EXPERIMENT: BIG FIRECRACKER vs Police Car and Car Toys
Het Amerikaanse Department of Transportation en de EPA hebben onlangs drie dagen lang hoorzittingen gehouden in Fresno, Dearborn en Pittsburgh over het voorstel van de Trump-regering om de bestaande federale brandstofefficiëntie- en emissienormen terug te draaien en leden van het publiek hadden de kans om opmerkingen te maken.
Honderden mensen, waaronder artsen en gezondheidsadvocaten, voormalige EPA-functionarissen en technologie-ondernemers, milieuverdedigers en lokale functionarissen, hebben getuigd tegen het plan, in veel meer dan het handjevol dat ter ondersteuning is uitgebracht. Zelfs vertegenwoordigers van autofabrikanten en de aluminiumindustrie verzetten zich tegen de inspanningen om de normen af te zwakken.
Een voormalig EPA-analist die jarenlang aan het emissiebeleid werkte, getuigde dat de technische analyse voor dit voorstel de "meest vooringenomen en oneerlijke" was die hij had gezien in zijn 40-jarige loopbaan bij het agentschap.
De eigen Draft's Environmental Impact Statement (DEIS) concludeerde: "De voorgestelde actie het terugdraaivoorstel van de Trump-administratie en de alternatieven zullen naar verwachting resulteren in een toename van het energieverbruik, een toename van de meeste milieuvervuilende emissies … Totale Amerikaanse gezondheidseffecten in verband met luchtkwaliteit (mortaliteit, astma, bronchitis, bezoeken op de eerste hulpafdeling en dagen van verlies van werk) zullen naar verwachting toenemen in de voorgestelde actie."
David Pettit, de Natural Resources Defence Council, wees op verschillende tekortkomingen van de DEIS op de Fresno-hoorzitting. "De alternatievenanalyse kijkt alleen naar reducties in de Corporate Average Fuel Economy (CAFE) -normen, niet naar toenamen," zei hij. "Geen van deze alternatieven verhoogt het brandstofverbruik met betrekking tot het alternatief voor geen actie, geen energie wordt bespaard en geen daarvan vertegenwoordigt maximaal haalbare CAFE-normen. Dit zijn fundamentele fouten. De DEIS is fundamenteel gebrekkig en moet worden ingetrokken."
Volgens Luke Tonachel van de Natural Resources Defence Council, die deze week getuigde in Dearborn, zou de goedkeuring van het voorstel leiden tot minder innovatieve banen, meer smog, roet- en koolstofvervuiling en hogere kosten voor chauffeurs die zich bij de pomp vullen. De eigen analyse van de agentschappen toont aan dat het stopzetten van de emissieversie 60.000 minder banen zal opleveren, een uitkomst die vooral slecht zou zijn voor Michigan, waar 69.593 banen in 224 faciliteiten die materialen of componenten produceren voor zuinigere auto's.
De agentschappen geven ook toe dat het plan meer koolstofvervuiling betekent. Als het plan wordt goedgekeurd, wordt nog eens 73 miljard liter benzine verbruikt door de voertuigen die rechtstreeks onder het voorstel vallen - een extra kost van 170 miljard dollar voor Amerikaanse chauffeurs.
Het argument van de administratie dat het stopzetten van de vervuiling- en kilometerstandaarden levens zou redden door het aantal verkeersdoden te verminderen, werd ondermijnd door de eigen analisten van de EPA, die de tekortkomingen in de aannames aan het licht brachten.
Een woordvoerder van een handelsgroep in de aluminiumindustrie getuigde dat de bewering van de administratie dat het bouwen van minder zware voertuigen om de brandstofefficiëntie te verbeteren zou leiden tot meer verkeersdoden. "Talloze gebrekkige aannames in de ontwerpregel zijn misleidend en overschatten potentiële negatieve effecten op de veiligheid," zei Mario Greco, voorzitter van de Aluminium Transportation Group. "Automakers verminderen niet het gewicht van kleine auto's, maar geven prioriteit aan gewichtsvermindering waar het de meeste belofte biedt om het brandstofverbruik te verhogen en emissies te verminderen - hun grotere, zwaardere auto's en vrachtwagens."
Artikel oorspronkelijk gepubliceerd op evannex.com door Charles Morris. EVANNEX biedt aftermarket accessoires, onderdelen en uitrusting voor Tesla-bezitters. Het in Florida gevestigde bedrijf houdt ook dagelijks een blog bij over het laatste Tesla-nieuws.
De zelfrijdende auto's van Google besparen honderden fietsers per jaar
De zelfrijdende auto's van Google leren hoe ze fietsers kunnen vermijden, schrijft het bedrijf in zijn maandelijkse zelfrijdende autorapport, dat deze week is uitgebracht.
Kijk hoe John Oliver ophoudt met zijn gepraat om Orlando Shooting toe te spreken
Sinds 2001 wordt onze cultuur gekenmerkt door zowel de uitbreiding van politiek getinte komedie als de schrijnende, exponentiële groei van gewelddadige tragedies door het hele land. In 2001 leverde Jon Stewart de beroemdste reactie van een komiek op de aanslagen op New York City op 11 september en Saturday Night Liv ...
Microsoft start E3-presentatie door Orlando Shooting toe te spreken
Nadat de grootste massaschieten in de Amerikaanse geschiedenis plaatsvond in een nachtclub in Orlando, en uren daarvoor de moord op zanger Christina Grimmie door een schutter bij een signeersessie, verkeerde de videogamesector op een kruispunt toen de jaarlijkse E3-handelsbeurs begon in Los Angeles. Zoals grote bedrijven zoals EA, Bethesda, So ...