Chevy Volt: Waarom stopt GM hybriden in zijn elektrificatie Push?

De gigantische reorganisatie van automobiel gigant General Motors en zijn streven naar elektrificatie is de ironische bekistingproductie op een van de hybriden, de Chevy Volt. De Volt was met name de eerste productie-plug-in die werd geproduceerd en verkocht in de Verenigde Staten toen deze in 2010 voor het eerst in de verkoop ging, per GreenCarReports.

Na de aankondiging van een herstructurering van het bedrijf die zou eindigen in het snijden van bijna 15.000 banen, bevestigde een woordvoerder van GM dat omgekeerde dat de productie van de Volt zal eindigen in maart 2019. Ze bevatten geen details over de vraag of Chevrolet andere hybride auto's zou introduceren om te concurreren met mensen zoals de Toyota Prius. Maar het bedrijf lijkt te schakelen naar volledig elektrische voertuigen en andere sterke verkopers zoals pick-up trucks.

"GM is nu van plan om toekomstige voertuigbeleggingen te prioriteren in haar volgende generatie batterij-elektrische architecturen", verklaart de aankondiging. "Naarmate de huidige voertuigenportefeuille wordt geoptimaliseerd, wordt verwacht dat meer dan 75 procent van het wereldwijde verkoopvolume van GM tegen het begin van het volgende decennium afkomstig zal zijn van vijf voertuigarchitecturen."

Het bedrijf rechtvaardigt de sloop van een hybride model als onderdeel van een poging om te verdubbelen op echt emissievrije auto's. Het besluit om een ​​lage-emissieoptie volledig te verwijderen uit Chevy's primaire reeks voor het verbranden van fossiele brandstoffen is echter bekritiseerd als het sturen van een "beetje een gemengd bericht" door industriële waarnemers zoals Roadshow 'S Tim Stevens. Het stelde ook de toekomst van vijf GM-assemblagebedrijven in vraag.

GM zegt dat dit is om opnieuw te focussen op elektrificatie, maar als je dit doet, vermoordt ook de Volt een beetje een gemengde boodschap …

- Tim Stevens (@Tim_Stevens) 26 november 2018

Wat GM's herstructurering betekent voor de toekomst van Electric

Fabrieken in Ontario, Detroit, Ohio, Maryland en Michigan zullen de productie in 2019 vertragen of stopzetten. Reuters meldde dat alle bovengenoemde fabrieken 'slow-selling cars' bouwen, wat de spijker in de kist zou kunnen zijn voor de Chevy Volt.

GM meldde dat de verkoop van Volt vanaf het tweede kwartaal van 2018 achterbleef bij de Prius, Hyundai Ioniq en Honda Clarity. In plaats van te proberen de achterstand in te halen, verschuift GM de aandacht naar zijn 'crossovers, SUV's en vrachtwagens'.

Dit sluit aan bij een langdurige tegenwind voor elektrische voertuigen en makers van compacte auto's, dat de meeste vraag naar nieuwe auto's voor SUV's met benzineslurpers is. Voorspellers LMC Automotive onlangs verteld Kwarts dat SUV's in 2020 de helft van de autoverkopen voor hun rekening konden nemen. De grote vraag naar grotere auto's maakt het vanzelfsprekend nog moeilijker voor autofabrikanten om de problemen aan te pakken waarmee EV's worden geconfronteerd, bijvoorbeeld range anxiety.

Dit helpt verklaren waarom Tesla al begonnen is met het hypen van het ontwerp voor een nog te onthullen pick-up truck met een "cyberpunk" -gevoel, en de tot nu toe gesloten EV start-up Rivian besloot om de compact volledig over te slaan en direct door te gaan naar de ontwikkeling van elektrische SUV's en pick-ups. Chevy is met name gevoelig voor deze tegenwind, omdat deze vooral bekend staat om zijn Silverado-trucks.

Aan de andere kant zijn reorganisaties van deze omvang ook de norm in de snel veranderende, vaardigheden en arbeidsintensieve auto-industrie. Hoge productiekosten, oneindig complexe toeleveringsketens en ingewikkelde financieringsregelingen die vaak nodig zijn om ze aan consumenten te verkopen, betekenen dat bedrijven als GM hun bedrijf vaak laten draaien om te overleven, een punt dat de Moon Shot-liefhebber onlangs door Elon Musk maakte op hercoderen Is de podcast van Kara Swisher.

"Het succesvol maken van een autobedrijf is monumentaal moeilijk", aldus Musk. "Er zijn veel pogingen gedaan om een ​​autobedrijf op te richten en ze zijn allemaal mislukt, zelfs degenen met een sterke klantenbasis."

Maar het is nog steeds een opmerkelijke gemende boodschap dat het streven van het bedrijf naar modernisering zijn kenmerkende hybride moest afschaffen. Zodra deze wijzigingen van kracht worden, is de Chevy Bolt EV het enige voertuig in productie onder het tabblad 'Elektrisch' van het merk en een van de aangekondigde sluitingen omvat een Baltimore, MD-faciliteit die elektrische motoren produceert, per Green Car Reports verslag doen van.