TOEKOMSTIGE STEDEN | Leipzig

Leipzig is vergelijkbaar met het Europese Detroit. Vroeger de tweede grootste stad in Oost-Duitsland en ooit een bevolking van meer dan 700.000, Leipzig is aanzienlijk geslonken sinds de hereniging van Duitsland in 1990 en heeft nu slechts ongeveer 550.000 inwoners. Volgens Daniel Florentin, een Parijse stedenbouwkundige die in Leipzig heeft gewerkt, heeft de hereniging ertoe geleid dat de stad is gedegradeerd tot een lagere rangorde in de "stedelijke hiërarchie van de regio". Zware verliezen in banen en de opkomst van stedelijke brownfields (land dat vroeger werd gebruikt voor industriële doeleinden) doeleinden, waarvan wordt of gevreesd dat ze zijn verontreinigd met gevaarlijke verontreinigende stoffen), hebben niet geholpen. De ontvolking bereikte een kritiek niveau tussen 1989 en 1999.

Maar het is niet zo somber als dat.

Leipzig heeft binnen 10 jaar meer dan 100.000 inwoners verloren (meer dan 15% van zijn voormalige bevolking), ongeveer 100.000 banen in de industrie en in 2008 was elk vijfde appartement leeg. Maar laten we praten over wie er is gebleven. Florentin juicht de lokale autoriteiten toe omdat ze erkennen dat een stad niet met alleen cijfers kan worden beschreven en een nieuwe generatie goede buren probeert te werven.

omgekeerde sprak met Florentin om een ​​beter beeld te krijgen van wat de toekomst van Leipzig te bieden heeft.

Wat is de recentere geschiedenis van de stad met krimp van de stad? Hoe heeft dit ons werk veranderd om de situatie te verbeteren?

Sinds 2007 is de stad weer op een erg langzaam niveau teruggekeerd. Dit komt voornamelijk door drie factoren:

• De grenzen van de stad zijn verlengd en Leipzig is gegroeid dankzij verschillende annexaties. De stad is nu qua oppervlakte vier keer groter dan Parijs, maar vier keer kleiner qua bevolking.
• Berlijn's hiaat: het motto van Berlijn is lang "arm, aber sexy" geweest (arm, maar sexy). Hoewel de huren nog steeds lager zijn dan wat je in andere Europese hoofdsteden kunt vinden, zijn ze de afgelopen tien jaar enorm gestegen. Leipzig heeft het voordeel dicht bij Berlijn te zijn (70 minuten met de trein) en biedt artiesten en jonge studenten dezelfde kansen als Berlijn in de late jaren 90: ruimte tegen een zeer redelijke prijs en een levendige culturele alternatieve scène. Symptomatisch genoeg zegt de nieuwe campagne van de gemeente heel agressief: "Leipzig, een beter Berlijn."

• De resultaten van een herstructurering van het materiële deel van de stad, met de actieve inzet van verschillende persoonlijkheden, zoals Engelbert Lütke Daldrup, voorheen verantwoordelijk voor de afdeling stadsplanning, en de acties geleid in het kader van een nationaal stedelijk beleid Stadtumbau Ost (stedelijke herstructurering voor het oostelijke deel van Duitsland: voornamelijk de sloop van grote woonwijken en het opknappen van historische kerngebieden).

Toch is de sociaal-economische situatie van de stad niet verbeterd. In vergelijking met andere vergelijkbare steden in Duitsland zijn de werkloosheid en andere indicatoren van precariteit nog steeds veel hoger dan het Duitse gemiddelde. Vijfentwintig jaar na de hereniging is Leipzig nog steeds een zeer typische Oost-Duitse stad, hoewel de situatie is verbeterd in vergelijking met wat het niet eerder dan 10 jaar geleden was.

Er is geen convergentie met zeer welvarende West-Duitse steden zoals Frankfurt of Stuttgart. Dit is gedeeltelijk het gevolg van de planningsstrategie die op nationaal niveau is ontwikkeld (en die sinds eind jaren negentig veel Europees beleid weerspiegelt): steden moeten het tegen elkaar opnemen in plaats van gemeenschappelijke ontwikkelingsprojecten te ontwikkelen door middel van solidariteit. Men heeft de overgang van territoriale solidariteit naar stedelijke concurrentie gezien, op een klassieke neoliberale manier. Leipzig was de grootste Duitse (zo niet Europese) boekenbeurs - Frankfurt heeft nu een eigen beurs ontwikkeld die nu populairder is dan Leipzig vanwege de luchthavenhub.

Wat zijn de grootste problemen of problemen die de toekomst van Leipzig in de komende decennia bedreigen? Zal de krimp van de bevolking in de toekomst nog steeds een probleem zijn? Zullen andere zorgen prominenter zijn?

De achteruitgang van de bevolking zal de komende decennia ongetwijfeld voortduren: zoals in de meeste Europese steden vergrijst de bevolking en de demografische indicatoren wijzen allemaal op een afname van het aantal kinderen per vrouw. Toch profiteert Leipzig in vergelijking met kleine steden met soortgelijke processen zoals Dessau, Cottbus of Schwerin, van een grootte-effect: de ontvolking zal sterker zijn in die andere kleine steden en zal worden versneld door het sluiten van openbare diensten op kleinere plaatsen zoals scholen, postkantoor en ziekenhuizen. Er is al een trend van migratie vanuit deze steden met een verslechterde infrastructuur voor openbare diensten naar grotere steden waar dit allemaal nog steeds beschikbaar is.

