Tesla-bezitters roepen Elon Musk op om Autopilot 'More Aggressive' te maken

De nieuwste Autopilot-updates van Tesla moeten iets agressiever worden, hebben een aantal early adopters voorgesteld. De "Navigate on Autopilot" -functie van het bedrijf, die in september werd gelanceerd, verandert rijstroken op de snelweg, afhankelijk van de door de bestuurder ingevoerde GPS-bestemming, een spannende stap in de richting van Tesla's langetermijndoel van automatisch autonoom rijden met de hands-on-wheel. Maar hoewel het systeem als een voorzichtige bestuurder kan fungeren, zijn gebruikers bezorgd dat de software een te grote rijstrook vereist die zwaar verkeer vervelend maakt.

Joey Gil nam zijn Tesla Model 3-hardwareversie negen (2018.42.2) op langs Highway 101 naar de Interstate 405 bij Los Angeles, waar hij de video dinsdag deelde. Hoewel Gil erg tevreden was met de prestaties, ging hij akkoord met CEO Elon Musk die de auto kon gebruiken met een agressieve modus voor het verkeer in Los Angeles.

In het algemeen denk ik dat Musks grap van een instelling boven Mad Max-modus 'Los Angeles Verkeersmodus' mogelijk iets moet zijn. Om effectiever te zijn, moet Nav on AP agressiever zijn bij het wisselen van rijbaan en kleinere openingen aannemen. Om eerlijk te zijn, dit is de eerste openbare inzet van Nav op AP, en het is het beste om voorzichtig te zijn, met meer nadruk op veiligheid dan op werkzaamheid. Als een medicijnproef, dit is fase I, de veiligheidsstudie. Later zullen we verbeteringen in de werkzaamheid zien, hopelijk.

Bekijk Gil's beoordeling met het onderstaande systeem:

Reddit gebruiker "CashForRedditGold" deelde hun ervaringen op woensdag en legde uit hoe de functie tot nu toe "gemengd" is, maar "de meeste van mijn klachten zijn fixeerbaar." Net als Gil merkte de gebruiker dat de auto het moeilijk heeft om zich onder bestuurders te manifesteren:

De auto GREEPT de tijd om van rijstrook te veranderen in langzaam druk verkeer. Het heeft een enorme marge nodig om veilig in te fuseren, wat niet bestaat in LA bumper tot bumper verkeer. Als het me vertelt om rijstroken te verplaatsen, en ik de richtingaanwijzer inschakel wanneer een opening verschijnt, begint de auto in te faden en panikeert en springt heen en weer totdat ik het overneem omdat de opening niet lang genoeg duurt. Ik moet dit altijd handmatig samenvoegen.

Een andere Reddit-gebruiker, "ekobres", was het met deze beoordeling eens door de functie te omschrijven als "een stressmonster dat rijden in zwaar verkeer een knokpartijtje maakt, beschamend werkt en gefrustreerd werkt". De gebruiker gaf ook toe dat "het waarschijnlijk niet erger wordt" … Ik denk dat als het de batterijen daadwerkelijk in vuur en vlam zette als het probeerde van rijstrook te veranderen, het in theorie slechter kon zijn."

Een andere Autopilot-video, die dinsdag door Mike Arney is geüpload, toont Model 3 in dezelfde softwareversie als Gil die bij slechte weersomstandigheden werkt. Arney zei dat terwijl de automatische besturing goed werkte, het moeilijk was om te navigeren bij nat weer:

Het werkt echter effectief wanneer de omstandigheden gunstig zijn en bestuurders voldoende bewegingsruimte bieden.

Tesla gaat zijn A.I. uitrollen. chip om volledig autonoom rijden mogelijk te maken in de komende paar maanden. Musk geeft echter toe dat het "buitengewoon moeilijk" is om een ​​autonome oplossing voor algemene doeleinden te bouwen, wat betekent dat het bedrijf de knikken zal moeten gladstrijken voordat het kan nadenken over de volledige autonomie-chip aan de tand te voelen met een brede release.