Rolls-Royce bereidt zich voor op 's werelds snelste elektrische vliegtuig

Rolls-Royce wil het wereldrecord breken voor het snelste volledig elektrische vliegtuig.Deze week heeft het bedrijf zijn plannen voor ACCEL ("Versnelling van de elektrificatie van vlucht") toegelicht, omdat het van plan is om zijn vliegtuig in 2020 over het luchtruim van Groot-Brittannië te verzenden met snelheden tot en boven 300 mph.

Het is een gewaagde uitdaging, maar het bedrijf heeft de aerospace-ervaring om het waar te maken en behoort daarmee tot de grootste fabrikanten van vliegtuigmotoren ter wereld. Rolls-Royce gebruikt een aantal innovaties om dit mogelijk te maken, met het hoogste dichtheidspakket ooit gemaakt voor een vliegtuig dat 6.000 cellen gebruikt om een ​​bereik van 200 mijlen per lading te dekken, met koelpompen om de temperatuur van de batterij te regelen. Drie YASA 750R-motoren draaien met een laag aantal omwentelingen per minuut in vergelijking met normale vliegtuigen om de rit soepel te laten verlopen, meer dan 500 pk gecombineerd te verzenden en maximaal 750 kilowatt vermogen te leveren.

Meer zien: Tesla CEO Elon Musk Details Idee voor elektrisch vliegtuig op Joe Rogan Podcast

Het elektrisch toestel heeft veel experts geteisterd als een belangrijk aandachtspunt. Elon Musk heeft al in 2009 gesuggereerd dat hij klaar was om een ​​dergelijk vliegtuig te maken, maar beweerde in 2017 dat de energiedichtheid 500 wattuur per kilogram moet bereiken voordat een elektrische jet zinvol is, veel hoger dan de 250 kilowattuur gevonden in een Tesla-autobatterij. Het elektrische vliegtuig van Siemens heeft het huidige snelheidsrecord vastgesteld toen het in april 2017 met 200 mph vloog. Destijds beweerde het bedrijf dat dit de weg vrijmaakte voor een vliegtuig met 100 passagiers dat in 2030 meer dan 1.000 kilometer zou afleggen.

Rolls-Royce's vliegtuig is slechts klein, met een spanwijdte van 24 voet, maar het maakt de weg vrij voor meer ambitieuze ontwerpen zoals een verticaal opstijg- en landingsvliegtuig. Het ontwerp maakt gebruik van een volledig elektrische aandrijflijn om een ​​energie-efficiëntie van 90 procent te bieden, hoger dan de 50 procent die doorgaans wordt gebruikt bij auto's uit de Formule 1, met 20.000 sensorpunten die gegevens leveren over de prestaties van de vlucht. Drie elektrisch aangedreven bladen aan de voorzijde zullen draaien met 2.400 rotaties per seconde. ACCEL heeft grote steun gehad tijdens zijn 24-maanden durende ontwikkeling, met gedeeltelijke financiering door de Britse overheid voorafgaand aan het grote evenement.

"In het komende jaar zullen we zijn capaciteiten laten zien in veeleisende testomgevingen voordat hij in 2020 naar goud gaat vanaf een landingsbaan aan de kust van Wales", zegt Matheu Parr, ACCEL-projectmanager voor Rolls-Royce.

Verwante video: Het wereldrecord elektrisch vliegtuig van Siemens maakt de eerste vlucht