SpaceX zou grote pieken moeten betalen om nieuwe missies te lanceren

De Canaveral Port Authority heeft ervoor gekozen om een ​​stemming over het voorstel uit te stellen om SpaceX vandaag een vrachttarief van $ 15.000 aan te rekenen.

SpaceX zorgde eerder deze week voor bezorgdheid over het tarief en vandaag heeft Port Canaveral's CEO John Murray het item uit de agenda gehaald. Murray zei dat er geen reden is om de tariefvergoeding te verhogen omdat Port Canaveral en SpaceX een goede relatie hebben, Florida vandaag rapporten. Murray zei ook dat functionarissen van SpaceX en Port Canaveral elkaar persoonlijk zullen ontmoeten om dingen uit te praten, maar ze zeiden niet wanneer de vergadering zou plaatsvinden.

SpaceX heeft iets van een naam voor zichzelf gemaakt, dankzij milieuvriendelijke, kostenefficiënte missies en de praktijk van het bedrijf om raketten (onder andere materialen) te hergebruiken voor missies in de ruimte. De ruimtemissies van SpaceX hebben het Internationaal Ruimtestation geholpen met het leveren van benodigdheden en uitrusting in het afgelopen jaar en de missie van de volgende maand zal meer benodigdheden sturen voor toekomstige bemande expedities. Maar een aanstaande vergadering kan een groot obstakel vormen voor deze snelle weg naar ruimtevaart.

Op dit moment betaalt SpaceX ongeveer $ 3,02 per ton vracht voor elk van zijn missies. De voorgestelde verhoogt verhoogt die vergoeding met een enorm percentage, met een basistarief van $ 500 per ton. Voeg dat allemaal toe en SpaceX zou tot $ 15.000 per raket kunnen betalen, wat duidelijk is waar het bedrijf bezwaar tegen heeft.

"De voorgestelde kadegeldprijs is veertien keer hoger dan wat andere bedrijven betalen voor het gebruik van havenfaciliteiten", schreef John Taylor, een SpaceX-woordvoerder, in een e-mail die was verkregen door De rand. Volgens De rand, het hoogste wat iemand betaalt voor dat soort vracht is $ 35,50 per ton.

Degenen op het bord bij Port Canaveral zien de dingen anders. In feite zei Port Canaveral CFO Rodger Rees dat de voorgestelde verhoging van de vergoedingen rechtstreeks is gebaseerd op wat andere havens aan het doen zijn. "Vanwege het zware gewicht en het effect van dit gewicht op de ligplaatsen van de havens, beveelt het personeel aan dat de tarieven worden uitgebreid met een categorie kadekosten voor ruimtevaartuigen," schreef Rees in een memo vóór de vergadering.

Tot nu toe is SpaceX overgestapt op de landing van zijn raketten op drones op zee, voordat hij ze terugvoert naar een opslagloods in het Kennedy Space Center. De samenwerking van SpaceX met Port Canaveral is de sleutel tot deze landingen, dus terwijl het bedrijf van plan is terug te vechten tegen de maatregel, willen ze ook geen bruggen verbranden en noemde Port Canaveral een "belangrijke partner" waarmee ze hopen te blijven werken met.