Er is ook een steeds vaker voorkomende kwestie die de komende decennia zal toenemen: de toestand van de stedelijke infrastructuur. Omdat gemeenteraden te kampen hebben met hoge schulden, is in alle Oost-Duitse steden (behalve Dresden) een begrotings- beleid gevoerd met consolidatie. Dit gaat ten koste van het onderhoud van vele vormen van infrastructuur, of het nu om waternetwerken, openbaar vervoer, wegen, stadsverwarmingssystemen of ziekenhuizen gaat. In andere vergelijkbare steden, zoals Maagdenburg, heeft de stad geen kindergarden meer en heeft deze essentiële dienst geprivatiseerd. Evenzo zijn er in Leipzig vaak debatten gevoerd over mogelijke privatisering van water- of openbaarvervoersystemen. Het economische evenwicht van de stad wordt nog steeds gekenmerkt door zijn broosheid.

Bovendien is de economie van Leipzig sterk verbonden met beurzen (zoals de eerder genoemde boekenbeurs) en is hij echt afhankelijk van internationale klanten en exogene groeifactoren. Tijden van crisis zoals die Europa al 8 jaar ervaart, raken de stad altijd harder dan andere Duitse steden met een meer endogene economische ontwikkeling. De economische structuur is nog steeds zwak en is echt afhankelijk van andere steden.

Ten slotte is de grote overgebleven kwestie die van leegstaande huizen: hoewel de situatie is verbeterd, blijven grote delen van de stad nog steeds vrij leeg. Dit is problematisch voor alle stedelijke netwerken, waar je het water, de verwarming en de stroom naar geïsoleerde gebieden moet brengen, en dit zorgt voor meer problemen en genereert meer onderhoudskosten. Er is behoefte aan een compactere urbanisme, die de stad niet zo veel vertegenwoordigt.

Dus wat nu? Welke soorten ideeën en concepten voor stedelijke ontwikkeling kunnen Leipzig het beste helpen om deze problemen op te lossen?

De autoriteiten van Leipzig ontwikkelden een strategie, voornamelijk discursief en beeldgebaseerd, en berustten op het feit dat ze heel weinig geld hadden en de grootst mogelijke impact moesten hebben.

Dit leidde tot de ontwikkeling van kleinschalige projecten, vaak medegefinancierd door andere delen van Europa om het imago van sommige districten te veranderen. Wat werd geprezen, was vaak het potentieel voor jonge stedelijke professionals of kunstenaars. Maar deze zoektocht naar gentrifiers en creatieve lessen werkt maar voor een paar plaatsen en kan niet de unieke strategie zijn.

Sommige artistieke projecten waren behoorlijk interessant, maar dit was niet opgenomen in een meer omvattende strategie. Ze hielpen bijvoorbeeld veel cultuurplekken in Leipziger Westen, maar het openbaar vervoer stopte om 20.00 uur - je kon op een plek komen maar kwam niet gemakkelijk terug. Toegankelijkheid is nogal vergeten in hun strategie.

Maar sommige anderen hebben interessante, meer innovatieve initiatieven ontwikkeld. Twee zijn het vermelden waard, en ze proberen beide lege huizen te voegen:

• De ene heet Wächterhäuser, 'de bewaakte huizen', en werd gelanceerd door een groep architecten en onafhankelijke stedenbouwkundigen. Mensen kunnen flats huren in gebouwen van culturele en architecturale waarde, maar in een half vervallen staat voor een maand, op voorwaarde dat ze het werk doen om het gebouw op te knappen en weer bewoonbaar te maken. Dit werkte best goed, met artistieke projecten. Toch betreft dit alleen 13-14 huizen, terwijl er meer dan 20.000 leeg zijn. Dit is slechts een druppel in de oceaan.
• De andere heeft betrekking op de activiteit van een woningcorporatie, Kontakt. Het gaat proactief om met het tweevoudige probleem van veroudering en ontvolking. Passengers en felt -iepe-compactmanagers. Ze ontwikkelden operated-in-the -ight-services voor hun klanten en / of leidt, zoals Rural Trend, cleaner Mugging, 2e concealing forward themselling. ze weigerden deel te nemen aan het programma van sloop. In plaats daarvan renoveerden ze de huizen met mooie daken, liften, balkons en al die kleine details die comfort, vreugde om er te zijn, territoriale genegenheid te vormen.

Bestaan ​​er momenteel grote projecten waarvan u denkt dat die exemplarisch zijn voor de toekomst van de stedelijke ontwikkeling in Leipzig?

Er zijn enkele grote projecten in Leipzig, maar ze kunnen niet worden beschouwd als echt in de goede richting gaan. De nieuwe locatie voor de beurs en het Bayerischer Bahnhof (een tweede treinstation om sneller naar het zuiden te rijden) zijn twee typische voorbeelden van stedelijke misvattingen. Hun kosten waren drie tot vier keer zo hoog als wat het had moeten zijn en wat was berekend, en de effecten op het gebied van het creëren van banen of een betere mobiliteit zijn minimaal, zo niet slechter.

De stad moet echt investeren in de stedelijke infrastructuur die haar onzichtbare motor is, in plaats van zich te concentreren op sterrenarchitectuur en prominente maar vrij nutteloze en ruimtebesparende projecten.

Zijn er lessen uit andere steden over de hele wereld die ontwikkelaars in Leipzig kunnen toepassen?

Leipzig heeft meer op de voorgrond gestaan ​​dan andersom. Meestal wordt het gezien als een voorbeeld voor de creatieve manier waarop de stad besloot om te gaan met stedelijke krimp. Zowel actoren uit het maatschappelijk middenveld als woningcorporaties of de autoriteiten zijn behoorlijk actief geweest in dit proces, hoewel ze niet altijd hebben samengewerkt. Maar ontwikkelaars in Leipzig kijken vaak naar wat er gebeurt met hun buren in Berlijn, de steeds veranderende stad.