Volkswagen's diesel scandal, explained
Afgelopen september riep het Amerikaanse Environmental Protection Agency Volkswagen, dat zojuist de grootste autofabrikant ter wereld was geworden, uit voor het afkeuren van emissietests - door software te maken die bedoeld was om de test te halen zonder echt aan de vereisten te voldoen. Ongeveer 11 miljoen van de door diesel aangedreven voertuigen van het bedrijf waren ontworpen om het testen van emissies te verslaan - en als gevolg daarvan verloor het bedrijf zijn CEO en werd plotseling verwikkeld in een langlopende rechtszaak die officieel dinsdag werd afgesloten.
Zie ook: Vandaag is de slechtste dag in de geschiedenis van Volkswagen
De actie, die volgens zeggen zal worden uitgevoerd door een federale rechter op dinsdag, heeft alleen betrekking op bezitters van deze teruggeroepen modellen in de VS: een nieuwe deal die het bedrijf zal dwingen om in totaal 14,7 miljard dollar uit te betalen, tussen terugkoop en reparaties. Verwacht wordt dat het terugkoopproces niet eerder zal beginnen dan in oktober, met uitbetalingen die beginnen in december, volgens verschillende bronnen in de buurt van de zaak. Helaas voor Volkswagen is het terugbetalen van de eigenaars nog maar het begin.
Als je toevallig een van de betrokken bestuurders bent, zijn er twee manieren om je deel van de nederzetting terug te krijgen. De eerste is om naar binnen te gaan voor reparaties, maar de tweede route is een terugkoopoptie. Het goede nieuws: eigenaren die kiezen voor terugkoop krijgen bedragen die gelijk zijn aan de inruilwaarde van het voertuig voordat het schandaal is verbroken - wat een opluchting is, omdat de waarde op die modellen voorspelbaar behoorlijk is gedaald sinds de "Dieselgate" debacle begon voor het eerst. Eigenaren krijgen ook een kleine extra vergoeding, ergens tussen $ 5.100 en $ 10.000, zoals Volkswagen's manier om zich te verontschuldigen voor de problemen. Tenzij de eigenaars zich bij de start van de schikking hebben teruggetrokken, zal iedereen die de betrokken modellen heeft gekocht en gehuurd, de betaling ontvangen. Bronnen suggereren dat betrokkenen het proces om hun betaling te verkrijgen moeilijk vinden, door te zeggen dat eigenaren te maken zullen krijgen met "complexe berekeningen" om te bepalen hoeveel ze ontvangen.
Het lot van dat geld zit op de schouders van de Amerikaanse districtsrechter Charles R. Breyer, die toezicht houdt op de schikkingsgesprekken. Morgen zal rechter Breyer de definitieve overeenkomst herzien, maar het kan nog een dag duren voordat de rechter alles kan officiëren.
Op dit moment heeft Volkswagen $ 18,2 miljard gereserveerd dat het al heeft gereserveerd om het schandaal te bemiddelen.
Volkswagen wil op zijn beurt nog meer elektronische en milieuvriendelijke voertuigen aan zijn assortiment toevoegen en heeft zich gericht op het gebruik van voertuigen voor ritendeling. Toch is Volkswagen nog niet uit het bos, vooral omdat het bedrijf nog meer rechtszaken van milieugroeperingen en particuliere eigenaren zou kunnen tegenkomen.
Het zou best moeilijk zijn voor 'Vinyl' om vreselijk te zijn
Ben je een fan van Martin Scorsese? Ben je een fan van originele HBO-programmering? Ben jij een Mick Jagger-fan? Ben je een fan van Bobby Cannavale? Ben je een muziekfan? Ben jij een muziekfan die in de jaren '70 rockmuziek ging kijken? Ben je een of meer van deze dingen, en heb je de trailers voor Vinyl bekeken? Dan bent u waarschijnlijk conc ...
De volgende Ebola is moeilijk te voorspellen, maar "Outbreak Forecasting" kan helpen
Waarom is die, in tegenstelling tot de vorige 17 Ebola-uitbraken, in 2014 zo groot, zo snel gegroeid? Wat kan er gedaan worden om toekomstige uitbraken te voorkomen? Deze vragen, samen met vele anderen, vormen de kern van het ontluikende wetenschappelijke gebied van het voorspellen van de uitbraak. En de inzet kan niet hoger zijn.
Waarom spelen jongens moeilijk om te krijgen? 13 redenen waarom hij het moeilijk speelt
Waarom spelen jongens moeilijk om te krijgen? Nou, jongens kunnen zo verwarrend zijn, eerlijk gezegd. En als het gaat om gevoelens, kan het moeilijk zijn om te zeggen waar ze aan toe zijn.