Video toont Cruise Automation's zelfrijdende auto-flexing in San Francisco

$config[ads_kvadrat] not found

Cruise: San Francisco Maneuvers

Cruise: San Francisco Maneuvers
Anonim

Autonome auto's rijden al door de glooiende straten van San Francisco. Een nieuwe video op donderdag toont Cruise Automation, de divisie General Motors, die een reeks complexe manoeuvres voltooit met een volledig autonome auto, het vermijden van bezorgers, het omzeilen van parkeerauto's en het wachten op voetgangers om de straat over te steken.

De video toont de indrukwekkende vooruitgang die Cruise Automation sinds General Motors in maart 2016 voor meer dan $ 1 miljard heeft geboekt. Destijds verkocht het bedrijf $ 10.000 aftermarket-kits voor de Audi S4 en A4. De overname kwam slechts twee maanden nadat het bedrijf de twijfelachtige onderscheiding kreeg van de eerste autonome auto die betrokken was bij een verkeersongeval in San Francisco. Het is sinds de release van andere beelden van een Chevy Bolt EV gaan voor een spin, terwijl ook een kijkje in de wiel-spinnende interieur in actie. Kyle Vogt, voorzitter van de divisie, zei op Twitter donderdag dat "we substantiële verbeteringen hebben aangebracht in veiligheid en rijkwaliteit in 2018", en dat "2019 een opwindend jaar zal worden!"

Meer zien: Bekijk Chevy's Self-Driving "Albatross" Volt Cruise door SF

San Francisco heeft gediend als een belangrijke proeftuin voor het team. Cruise Automation begon begin 2017 met het aanbieden van ritten aan General Motors-medewerkers met behulp van een smartphone-app om passagiers te vervoeren. Vogt verklaarde in een Medium van oktober 2017 dat autonome auto's in San Francisco uitdagende situaties tegenkomen die 46 keer vaker voorkomen dan andere zelfrijdende testgebieden zoals de buitenwijken van Phoenix, een gebied waar Google-project Waymo een taxiservice heeft getest. Vogt merkt ook op dat San Francisco een bevolkingsdichtheid heeft die vijf keer hoger is dan Phoenix, en zijn auto's hebben te maken met ongebruikelijke situaties zoals tegenstrijdige verkeerslichten tegenover dezelfde bestuurder, fietsers, bouwwerkzaamheden en slechte bestuurders.

"Testen op de moeilijkste plaatsen betekent eerst dat we sneller kunnen schalen dan wanneer we starten met de gemakkelijkste," verklaarde Vogt. "Dit lijkt misschien contra-intuïtief, maar door te testen in dichtbevolkte gebieden stellen we onze software bloot aan ongewone situaties met een veel hogere snelheid, wat betekent dat we onze software in een veel hoger tempo kunnen verbeteren. Op basis van onze ervaring is elke testminuut in San Francisco ongeveer even waardevol als een uur testen in de buitenwijken."

Cruise Automation heeft met General Motors samengewerkt om deze technologie in een productieauto te stoppen. In een post van oktober 2018 schreef Vogt dat het bedrijf deze auto's aan het produceren is op een productielijn en het team is "opgewonden om de ervaring met onze klanten in de nabije toekomst te delen." Het zou een grote stap kunnen zijn in de race naar automatisering.

Gerelateerde video: BMW demonstreert zijn zelfsturende motorfiets op CES 2019

$config[ads_kvadrat] not found