The NO LOOK Random ILLEGAL Golf Club Challenge
De bestuurdersloze auto's van GM zijn officieel de straat opgegaan om voetgangers op te pikken.
De autofabrikant heeft zojuist demo's van zijn autonome vloot, inclusief de Chevrolet Bolts, gelanceerd in San Francisco. Hoewel het grote publiek nog niet kan instappen - de demo was alleen voor journalisten - was deze recente testrit de eerste keer dat mensen die niet voor GM werkten, de zelfrijdende Bouten meenamen voor een ritje.
De bestuurdersloze auto's van het bedrijf zijn het afgelopen jaar ontwikkeld via haar dochteronderneming Cruise Automation en werden deze week eindelijk onthuld door de president Daniel Ammann.
"Alles wat we doen, is afgestemd op snelheid", zei Ammann, eraan toevoegend dat de voertuigen volledig gereed waren voor gebruik in "kwartalen, niet jaren".
Een paar gelukkigen hebben de auto's al getest door volgens de ritten over de stad te rijden Tech Crunch, de rit in de tweede geslachtsgemodificeerde Bolt EV was redelijk eenvoudig. Het zou lijken alsof de "taxi" via de Cruise-app vergelijkbaar is met de meeste ritsharediensten zoals Uber of Lyft, waarbij de gebruiker wacht op een aankomend voertuig om in te laden, hoewel de opties voor nu beperkt zijn tot slechts één van de drie pre -geselecteerde bestemmingen. Vermoedelijk zal dat toenemen naarmate de auto's geavanceerder worden.
Een van de hoogtepunten van de herziene rit lijkt te komen van de nadruk op veiligheid, soms ten koste van het comfort. Tech Crunch meldt verschillende plotselinge stops om mogelijke problemen te voorkomen die een menselijke rijder waarschijnlijk soepeler zou maken. Dit is begrijpelijk, aangezien de meeste programma's zonder stuurprogramma's momenteel zijn gericht op het veiligstellen van auto's op de weg in plaats van naadloos rijdende auto's. Cruise-oprichter Kyle Vogt waarschuwde zelfs dat "slechts twee procent van de ontwikkelingstijd tot nu toe gericht was op comfort", waarbij de meeste middelen naar veiligheid gingen.
De afhaalmaaltijden van de Cruise-testrit? De bestuurderloze auto wist de 2,4-mijlsreis te doorstaan zonder een overname van de bijbehorende hulpverlener of passagier. Dat is een behoorlijke mijlpaal, aangezien de meeste demo's zonder drivers tot nu toe meerdere malen menselijke hulp nodig hadden om een proefrit te maken.
De snelle vooruitgang van Cruise in de afgelopen drie jaar is een goed voorteken voor de consumentgerichte industrie zonder bestuurder. Gezien het feit dat in de loop van de rit van 20 minuten, het voertuig vermeed crashte in 114 auto's, vier fietsen en talloze voetgangers van San Francisco, GM is een stap dichter bij het krijgen van hun Cruise rijden de rest van ons.
Als je dit artikel leuk vond, bekijk dan deze video over bolvormige banden voor zelfrijdende auto's.
Video toont Cruise Automation's zelfrijdende auto-flexing in San Francisco
Autonome auto's rijden al door de glooiende straten van San Francisco. Een nieuwe video op donderdag toont Cruise Automation, de divisie General Motors, die een reeks complexe manoeuvres voltooit met een volledig autonome auto, waarmee chauffeurs worden vermeden en parkeerauto's worden omzeild.
Uber geeft eindelijk toe dat het zelfrijdende auto's test, sluit zich aan bij Lyft, Google
Uber bevestigde voor de allereerste keer ooit donderdag dat het zijn eigen zelfrijdende auto test in de heuvelachtige straten van Pittsburgh. De gemodificeerde Ford Fusion, die werd ontwikkeld door Uber's in Pittsburgh gevestigde Advanced Technologies Center, is officieel debuterend in de straten van de stad om zijn capaciteiten te testen en mapp te ...
Uber bevestigt "Testen" van zelfrijdende auto's in San Francisco
Na een lancering in september in Pittsburgh, test Uber zijn zelfrijdende auto's in San Francisco. Uber kon niet bevestigen wanneer de auto's beschikbaar zouden zijn voor consumenten.