Zelfrijdende auto van Google (Consumer Reports)
De zelfrijdende auto's van Google leren hoe ze fietsers kunnen vermijden, schrijft het bedrijf in zijn maandelijkse zelfrijdende autorapport, dat deze week is uitgebracht. Dat is belangrijk, want hoewel de overgrote meerderheid van de mensen op of in een gemotoriseerd voertuig zijn, gebeuren ongelukken met fietsers veel te vaak.
Meer dan 50.000 fietsers raakten gewond bij een ongeval met een motorvoertuig in 2014, en 726 werden gedood, vond de National Highway Traffic Safety Administration. Dat is meer dan 2 procent van de totale dodelijke ongevallen met voertuigen, en het percentage is sinds 2005 gestegen.
Dus Google leerde zijn zelfrijdende auto's om fietsers van alle soorten en maten te herkennen, evenals hun handsignalen.
De sensoren die de auto's van Google omhullen, kunnen lezen wanneer een fietser de baan oprijdt om een ​​geparkeerde auto met een open deur te vermijden. Soms komt spul gewoon in de weg. Fietsers kunnen Google bedanken voor het in gedachten houden van alle objecten, mensen en plaatsen in fietsstroken.
Maar wat als een van Google's Fiat-minibusjes midden in een fietsrace zit en een zwerm van meer dan 100 fietsers in een soort protest tegen voertuigen rondjes rijdt rond de bus? De sensoren zijn uitgerust om dat ook aan te kunnen.
Het herkennen van hoe fietsers zich verplaatsen, is een belangrijke factor voor de toekomst van autonome voertuigen. Fietsen is steeds populairder - vooral in stedelijke gebieden. De Transportation Department van New York City ontdekte dat 778.000 New Yorkers minstens meerdere keren per maand rijden en dagelijks worden er meer dan 400.000 trips door de stad gemaakt. Het aantal mensen dat met de fiets naar het werk ging, steeg in 2010 alleen al in Brooklyn met 75 procent van 2010 tot 2014.
New York is niet de enige plaats waar meer mensen op een fiets rijden. Met meer ruiters komt meer doden. Hoewel het totale aantal voertuiggerelateerde sterfgevallen (zowel auto als fiets) sinds 2005 is gedaald, zijn de dodelijke slachtoffers van fietsers toegenomen of gelijk gebleven. In 2005 werden in totaal 786 fietsers gedood, wat 1,8 procent was. In 2014, het laatste jaar waarvoor statistieken beschikbaar zijn, stierven 726 mensen. Het aantal is kleiner, maar het percentage totale sterfgevallen was hoger met 2,2 procent.
De veiligheid van fietsers is niet toegenomen naast de veiligheid van voertuigen. Het is iets dat Elon Musk in zijn laatste Twitter-rant opmerkte tegen de Tesla-haters.
@samabuelsamid Fout bij het uitsluiten van niet-bewoner sterfgevallen. Autopiloot zou voorkomen hebben dat deze fietser gedood werd
- Elon Musk (@elonmusk) 5 juli 2016
Autonome voertuigtechnologie zal levens redden - misschien zelfs een half miljoen per jaar. Maar mobiliteit is meer dan mensen die in auto's rijden en Google werkt eraan om ervoor te zorgen dat hun autonome auto's meer kunnen doen dan geduldig toekijken hoe de fietser meer dan zijn deel van de weg opneemt.
Dit ene woord kan duizenden euro's per jaar besparen op uw schuldenlening
Leningen voor studenten maken een groot deel uit van het leven na de middelbare school. Het is een groot gewicht dat jaren op hun schouders zit totdat ze het kunnen betalen. Het goede nieuws is dat het niet zo hoeft te zijn. Er zijn manieren om het in veel minder tijd af te betalen dan je denkt.
De nieuwe iPhone-app Discogs kon recordinkopers honderden besparen
Discogs.com is de primaire online bestemming voor zowel consumenten van fysiek opgenomen muziek als eenvoudigweg gedetailleerde muziekliefhebbers. Bezoekers en gebruikers kunnen niet alleen goede prijzen krijgen en prijzen vergelijken voor albums waarin ze geïnteresseerd zijn, maar ze kunnen ook gedetailleerde credits en vrijgave-informatie bekijken. T ...
Wat te verwachten van het getuigenis van Google tijdens de zelfrijdende auto-hoorzitting van het congres
Omdat het Congres niet goed weet wat het moet zijn van auto's zonder bestuurder, voert de Senaatscommissie voor handel, wetenschap en transport dinsdag een panel van experts in. De senatoren willen de "juiste rol van de overheid bij het bevorderen van innovatie vaststellen, inclusief het verwijderen van onnodige hindernissen" - begeleiding ...