Elon Musk unveils L.A. underground tunnel plan
The Boring Company wil inwoners van Los Angeles meenemen naar het balspel. Op donderdag onthulde het bedrijf voorstellen voor de "Dugout Loop", die baseballfans in minder dan vier minuten overbracht van de rode lijn van de stad naar het Dodger-stadion. Het plan zou fans in staat stellen om de zesvoudig winnaars van de World Series te bekijken zonder de verslechtering van het vinden van een parkeerplaats te overwinnen, wat de oprichter van Elon Musk helpt om het verkeer in Los Angeles voorgoed te beëindigen.
Het plan zou een 3,6 mijl lange tunnel van het stadion naar een van de drie voorgestelde westelijke terminussen bouwen: bij het station Vermont / Sunset, bij het station van Vermont / Santa Monica en bij het station van Vermont / Beverly. Het eindpunt is op eigen terrein van het bedrijf Boring Company, de route steekt geen metrolijnen over en de tunnel zelf zal worden aangelegd op openbare wegen of gronden die eigendom zijn van of worden gehuurd door de boring-onderneming. Hoewel het project geen metrolijn is, werkt het bedrijf met de metro aan projectcompatibiliteit en begint het niet met bouwen totdat het plan is goedgekeurd.
Het is misschien het eerste moment in de minder dan twee jaar durende geschiedenis van The Boring Company dat Musk zijn belofte kan waarmaken om het verkeer in Los Angeles te beëindigen door tunnels te graven. Het vooruitzicht leidde hem tot het verklaren van verkeer zijn uiteindelijke vijand:
Het verslaan van het verkeer is de ultieme strijd om de baas
- Elon Musk (@elonmusk) 16 augustus 2018
Het voorstel is ontvangen door Eric Garcetti, burgemeester van Los Angeles:
Altijd spannend om innovatieve ideeën te zien, zoals het voorgestelde Dugout Loop naar @Dodgers Stadium, dat congestie op onze wegen zou kunnen verminderen en onze meest iconische bestemmingen voor iedereen toegankelijker zou maken.
- Burgemeester Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16 augustus 2018
Het plan maakt gebruik van het "loop" -systeem dat is uiteengezet voor de vorige projecten van het bedrijf. Deze zero-emission Tesla Model X-gebaseerde skates verplaatsen tussen acht tot 16 passagiers tot 150 mph, waarbij tickets naar verwachting $ 1 per persoon kosten. Gebruikers kunnen vooruit reserveren om een ticket te kopen in persoon, aan de telefoon of via een mobiele app. Er wordt verwacht dat het populair zal zijn, 1.400 mensen per evenement vervoert of ongeveer 2,5 procent van de capaciteit van het stadion, mogelijk verdubbeling op basis van feedback van de gemeenschap. Naar verwachting zal het systeem elk jaar 250.000 mensen vervoeren.
Passagiers laden in de schaats aan het westelijke uiteinde en een "lus lift" verlaagt de schaats als volgt in de tunnel:
De schaatsen zouden dan uitkomen bij het oostelijke eindpunt:
In de tunnel gebruikt het bedrijf betonnen planken om de schaatsen te geleiden, met volledige verlichting de hele weg en zes afritschachten langs de tunnel. De volledig ondergrondse tunnel bevindt zich tussen 30 en 44 voet onder het oppervlak, ruim onder de minimum 28-voet diepte waar bewoners de graafmachine niet zullen voelen. De bouw zal 14 maanden duren voor de tunnel- en luslift, terwijl de schachten zes weken in beslag nemen en tegelijkertijd met de tunnel worden gebouwd.
The Boring Company deelde kaarten van de ontwerpvoorstellen van Dodgers:
Het is het nieuwste in een reeks grootschalige projecten voor het bedrijf. De Hawthorne-testtunnel, die zich 44 voet ondergronds rond de SpaceX-campus bevond, hielp het bedrijf zijn graaftechnologie te verbeteren kort nadat Musk de onderneming aan het einde van 2016 had aangekondigd. De site is waar het bedrijf studententours en wedstrijdwinnaars organiseert, terwijl het versnelt de tunnelmachine om de huisdierenslak van Musk te verslaan die veertien keer sneller beweegt dan gewone machines.
Het bedrijf heeft eerder gedetailleerde plannen gemaakt voor een testtunnel van 2,7 mijl onder Los Angeles, onder voorbehoud van officiële goedkeuring, met plannen om gratis openbare attracties voor een beperkte tijd aan te bieden. De Sepulveda-tunnel had echter geen betrekking op passagiersoperaties en bood slechts één oppervlakterminal aan, zodat het bedrijf heeft besloten om zich in plaats daarvan te concentreren op het dugout-project.
Naast de testtunnels heeft het bedrijf grote plannen voor andere steden. In juni keurde de stad Chicago plannen goed om een "loop" -doorvoersysteem te bouwen vanaf O'Hare Airport en Block 37 in het centrum van Chicago, tot vier keer sneller dan de huidige transitverbindingen.Een vierde tunnel doorkruist de 35 mijl van Washington, D.C. naar Baltimore op een vergelijkbare skate, met toekomstige opties om de lijn uit te breiden naar New York en het hele ding om te zetten in een hyperloop die potentiële topsnelheden van 700 mph haalt.
Terwijl The Boring Company vandaag verkeersongelukken oplost, zou het in de toekomst de visie van Musk van een vacuümdicht peultransportsysteem tot leven kunnen brengen. Los Angeles naar San Francisco in 30 minuten, iemand?
Elon Musk toont video van voltooide testtunnel voor boringsbedrijf 3 weken eerder
The Boring Company, de tunnel-saaie onderneming van Elon Musk die hij begon als een oplossing voor het "zielzuigende" snelwegverkeer in Los Angeles, heeft zijn proof-of-concept-tunnel voltooid, volgens video die Musk vrijdagavond heeft gedeeld. De tunnel was nog niet gepland om nog eens drie weken te worden voltooid.
De 'Monty Python' Watchtower van het boringsbedrijf is echt en ziet er geweldig uit
The Boring Company heeft gewerkt aan misschien wel het meest bizarre project tot nu toe. Het tunnelgraafbedrijf dat begin 2017 door Elon Musk is gestart als een manier om het verkeer in Los Angeles te verlichten, heeft een uitkijktoren gebouwd in de buurt van de SpaceX-campus. De toren is oorspronkelijk onthuld door Musk met de referentie "Monty Python".
De volgende tunnel van het boringsbedrijf zou naar deze hi-tech stad kunnen komen
The Boring Company heeft gesprekken gevoerd met San Jose, de stad in Californië in het hart van Silicon Valley, over het bouwen van een verbinding tussen de luchthaven en het centraal station. Burgemeester Sam Liccardo zei dinsdag dat een traditionele spoorverbinding "niet zo kosteneffectief is", wat suggereert dat de tunnels van Elon Musk kunnen helpen.