Lyft- en Uber-werknemers moeten San Francisco $ 91 betalen om te blijven rijden

San Francisco stad De penningmeester Jose Cisneros verklaarde vrijdag voor de eerste keer dat als Uber en Lyft chauffeurs als onafhankelijke contractanten worden behandeld, ze een jaarlijkse licentie van $ 91 moeten krijgen, net als andere aannemers in de stad.

Beide bedrijven die ritjes delen, zijn krachtig geweest in hun beoordeling dat chauffeurs moeten worden geclassificeerd als contractmedewerkers, wat hen voordelen onthoudt zoals de terugbetaling van gas en gezondheidszorg die ze zouden ontvangen als ze volledige werknemers zouden hebben. Eerder deze maand probeerde Lyft een rechtszaak aan te spannen die tegen het bedrijf werd aangespannen om deze reden voor de som van $ 12,25 miljoen, maar een rechter wees de schikking af. Uber is van plan om in juni een proef te starten die ook dit probleem zal onderzoeken.

In de tussentijd lijkt het erop dat San Francisco hard speelt met de bedrijven door een beroep te doen op een ouderwetse bureaucratie.

"We hebben een zeer brede en uitgebreide registratie van bedrijven," zei Cisneros. "Dit is een wet die al vele jaren bestaat. Het is heel duidelijk omschreven op onze website - de wet hier in San Francisco vereist dat je je bedrijf bij de stad registreert. Als ze die vereiste hebben gemist, zijn ze nog steeds verplicht om dat te doen."

Circa 37.000 chauffeurs die in de stad actief zijn, moeten $ 91 betalen als ze jaarlijks minder dan $ 100.000 verdienen. Cisneros is deze week begonnen met het versturen van kennisgevingsbrieven waarmee bestuurders worden geïnformeerd dat ze binnen 30 dagen moeten voldoen of boetes ontvangen.

Uber en Lyft zijn al lange tijd actief in de stad en deze wet is niet nieuw, maar pas onlangs heeft de stad een lijst met namen en contactinformatie voor chauffeurs gekregen, die de twee bedrijven in het verleden hebben geweigerd om deze over te dragen. Cisneros heeft niet onthuld hoe hij ze heeft verkregen.

Volgens uitspraken gedaan aan SF Gate, Uber moedigt chauffeurs aan om te voldoen aan de wet, terwijl Lyft zich verzet tegen de maatregel.

"We zijn serieus bezorgd over het plan van de stad om de persoonlijke informatie van de Lyft-chauffeurs te verzamelen en weer te geven in een openbare database, zei de woordvoerster van Lyft, Chelsea Wilson. SF Gate. "Mensen in San Francisco, die ervoor kiezen om met Lyft te rijden om de eindjes aan elkaar te knopen, hoeven hun privacy niet in gevaar te brengen om een ​​rit te delen."