Subway trains disinfected during first-ever overnight shutdown in NYC
De metrolijn van de New Yorkse L-trein vervoert dagelijks meer dan 225.000 rijders tussen Brooklyn en Manhattan, maar die komt in april 2019 tot stilstand van 15 maanden wanneer de metrolijn wordt afgesloten om stormschade aan de tunnel onder de East River te repareren.
Dat zijn een hoop renners die een alternatief pendelen moeten vinden, met de nadruk op een al overbelast systeem. Terwijl de transitautoriteit van de stad heeft voorgesteld om de service voor andere metro- en buslijnen te verhogen en veerboten toe te voegen om de pijn te verzachten, heeft een extern team een meer radicale - en in dit geval oude - oplossing bedacht.
De gehate L-Ternative-brug, die deze week een Kickstarter-campagne lanceerde, stelt voor om een zogenaamde pontonbrug over de East River aan te leggen. In plaats van een permanente structuur, zou deze brug tijdelijk zijn, met ongeveer drie dozijn schepen die op hun plek zijn verankerd om het te ondersteunen.
Pontonbruggen zijn al millennia een vitaal onderdeel van de militaire strategie, met hun vroegste gedocumenteerde gebruik dat zo'n 3.000 jaar geleden dateerde uit het oude China. De Grieken, Romeinen en Perzen gebruikten de technologie om tijdelijke bruggen te bouwen over het water van de Bosporus in het hedendaagse Turkije naar de Donau in Centraal-Europa. De Mughal-keizer Akbar de Grote reed in de 16e eeuw zijn oorlogsolifant over een pontonbrug, zoals afgebeeld in de top van het schilderij - hoewel die brug tijdens het oversteken instortte. De L-Ternative zou gemaakt zijn van sterkere dingen, maar waarschijnlijk het beste om olifantenverkeer tot een minimum te beperken, voor het geval dat.
De geplande brug zou voorzien zijn van voetgangerspaden en een paar busvrije rijstroken ter vervanging van de opgehangen L-treindienst tijdens de reparaties, die zullen lopen tot ten minste juli 2020. De bussen kunnen mogelijk rijden vanaf ondergrondse stations die zijn gebouwd om verbinding te maken met de huidige terminals Brooklyn en Manhattan voor de L-trein, waardoor relatief naadloos woon-werkverkeer mogelijk is.
Volgens het voorstel zou het zes tot acht maanden duren om te bouwen - wat betekent dat er tijd zou zijn om dit uit te trekken vóór de geplande sluiting 14 maanden vanaf nu - en kon worden afbetaald met een tol van $ 1.
Het plan is het geesteskind van investeerder Parker Shinn, die investeert en die hoopt $ 50.000 op te halen voor de Kickstarter die een maand duurt. Het doel is niet om de bouw van de brug te financieren, waarvan de kosten waarschijnlijk in de tientallen miljoenen zouden zijn, maar eerder om serieuze gemeenschapssteun te tonen voor een dergelijk project en om te betalen voor het samenstellen van een concreet plan van de stad. kan beoordelen. Vanaf woensdag heeft de Kickstarter 33 donateurs en heeft $ 3.223 ingezameld, met iets meer dan drie weken te gaan.
De L-Ternative-brug is een van de vele voorstellen voor wat te doen terwijl de tunnel gesloten is. Deze omvatten het toevoegen van meer busstroken aan bestaande bruggen, het uitbreiden van veerdiensten en zelfs het bouwen van een gondel om Brooklyn en Manhattan met elkaar te verbinden.
300-jaar oude beeld van Jezus verbergde een tijd capsule in zijn kont
Standbeeld van Jezus tijd capsule blocnote
Oude Vanuatu-taal leeft verder, 3000 jaar na de eerste kolonisten verdwijnen
Wetenschappers tonen aan dat de Lapita-mensen die de Austronesische taal 3000 jaar geleden naar Vanuatu brachten, al vroeg werden vervangen, hoewel hun taal bleef bestaan.
Paaseiland: een populaire theorie over zijn oude mensen kan verkeerd zijn
In een studie die maandag is gepubliceerd, beweren wetenschappers van de Universiteit van Californië, Los Angeles, de Universiteit van Queensland en het Field Museum of Natural History dat de meest iconische kenmerken van het eiland ook het beste bewijs zijn dat de oude Rapa Nui-samenleving geavanceerd en synergetisch was.