Tesla Autopilot slaat Crash-Cam-beelden automatisch op na een aanrijding

Dinsdag ontdekte een hacker in North Carolina crashbeelden van een verwoeste Tesla en legde hij direct beelden vast uit de feed van de Autopilot-camera. Tot nu toe wist niemand dat de Autopilot-camera crashbeelden had opgeslagen - wat handig zou kunnen zijn in het geval van een crash die niet de schuld van de Tesla-rijder was.

Zoals alle auto's crasht Teslas af en toe, ondanks hun ongelooflijke veiligheidsbeoordelingen en het feit dat ze binnenkort "veruit de veiligste auto's op de weg" zijn, aldus CEO Elon Musk. Gelukkig voor hun passagiers blijven ze extreem veilig, zelfs in het geval van een crash. De huidige versie van Autopilot is sterk afhankelijk van de computervisie: livebeelden van de Tesla-dakcamera vertellen het systeem wat de toekomst is. Bij Autopilot versie 8 verschuift de nadruk naar radar, maar de uitrol is nog niet gebeurd.

We wisten allemaal dat deze camera altijd aan het rollen was, maar veronderstelden dat hij geen beeldmateriaal opsloeg. Jason Hughes, de programmeur en Tesla-tinkerer, heeft bewezen dat dat zo is.

Hughes is zelf een Tesla-bezitter. Eens, veroorzaakte zijn Model S een gebeurtenis van de Noodsituatie die remt, betekenend ontdekte het een dreigende neerstorting en sloeg op de remmen. Hughes was benieuwd of er een gegevensverzameling zou zijn - of zijn auto informatie had opgeslagen met betrekking tot deze gebeurtenis. Na het onderzoeken, vond hij dat het deed. Sinds hij op zoek was naar reddingsveilingen voor Tesla-onderdelen die gerimpeld waren uit totaal voertuigen, heeft hij in mei een teruggevonden Tesla Center-display gevonden en gekocht.

Dus Hughes was niet degene die neerstortte en hij weet niets over de bestuurder. Niets, dat wil zeggen, behalve dat de bestuurder ervoor koos om door een geel licht te rijden terwijl een witte Acura een op zijn best gedurfde bocht naar links maakte, en dat de Autosteer niet verloofd was ten tijde van de bijna 60-mph crash.

Hoe weet hij dat? Nou, het is eenvoudig - voor een hacker. "Ik wist eigenlijk wel waar ik naar op zoek was, omdat ik het in mijn eigen auto had verpest", vertelt Hughes omgekeerde. "Het is niet zo erg moeilijk. Je moet in principe roottoegang verkrijgen tot de MCU Media Control Unit en dergelijke. Tesla maakt dat waarschijnlijk moeilijker. Ik zal niet zeggen dat het eenvoudig is, maar het is niet onmogelijk."

Eenmaal binnen vond hij beelden die de Model S direct na de crash had opgeslagen:

Knutselen met een gecrashte @ TeslaMotors Model S. # Autopilot-camera bewaarde deze frames van de ongevalgebeurtenis. #tesla pic.twitter.com/HdUgVjJ6c3

- Jason Hughes (@ wk057) 13 september 2016

Bij de meeste Tesla-crashes bestaat er dus crashmateriaal. Het is geen goede resolutie, maar het is goed genoeg voor overheidswerk. "Het moet deze berichten heel snel via de CAN-bus verzenden om ze van de camera naar de MCU te kunnen opslaan," legt Hughes uit, "dus moeten ze een dum-down-resolutie hebben, zodat ze de MCU echt kunnen bereiken voordat er iets mis gaat. gebeurt er bij een crash. "Deze overdracht lijkt te worden geactiveerd wanneer de airbags worden ingezet en" neemt enige tijd in beslag ", zegt hij - naar zijn inschatting, waarschijnlijk" ongeveer 20 seconden. "Dus voor de dodelijke schade aan de Autopilot in mei Florida, dat de Model S dakloos achterliet, de crashbeelden zijn waarschijnlijk niet bij de MCU terechtgekomen.

In meer onschadelijke crashes zou het beeldmateriaal echter nuttig zijn. Het zou in wezen als een dashcam dienen, maar alleen gegevens en beeldmateriaal verzenden als het er toe deed - na een crash. "In dit geval," zegt Hughes, "is het voor mij duidelijk dat de auto die de linkerbocht maakt voor de Model S sprong. Ik denk dat dat nuttig zou zijn geweest in hun verzekeringsclaim." De eigenaar van de Tesla die bij deze crash betrokken was kan pech hebben, maar iedereen met een Tesla die vanaf nu een ongeluk krijgt, wil misschien een hacker inhuren.