Deze Futuristische, zero-emissie AirTaxi zou de markt al in 2020 kunnen raken

De Russische startup Bartini, die overal de dromen van scifi-fans waarmaakt, onthulde gisteren een prototype van een vliegende taxi, naast een paar schokkend vroege voorspellingen over wanneer deze puppy's de lucht in kunnen voor echt commercieel gebruik.

Geassembleerd afgelopen maart op NUST MISIS KINETICA Protoyping Center met hoge complexiteit in Moskou, kenmerken van het voertuig Terug naar de toekomst Gull-wing deuren en drone-achtige horizontale propellers waardoor het lijkt alsof het net krom is gegaan van de toekomst. (De CTO van Bartini, Vladimir Salatov, gaf zelfs toe dat hij geïnspireerd was door de film.) De startup, lid van McFly.aero's luchttaxi-incubator, verwacht de commerciële markt tegen 2020 te bereiken. Dit plaatst ze voor Uber, wiens eveneens gedurfde visie stelt een tijdlijn dichter bij 2023.

Het vliegtuig komt verticaal omhoog als een helikopter, maar vliegt horizontaal. Deze behendigheid komt van het profiteren van het onconventionele Bartini-effect, dat ondanks de naam geen drank is, maar een Italiaans-Sovjetwetenschapper, Robert Ludvigowith Bartini. Het werd voor het eerst gebruikt voor een USSR-vliegboot die in de jaren 1930 werd ontwikkeld, Bartini ontdekte een aërodynamisch fenomeen waarbij de stuwkracht werd verhoogd en de weerstand werd verminderd door propellers achter elkaar te plaatsen, met motoren die in verschillende richtingen roteerden. Het samenhangende systeem is ingepakt in een metalen ring en staat bekend als een waaier.

Bij het testen van het prototype in een open ruimte, vond het team dat de Bartini goede manoeuvreerbaarheid en stabiliteit had, wat nodig is als Bartini de hemel van de stad moet bevolken met betaalbare vluchten.

Het protoype van 60 kg is schaal 1: 2 en kan pieksnelheden van 200 km / uur (ongeveer 125 mijl per uur) halen. Het maakt ook gebruik van coaxiale bladen, die in feite twee op elkaar gestapelde helikopterrotors zijn, om te voorkomen dat het vliegtuig te veel lawaai maakt. Bartini wil snel uitbreiden, eerst een tweezitter ontwikkelen voordat hij in 2020 overstapt op een conventionele 4-zitter en een volledig ontwikkelde luchttaxidienst zodra de vloot is gebouwd. De volledige grootte bereikt 300 km per uur met de capaciteit om 400 kg (ongeveer 880 lbs) vracht te vervoeren.

"Dat zal Bartini bijna elke stad in 15 minuten doen oversteken", zegt Vladimir Salatov, CTO van Bartini, in een video die is vrijgegeven met de verklaring.

Momenteel wordt het aangedreven door lithiumbatterijen en gemaakt van siliconen. Het huidige model is ook elektrisch aangedreven, wat betekent dat het emissievrij is. Bartini is van plan om op termijn waterstof-brandstofcellen te integreren, waardoor het bereik van hun taxi's verviervoudigd zal worden.

Omdat luchttaxi's en andere drones die passagiers vervoeren, een plausibele toekomst krijgen voor vliegreizen, hebben steden niet veel tijd om te bepalen hoe de luchtruimregeling eruit zal zien. Momenteel staan ​​de meeste voorschriften niet toe dat vliegtuigen minder dan 300 m (ongeveer 1.000 voet) boven het hoogste punt duiken. Een van de manieren om dit te doen is om luchttaxi's of iets dergelijks hun eigen vluchtcorridors te geven, waardoor ze niet in de weg zouden staan ​​van commerciële vliegtuigen. Bartini brengt zijn luchttaxi op de markt als oplossing voor onophoudelijke files en gepakte metro's, maar alleen de tijd zal uitwijzen of we op een dag zullen klagen over hoe onze air-sedans zich in de lucht bevinden.

In de tussentijd werkt Bartini aan het bouwen van de waterstofgestookte, emissievrije, full-scale luchttaxi waar Marty McFly voor zou sterven.