Ford krijgt hulp van NASA om volledig zelfrijdende auto's te ontwikkelen

Ford werkt samen met NASA om het zogenaamde 'reizende verkoopprobleem' op te lossen, dat verwijst naar het probleem hoe de meest efficiënte route tussen meerdere steden kan worden gevonden, terwijl nog steeds wordt teruggekeerd naar het punt van herkomst. Om het probleem op te lossen, tekende de auto-gigant onlangs een deal met NASA om de quantumcomputers van het ruimteagentschap te gebruiken.

"Een van de dingen die we van onze klanten horen als we een aantal vroege vloten in steden inzetten is dat ze niet optimaal worden ingezet", vertelde Ken Washington, Ford's CTO, IEEE Spectrum. "Dat is een echt probleem waar we een antwoord op moeten hebben."

Ford betaalt $ 100.000 om NASDA Quail's D-Wave 2000Q quantum-ontkoppeling te gebruiken, volgens een memo die IEEE Spectrum verkregen. Kwantumcomputers zijn een soort supercomputer die niet vereisen dat je in binair (dat wil zeggen enen en nullen) spreekt, maar in plaats daarvan deze kleine dingen gebruiken die quibits worden genoemd en die exponentieel meer gegevens kunnen opslaan. Hierdoor kunt u veel, veel complexere berekeningen veel, veel sneller doen. Volgens het bedrijf dat het heeft gemaakt, is de Quarto D-Wave 2000Q tussen 1.000 en 10.000 keer sneller dan traditionele algoritmen in termen van rekentijd.

Ford's plan voor autonoom rijden

Quantum computing is een van de vele haalbare paden die zijn weggegooid om volledig autonome auto's op de weg te brengen. Alleen al deze week heeft de Britse smartphone-chipfabrikant ARM een nieuwe chip aangekondigd die zegt krachtig genoeg te zijn om volledig autonoom te kunnen rijden tegen het jaar 2027.

In werkelijkheid is die $ 100.000 een druppel in de emmer in vergelijking met de $ 4 miljard die Ford zich heeft toegewijd aan de ontwikkeling van zelfrijdende technologie tegen het jaar 2021. Een kwart daarvan werd geïnvesteerd in een autonoom rijtechnisch bedrijf genaamd Argo AI.

In een volgend signaal van zijn toewijding aan autonoom rijden, kondigde Ford in juni aan dat het het Michigan Central Train Depot had verworven, een honderd jaar oud historisch treinstation in het centrum van Detroit, dat het van plan is om een ​​hub te worden voor zijn A.I. en zelfrijdende initiatieven.

Terwijl de autonome aandrijving van Ford sneller rijdt, zijn andere projecten mislukt. Uber ontsloeg 100 leden van zijn autonome besturingseenheid terug in juli, hoewel het destijds beweerde dat het bedrijf zich bleef inzetten voor het bevorderen van veilige zelfrijdende technologie. Een augustus-rapport van de technische publicatie De informatie meldde ook dat Alphabet's Waymo moeite had de lastige tech te beheersen die nodig was om zijn auto's door zelfs eenvoudige, rustige kruispunten te leiden.