Grote herdenking voor vermoorde leraar in Frankrijk
Statenzijde, vergunningstests zijn lachwekkend. Studenten krijgen studieboeken ter voorbereiding, maar de schriftelijke test zelf duurt ongeveer vier neuronen om in te vullen. Maar in Frankrijk, geconfronteerd met zorgwekkende dodelijke bestuurders, kreeg de test een stuk moeilijker. Het enige probleem? Niemand - bijna letterlijk niemand - kan het doorgeven.
Het is meestal in het belang van een land of een staat om chauffeurs uit de chauffeur te halen en de weg op te gaan. Er moet worden getraind en er moet een test zijn - je kunt greenhorn-drivers niet zomaar willekeurig in Tesla Model 3s gooien en verwachten dat alles peachy is - maar het schriftelijke, citaat-unquote theoretische examen is al lang kluchtig. Zijn de wegen gladder 15 minuten voor of na begint een regenbui?
Gemiddeld zou 70 procent van de studenten in Frankrijk de oude test halen. Toen deze nieuwe theorie-test op maandag binnenkwam, zakte dat cijfer terug naar 16 procent. In een afdeling, De lokale rapporten, slechts een van de 60 aanvragers geslaagd. Naar verluidt waren testpersonen onderwerp van een groter aantal potentiële vragen - 1.000 - en deze vragen omvatten onderwerpen als "eco-driving" en eerste hulp. "Ook deden studenten eerder de test in dezelfde ruimte, beantwoordende vragen van hetzelfde scherm; in deze versie werden studenten geïsoleerd en werden individuele tests gegeven.
Frankrijk is nu bezig met het herzien van de test en zal het waarschijnlijk nog een keer dommeren.
Er is echter een eenvoudigere oplossing. Zelfrijdende auto's hebben geen theorie nodig. Zelfrijdende auto's leren niet alleen van hun eigen ervaringen, maar van de ervaringen van de hele vloot. Als een Tesla in Oklahoma een vangrail verknipt omdat een vrachtwagenchauffeur met slaperige ogen uit haar baan afdrijft, zal de kunstmatige intelligentie het over de hele linie leren en leren. De volgende keer dat die situatie zich voordoet - in Oregon, laten we ons dit nu voorstellen - zullen er geen vangrails worden gepikt.
Om nog maar te zwijgen van het feit dat deze zelfrijdende auto's al erg goed zijn in wat ze doen. Ze hebben gevaren vermeden die zelfs de meest brave twee-schoenbestuurder aan het kloppen zouden brengen. Hier is een voorbeeld: een Tesla Model S op de automatische piloot vermeed eerder deze maand een snelwegbotsing in Cleveland. Hier is nog een: een andere Tesla op de automatische piloot vermeed een frontale botsing nabij Seattle in oktober vorig jaar. (De bestuurder van die auto legde uit: "Ik kon niet eens toeteren voordat de auto tot stilstand kwam." De automatische piloot redde mijn achterste! ")
Frankrijk, neem een keu. Vergeet deze schijn-tests en kom met de toekomst. Er vallen dodelijke slachtoffers op snelheden op de snelweg en zelfrijdende auto's hebben het rijden op de snelweg bijna onder de knie. Deze kunstzinnig intelligente auto's hebben geen theorie nodig - ze hebben massale adoptie nodig. Hoe meer je onderweg bent, hoe meer de vloot kan communiceren. Hoe communicatiever de wegen zijn, hoe veiliger die wegen zijn.
En ik ben er vrij zeker van dat ik minstens 59 Franse student-chauffeurs heb die misschien klaar zijn om de petitie te ondertekenen.
Naties die het meest behoefte hebben aan HIV-antiretrovirale geneesmiddelen, in het minst in staat om het te veroorloven
Alleen deze week werd ontdekt dat Patiënt Zero, Gaëtan Dugas - de stewardess die verantwoordelijk was voor het verspreiden van HIV en AIDS naar Noord-Amerika - in feite niet verantwoordelijk was voor datgene waar hij het meest bekend om is. Deze informatie bevrijdt veel schuld en verwarring over de kwestie. En hoewel decennia later, HIV is ...
Verkeersdoden spike 10,4 procent in 2016, Proving We hebben behoefte aan zelfrijdende auto's
Verkeersgerelateerde sterfgevallen zijn in de eerste zes maanden van 2016 met 10,4 procent gestegen. Tussen januari en juni waren er 18.000 doden.
De behoefte aan doel in het leven
Voelt u zich richtingloos in uw leven? Soms kan het begrijpen waarom we een doel in het leven nodig hebben en je eigen doel herkennen, het verschil maken!