat moet worden uitgevonden, maar we doen aan innoveren en dingen doen om de kosten te drukken."

"We zijn echt bezig met het ontwikkelen van alle kerntechnologie waarmee we Hyperloop in staat stellen om te werken", zei BamBrogan. Een deel van die technologie omvat een aangepaste lineaire elektromotor, de aero en thermodynamica van de pod, een levitatiesysteem, de bouwtechnieken van de buis, vermogenselektronica en besturingssystemen. Zodra dat uit de weg is, wordt het tijd voor het veelbesproken "Kitty Hawk" -moment van het bedrijf, de volledige systeemtest. Volgens BamBrogan fotografeert het bedrijf voor het vierde kwartaal van dit jaar voor het grote evenement. In eerste instantie zullen de tests maar één of twee kilometer lang zijn, maar "terwijl onze tests worden voortgezet, zullen we verder en sneller gaan," zei BamBrogan.

Van daaruit zijn de mogelijkheden echter eindeloos. Het idee van de hyperloop diende als een open deur om de technologie te nemen en deze te veranderen om het hele concept van transport in de toekomst uit te breiden. Volgens BamBrogan betekent dit dat de Hyperloop One niet stopt bij korte, landgebonden reizen. "We denken dat we dingen kunnen doen die mensen niet eens weten dat ze willen, en dat zal zich op veel manieren manifesteren. Dus ik denk dat we een aantal bovengeschikte systemen zullen zien, we zullen zeker tunnel-systemen zien en we willen wat onderwatersystemen zien."

BamBrogan opende ook hoe het systeem zal werken en gaat in extreme details over de voordelen en uitdagingen van de Hyperloop One.De Hyperloop One werkt op een lage druk die het bedrijf als een "sweet spot" beschouwt, waar hij laag genoeg is, zodat er zeer weinig aerodynamische weerstand is - maar hoog genoeg dat hij gemakkelijk te onderhouden is voor het geval er iets misgaat. "Met behulp van magneten is het een volledig non-contact voortstuwingssysteem en een niet-contact levitatie systeem, wat een deel van de reden is dat we hoge snelheden kunnen bereiken en ultra-lage turbulentie bereiken en zeer lage onderhoudskosten realiseren."

BamBrogan sprak over het potentieel van de Hyperloop One voor wereldwijde reizen, en verklaarde dat partners uit verschillende landen aan boord kwamen om het te ondersteunen. "Ik ga binnenkort op een reis met vier landen vertrekken," zei hij. "Het goede nieuws is dat we over de hele wereld praten met de beste partners - wereldwijde rijders in rail, transport en mobiliteit … Ik denk dat we naar verschillende Hyperloops gaan die verschillende regionale netwerken bedienen."

$config[ads_kvadrat] not found