Hoe duurzaam is de elektrische auto nou echt?
Naast de Amerikaanse federale belastingvermindering voor plug-in elektrische voertuigen, is er een keur aan overheidsstimulansen en beleidsmaatregelen die van invloed zijn op elektrische bestuurders. Volgens een nieuw rapport van het NC Clean Energy Technology Center hebben 43 staten en het District of Columbia in 2017 een aantal acties ondernomen met betrekking tot elektrische voertuigen.
Het nieuwe rapport, The 50 States of Electric Vehicles, bespreekt vorig jaar de discussies en acties die verband houden met elektrisch voertuiggerelateerd beleid van de overheid. Het zal worden gevolgd door een reeks kwartaalrapporten.
De NCCETC ontdekte dat een totaal van 227 acties op staatsniveau en op nutsvoorzieningen werden voorgesteld, aangevraagd of besloten in 2017. Californië, New York, Massachusetts en Minnesota zagen het grootste aantal acties.
- 34 staten overwogen of goedgekeurde wijzigingen in de regulering van EV's.
- 21 staten ondernamen actie om EV's te bestuderen of te onderzoeken.
- 20 staten overwogen of goedgekeurde nieuwe stimuleringsprogramma's of wijzigingen in bestaande stimuleringsprogramma's.
- Nutsvoorzieningen of wetgevende instanties in 18 staten ondernamen actie met betrekking tot laadinfrastructuur.
- Hulpprogramma's of parlementsleden in 14 staten overwogen nieuwe gebruikstarieven of wijzigingen in bestaande tarieven voor opladen door EV.
Niet alle acties waren pro-EV. Verschillende staten overwogen aanvullende vergoedingen voor EV-eigenaars.
Het NCCETC-rapport bespreekt niet de lopende wetgevende veldslagen in verschillende staten om Tesla - en theoretisch andere autofabrikanten - in staat te stellen voertuigen rechtstreeks aan consumenten te verkopen. Echter, Electrek heeft onlangs opgemerkt dat Tesla momenteel betrokken is bij pogingen om bestaande wetten in ten minste acht staten te wijzigen.
"Naarmate de prognoses voor het aantal verkochte elektrische voertuigen blijven stijgen, zien we dat veel staten preventieve stappen nemen om deze overgang te vergemakkelijken en voor te bereiden", aldus Heather Brutz, programmamanager Clean Transportation bij NCCETC. "Dit omvat het direct financieren van voertuigen en infrastructuur, het stroomlijnen van het vergunningsproces en het voorbereiden op een toekomstige toekomst voor transportfinanciering, waar benzine-aangedreven voertuigen een kleiner percentage van de voertuigen op de weg vormen."
"Terwijl staten en nutsbedrijven zich bezighouden met de modernisering van het raster, worden elektrische voertuigen consequent bij deze besprekingen betrokken", aldus Autumn Proudlove, Manager van Policy Research bij NCCETC. "Belangrijke aandachtspunten in 2017 waren het gebruik van nutsvoorzieningen voor het opladen van elektrische voertuigen en de rol van nutsbedrijven bij het inzetten van laadinfrastructuur."
Artikel oorspronkelijk gepubliceerd op evannex.com door Charles Morris. EVANNEX biedt aftermarket accessoires, onderdelen en uitrusting voor Tesla-bezitters. Het in Florida gevestigde bedrijf houdt ook dagelijks een blog bij over het laatste Tesla-nieuws.
Hoe Noorwegen en Tesla de elektrische auto-hoofdstad ter wereld in de buurt van de Noordpool bouwden
Noorwegen heeft een aantal elektrische autovriendelijke beleidsmaatregelen gevolgd, zoals het verlagen van belastingen op nieuwe auto's. Dit heeft geleid tot een golf van aankopen, met de populaire namen Tesla Model S en Tesla Model X, terwijl de Tesla Model 3 een enorm product is voor pre-order. Sommigen markeren nog steeds zorgen over het milieu.
Zou dit de toekomst kunnen zijn van hoe elektrische auto-accu's zijn ontworpen?
De vraag waar de zware, omvangrijke batterij moet worden geplaatst, staat centraal bij het ontwerpen van elektrische voertuigen. Tesla was de pionier van de "skateboard" -aanpak - de batterij onderaan monteren - en andere EV-makers, waaronder BMW en Audi, hebben de trend gevolgd. Hier is een andere oplossing voor dit probleem.
Europese wetgever veegt links op de gegevensverzameling van Tinder
Tinder gaat niet 'matchen' met Marc Tarabella, lid van het Europees Parlement. Tarabella heeft recentelijk zijn medewetgevers in de Europese Unie opgeroepen om te onderzoeken of het beleid inzake gegevensverzameling van de onderneming de wet overtreedt en andere services te "jagen" die niet transparant zijn over hoe zij klantgegevens gebruiken. Hij clai ...