Zo werkt de handel in CO2-uitstoot | NOS op 3
We hoeven misschien niet te wachten op de toekomst voor hernieuwbare energiebronnen om de Verenigde Staten van energie te voorzien. Een nieuw onderzoek door NOAA en de University of Colorado concludeert dat we het nu kunnen doen, met bestaande technologieën. We zouden schoon kunnen worden door meer bronnen van wind-, zonne- en waterkracht te bouwen en een nationaal elektriciteitsnet aan te leggen dat de energie verdeelt waar dat nodig was.
Hoewel veel analisten beweren dat investeren in deze hernieuwbare energiebronnen op de lange termijn tot grote mogelijkheden zou kunnen leiden, onderzoekt deze nieuwe studie wat we zouden kunnen bereiken met wat we nu hebben. Ze ontdekten dat bestaande technologieën de CO2-uitstoot van de natie in 2030 met 80 procent konden terugdringen, terwijl ze nog steeds geld besparen op de kosten van elektriciteit.
Het zou niet gemakkelijk zijn. We zouden 1.529GW aan zonne-, wind-, aardgas-, nucleaire en waterkracht nodig hebben. De nieuwe infrastructuur voor deze technologieën zou 0,07 procent van alle grond in de Verenigde Staten beslaan. En we hebben een nieuw elektriciteitsnet nodig dat de uitdagingen van het hebben van energie in bepaalde gebieden aanpakt, alleen wanneer de wind waait of de zon schijnt.
Het elektriciteitsnet kon rondkomen op ongeveer 525 gigawatt wind, 460 GW aardgas, 375 GW zonne-energie, 115 GW nucleaire energie en 90 GW zonne-energie. Deze energie zou de elektrische behoeften van de natie kunnen versterken, zelfs als de vraag tegen 2030 met 15 procent toeneemt.
Op dit moment weerspiegelt het Amerikaanse elektriciteitsnet het land zelf, met name op federaal niveau, als een mengelmoes van regio's en onderverdelingen met aanduidingen als 'interconnecties' en 'in evenwicht brengende autoriteiten'. De studie suggereert dat het koppelen van de elektriciteitsnetten van de natie meer zou bieden betaalbare methode om de energievoorziening van de natie te handhaven dan via energieopslag - een nog jonge, hoewel hooggewaardeerde mogelijkheid. Batterijen blijven eenvoudig een knelpunt in onze high-tech tijdlijn, dus de analisten raden aan een andere route te nemen.
De voordelen van een hoog elektrisch systeem zijn echter evident. De studie voorspelt dat het nationale elektriciteitsnet, samen met de aanvullende hernieuwbare bronnen, de elektriciteitskosten ruim onder de huidige projecties van het Internationaal Energieagentschap zou kunnen houden, waardoor het land jaarlijks minder dan 50 miljard dollar zou besparen.
Natuurlijk kan de omvang van de transformatie die nodig is om aan de ambitieuze doelstellingen van het onderzoek te voldoen, groter zijn dan de bereidheid van de mensen die een dergelijk plan zouden moeten goedkeuren. Wetgevers, beleidsambtenaren, bedrijfsleiders en iedereen die in de fossiele-brandstofindustrie heeft geïnvesteerd, zou waarschijnlijk tegen zo'n energierevolutie zijn. De studie toont eenvoudig aan dat we vandaag de sprong naar hernieuwbaar zouden kunnen maken - als we dat zouden willen.
Zonne-energie: roterende zonnepanelen kunnen de efficiëntie met 32 procent verhogen
De maximale theoretische efficiëntie voor de meest gebruikte fotovoltaïsche cel is slechts 29 procent, dus elke druppel zonlicht telt. Dus, met alleen een emmer water en wat stenen, bouwde Beth Parks een nieuw soort langzaam draaiend zonnepaneel dat de zon volgt, en daarbij 32 procent meer energie verzamelt.
Elektrische auto's kunnen de volgende grote stap nemen met Solid Power-batterijen
Solid Power heeft grote plannen om elektrische voertuigen weer geweldig te maken met de lancering van solid-state lithium-ionbatterijen die langere ritten mogelijk maken.
Analist voorspelt dat Tesla Model 3 van Elon Musk kosten van $ 60.000 zou kunnen kosten - niet $ 35.000
Vandaag publiceerde Morgan Stanley-analist Adam Jonas - een onderzoeker van wilde vragen - een onderzoeksopmerking die de fragiele dromen van mensen die hopen een Tesla Model 3 te kopen, zou kunnen verslaan tegen het verwachte prijskaartje van $ 35.000. Jonas, verwijzend naar de hoge kosten die nodig zijn om daadwerkelijk winst te maken als autofabrikant, ...