Aena, 's werelds grootste luchthavenexploitant op het gebied van passagiersaantallen, heeft dinsdag een ambitieus plan aangekondigd om het grootste deel van zijn activiteiten met behulp van zonne-energie in slechts zeven jaar tijd uit te voeren. Het voorstel is een uitbreiding van de plannen van het vorige bedrijf, die nu het bedrijf zonnepanelen op ongeveer de helft van de locaties op luchthavens, waaronder Madrid en Barcelona, zullen installeren.
Het is het nieuwste in een reeks rapporten dat luchthavens het grootste deel van grote stukken land gebruiken om schone energie te leveren. El Pais meldt dat de operator, die in 2017 280 miljoen passagiers afhandelde via zijn 46 luchthavens in Spanje en één luchthaven in het Verenigd Koninkrijk, oorspronkelijk was gepland om eenvoudig hernieuwbare energie van een aanbieder te kopen en slechts vijf procent van zijn eigen elektriciteit te produceren. Een nieuw geïnstalleerd managementteam heeft nu besloten dat het bedrijf meer van zijn eigen elektriciteit zou moeten genereren met behulp van ongebruikte terreinen in de buurt van zijn locaties.
In het project zal Aena € 250 miljoen ($ 282,4 miljoen) investeren om panelen te installeren in 20 van de 46 Spaanse luchthavens, waarbij prioriteit wordt gegeven aan die met het meeste zonlicht en de beschikbare grond. Het bedrijf verwacht dat Madrid en Barcelona tegen 2030 koolstofneutraliteit bereiken, luchthavens die momenteel verantwoordelijk zijn voor de meerderheid van de emissies van het bedrijf. Naar verwachting zal de totale CO2-uitstoot van het bedrijf in 2025 met 40 procent dalen en 167.000 ton snijden.
Luchthavens zijn belangrijke energievreters. Uit onderzoek van de resource-site Business Energy Advisor blijkt dat de gemiddelde luchthaven 19,7 kilowattuur per vierkante voet per jaar gebruikt, terwijl 46 procent wordt gebruikt voor verlichting en koeling. Professioneel onderwijsbureau Energy Class Factory vond dat een luchthaven in totaal ongeveer 180 miljoen kilowattuur per jaar gebruikt, ongeveer 60 procent voor de terminals. Ter vergelijking, het gemiddelde Amerikaanse huis gebruikt slechts 10.399 kilowattuur per jaar.
Een aantal sites onderneemt stappen om hun output te verminderen. John F. Kennedy Airport, New York, kondigde vorige maand aan dat het van plan is om tot 13 megawatt (of 13.000 kilowatt) zonnecapaciteit te installeren, bestaande uit een zonne-array van vijf tot acht megawatt voor het verbruik van de overheid, plus nog eens vijf megawatt om te brengen energie voor huizen met een laag inkomen tegen een gereduceerde prijs. Honolulu Airport in Hawaii, aangekondigd in juli 2018, is van plan om 4.260 panelen te installeren als onderdeel van het streven om 100 procent schone energie te bereiken tegen 2045. Moi International Airport werd de eerste in Oost-Afrika die zonne-energie installeerde toen het zijn 500-kilowatt-array aankondigde in november 2018.
Anderen zijn voor meer drastische maatregelen gegaan. Cochin International Airport, gevestigd in de Zuid-Indiase staat Kerala, beweert de eerste luchthaven te zijn die volledig op zonne-energie wordt uitgevoerd, met een array van 29 megawatt die is ingesteld om tot 40 megawatt te schalen. De eigenaren gebruiken het land eronder om 60 ton groenten per jaar te verbouwen, een techniek die bekendstaat als "agrofotovoltaïek." Een team van de Universiteit van Hohenheim ontdekte dat dergelijke stappen de efficiëntie van het landgebruik met 60 procent kunnen verhogen ten opzichte van afzonderlijke grond die wordt gebruikt voor gewassen.
Deze projecten blijken economisch te zijn, omdat de prijs van zonne-energie verder is gedaald. Wat de rekeningen betreft, zal Aena's plan naar verwachting € 52 miljoen ($ 58,4 miljoen) besparen op haar huidige energiekosten van € 75 miljoen ($ 84,7 miljoen) per jaar.
Naast haar zonne-energieproject wil Aena ook een grote stap zetten in elektrische voertuigen. Het is van plan in 2025 al zijn personenauto's te vervangen door emissievrije voertuigen en 2500 luchthavenpunten te plaatsen voor bezoekers van de luchthaven. Het is niet te vergelijken met eerdere projecten, zoals de installatie door Portland Airport van 42 opladers in 2015 die op dat moment het grootste dergelijke project in de Verenigde Staten waren.
Met luchthavens die overstappen op schone elektriciteit, zou de volgende stap kunnen zijn om de jets zelf over te brengen op hernieuwbare energie. Helaas beweert Elon Musk, CEO van Tesla, dat een dergelijke verschuiving pas zal plaatsvinden als de batterijen een dichtheid van 500 wattuur per kilogram bereiken, waarbij een Tesla-auto vandaag een batterij van 250 wattuur gebruikt. Tenminste als het aankomt, zullen de luchthavens verder zijn overgestapt op zonne-energie.
'S Werelds eerste zonne-luchthaven heeft een groot gebruik voor het land eronder gevonden
'S Werelds eerste luchthaven, volledig aangedreven door zonnepanelen, gebruikt het land eronder om groenten te verbouwen. Cochin International Airport, gevestigd in de Zuid-Indiase deelstaat Kerala, voert sinds 2015 haar activiteiten uit vanuit haar zonnepanelen. Het gebied staat bekend als "agrofotovoltaïek."
'S Werelds grootste zonne-energiecentrale is in Marokko geactiveerd
De Sahara is misschien een van de meest onherbergzame plaatsen op aarde, maar er is veel zonlicht. Het lijkt er nu op dat Marokko die natuurlijke hulpbron goed zal gebruiken door 's werelds grootste zonneplant te bouwen in de buurt van de stad Ouarzazate in de buitenwijken van de woestijn. De eerste fase, Noor 1, die deze week van start ging, ...
'S Werelds grootste vermogensbeheerder zal u nu laten investeren in inclusiviteit
In deze economie, het bedenken van geld om te investeren, voelt als een vrij grote overwinning. Maar voor mensen die liever niet investeren in zeggen, olievelden of wapenfabrikanten, kan een extra aanbetaling aan het oude bedrijf 401 (k) een beetje aanvoelen als een tweesnijdend zwaard. Gelukkig is dat aan het veranderen.