Binnen de TARDEC van het leger, die de Chevy Colorado ZH2 ontwikkelde

$config[ads_kvadrat] not found

Is the Chevy Colorado ZH2 the new Humvee?

Is the Chevy Colorado ZH2 the new Humvee?
Anonim

De TARDEC (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center) divisie en General Motors van het Amerikaanse leger onthulden deze week de Colorado ZH2, een waterstof aangedreven truck die een jaar duurde om te ontwerpen en te bouwen.

TARDEC, opgericht in 1946, is gevestigd in Warren, Michigan, en is de thuisbasis van het meest geavanceerde onderzoek en technologische onderzoek in de automobielindustrie. Het werk van het onderzoekscollectief omvat alles van gemalen bemande voertuigtechnologieën tot watergeneratie- en zuiveringssysteem tot robotica.

Als onderdeel van het onderzoeks-, ontwikkelings- en engineeringcommando van het Amerikaanse leger is TARDEC de eerste-keusleverancier van wapens en voertuigen voor grondgevechtondersteuning voor het ministerie van Defensie. Het onderzoekscentrum is verantwoordelijk voor innovaties zoals night-vision-versterking van elektronische oorlogsvoering-antennes en mijn-en-hinderlaag-resistente voertuigbepantsering.

Het belangrijkste is dat TARDEC verantwoordelijk is voor de grootste vooruitgang van het leger in zuinige voertuigen. In 2011 debuteerde het centrum met een met zonnepanelen beklede Humvee die 70 procent minder brandstof gebruikte dan een standaardmodel.

Tot nu toe was de Humvee het toppunt van militaire brandstofefficiëntietechnologie, maar de kenmerken van de Chevy Colorado ZH2 beloven snel militaire technologie uit het verleden tot leven te brengen.

De Colorado ZH2 voegt zich bij een groeiende klasse van voertuigen op waterstof, die de energie omzetten die wordt geproduceerd door een chemische reactie die optreedt wanneer waterstof wordt gecombineerd met water. Sinds de ontwikkeling ervan heeft GM's waterstof-aangedreven brandstofcelsysteem meer dan 3,1 miljoen mijl van het echte rijgedrag verzameld.

Hoewel waterstofbrandstof nog steeds een algemeen beschikbare energiebron moet worden, is het proces van het maken van de brandstof het afgelopen jaar veel goedkoper geworden, waardoor het een meer haalbare optie is voor militair gebruik.

De waterstof-aangedreven brandstofcel biedt een secundair slagveldvoordeel: een middel om water te creëren.

"Als je in een sobere omgeving werkt waar je geen gemakkelijke toegang hebt tot water, dan heb je een manier om je waterbehoefte te compenseren voor de soldaten die de systemen gebruiken", zegt Paul Rogers, directeur van TARDEC. Vrachtwagens.

De batterij van de truck is een afneembare power-takeoff-eenheid die in staat is om 25 kilowatt elektrisch vermogen aan andere apparatuur te bewijzen, waardoor het voertuig waardevol is in situaties waarin geen andere elektrische stroom beschikbaar is. Ter vergelijking: het 2011-zuinige demonstratievoertuig bood slechts 20 kilowatt aan boordstroom voor apparatuur.

Zoals met de nieuwste Tesla-batterij, geeft waterstofvermogen het voertuig de mogelijkheid om snel te tornen en te versnellen. Hij is uitgerust met trekhaken die ten volle profiteren van het maximale vermogen van het voertuig.

De truck heeft ook 37-inch banden en een aangepaste ophanging om off-road stabiliteit te ondersteunen.

De stille motor van de truck, minder risico om te worden gevangen door thermische detectoren en camouflageontwerp maken hem perfect voor grondmissies.

Voor nu is hij uitgerust met twee-bij-twee stoelen en stuurbekrachtiging. Al met al is het interieur, nou ja, een beetje minder futuristisch dan de motor. Zowat je standaard display hier:

Het leger verwacht dat het toestel ergens volgend jaar klaar zal zijn voor gebruik op de grond. Hier is een time-lapse video vrijgegeven door GM die de montage laat zien:

$config[ads_kvadrat] not found