De verwarmde oprijlaan van de toekomst wordt ontwikkeld in Nebraska

Stel je voor: geen sneeuw meer scheppen. Geen ijs meer schrapen. Je hebt een verwarmde oprit. Een opwindend nieuw project van de Universiteit van Nebraska-Lincoln heeft niets minder opgeleverd dan 'geëlektrificeerd beton'.

Dit zogenaamde "geëlektrificeerde beton" is echt een speciale mix van bestrating die elektriciteit zodanig kan geleiden dat deze opwarmt om voldoende door de sneeuw en het ijs te smelten. Deze speciale substantie is meestal standaardbeton, maar 20 procent bestaat uit koolstofdeeltjes en staalspaanders die elektriciteit door de platen leiden.

Voorlopig is het kostenbesparend om hele wegen met dit spul te besturen, maar het kan gemakkelijk worden ingezet op de belangrijkste delen van de bestrating die het meest te lijden hebben tijdens winterstormen, zoals bruggen en parkeerplaatsen.

Het onderzoek van Tuan wordt gefinancierd door de Federal Aviation Administration, niet omdat het automatisch banen voor ijsvrij maken wil maken, maar omdat het een gemakkelijkere manier nodig heeft om het asfalt rond de luchthavenpoorten vrij van sneeuw en ijs te houden. Als luchthavenmedewerkers nieuw aangeleverde vliegtuigen naar hun volgende vlucht sturen, hebben ze een verscheidenheid aan karren die moeten worden geladen en gelost - bagageservice, foodservice, afvalservice, brandstofservice, enzovoort. Wanneer slecht weer dit proces vertraagt, draagt ​​het veel meer bij aan weersgerelateerde vertragingen dan elke besneeuwde landingsbaan.

Het is veel voordeliger om elektriciteit door deze nieuwe stoep te duwen dan om de stoep met zout, zand en bijtende de-icing chemicaliën te bedekken. Toekomstplannen voorzien een volledig geautomatiseerd systeem: de verwarmde stoep activeert zichzelf wanneer hij ontdekt dat er slecht weer op komst is.

"Ik heb een terras in mijn achtertuin dat is gemaakt van geleidend beton," zei Tuan in een persbericht. "Dus ik ben aan het oefenen wat ik predik."