De volgende tunnel van het boringsbedrijf zou naar deze hi-tech stad kunnen komen

$config[ads_kvadrat] not found

Wat is het diepste gat dat wij kunnen graven?

Wat is het diepste gat dat wij kunnen graven?
Anonim

The Boring Company heeft gesprekken gevoerd met San Jose, de stad in Californië in het hart van Silicon Valley, over het bouwen van een verbinding tussen de luchthaven en het centraal station. Burgemeester Sam Liccardo zei dinsdag dat een traditionele spoorverbinding "niet zo kosteneffectief is", wat suggereert dat de tunnels van Elon Musk kunnen helpen.

Het project zou een van de volgende belangrijke schakels voor het bedrijf kunnen zijn, die in december 2018 zijn eerste testtunnel onthulde met de belofte autonome auto's te sturen die door 14 meter brede tunnels zoeven met snelheden tot 150 mph. Liccardo zei in een memo lijken door Mercury News dat "gedurende twee opeenvolgende jaren, de (luchthaven) de snelst groeiende luchthaven in de Verenigde Staten is geweest," toevoegend "de leiders van stad en regio hebben lang gezocht naar een manier om de luchthaven te verbinden met de rest van ons opkomende transit-systeem." link zou lopen van Mineta San Jose International Airport naar Diridon Station ongeveer drie mijl afstand.

Meer zien: Elon Musk zegt CERN Gevraagd over saaie onderneming Particle Collider bouwen

The Boring Company heeft een aantal projecten op een rij gezet sinds Musk het bedrijf heeft opgericht als middel om het verkeer in Los Angeles te verminderen. Het heeft plannen vrijgegeven voor een verbinding tussen het Dodgers-stadion in Los Angeles en het nabijgelegen metronetwerk, plus een verbinding tussen New York en Washington D.C. die de 700 mph vacuümgesloten hyperloop zou kunnen ondersteunen. Het bedrijf werkt samen met de burgemeester van Chicago om een ​​17-mijlsverbinding te bouwen, de 'X-lijn' genoemd, tussen het vliegveld en de binnenstad.

De technologie van het bedrijf is gericht op het verminderen van de kosten van tunneling. Het streeft naar een verdrievoudiging van de stroomtoevoer naar elke graafmachine, terwijl het ontwerp wordt aangepast om ervoor te zorgen dat teams continu kunnen werken in plaats van de machine 10 minuten per uur te laten draaien zoals bij de huidige ontwerpen. Het bedrijf beweert dat een normale tunnel $ 1 miljard per mijl kost, maar het Hawthorne-project van 1.14 mijl kost slechts $ 10 miljoen. Hoewel Liccardo geen kostencijfer gaf voor een tunnel tussen de luchthaven en het station, beweerde hij dat een vergelijkbare spoorverbinding $ 800 miljoen zou kosten.

Liccardo toonde interesse in het sturen van een "verzoek om informatie" in de komende maanden, waardoor The Boring Company en haar concurrenten meer informatie zouden kunnen verstrekken.

Het is misschien tijd voor het bedrijf om snel weer te gaan graven.

$config[ads_kvadrat] not found