Hoe het Gett, Volkswagen Ride-Sharing Partnership kan concurreren met Uber en Lyft

Het in Israël gevestigde rijdersbedrijf Gett heeft vandaag een investering van $ 300 miljoen van de Volkswagen Group aangekondigd. Met de investering betreedt Volkswagen een markt die al wordt gedomineerd door Uber en Lyft.

Er is ongetwijfeld niet genoeg ruimte voor kleinere spelers op de markten voor ride-hail en ride-share. Er is echter één manier om een ​​verklaring af te leggen: door een niche te domineren. Voor Gett (en zijn nieuwe geldschieters) is die niche zakelijke klanten.

Gett is actief in Israël, bepaalde delen van Europa en New York City. omgekeerde Onlangs geteste Gett en andere niet-Uber of niet-Lyft ride-hail-apps in de stad en vonden dat Gett gedeeltelijk ontbrak vanwege onbetrouwbaarheid. De toevloed van geld en steun van Volkswagen zou kunnen helpen om dat op te lossen - en het bedrijf helpen om zijn rally van $ 10 te behouden.

De bedrijfsdienst van Gett koppelt met meer dan 4.000 klanten en maakt momenteel 30 procent van Gett's omzet uit, volgens Recode. Gett spreekt zichzelf aan als de nummer één zwarte autodienst in Europa, en de app runt meer dan de helft van de black cabs in Londen.

Gett is al winstgevend in vroege markten, met een omzet van ongeveer $ 500 miljoen. De Volkswagen-groep is mogelijk de sleutel tot uitbreiding en volledige winstgevendheid.

Volkswagen Group omvat Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche en Lamborghini. Het vlaggenschipmerk wordt nog steeds geconfronteerd met de weerslag van een lang en kostbaar emissieschandaal. Ritsharing en uitgebreide mobiliteitsopties worden algemeen beschouwd als milieuvriendelijker en kunnen het imago van Volkswagen helpen verbeteren en tegelijkertijd een gestage stroom autokopers behouden als (of, meer waarschijnlijk, wanneer) het aantal autobezitters begint te kraken.

De sleutel tot het maken van een plons in een markt met twee partijen is om rijders over te hevelen vanuit een nichehoek. En hoewel Uber begon als een zwarte autodienst, is het op de massamarkt verschenen. Dat liet een marktkloof van de bedrijfsleiders die zwarte autodiensten willen, maar die het zich niet kunnen veroorloven om de auto's te bezitten of chauffeurs te huren. Met andere woorden, de overstap van Uber naar de massa heeft een gat in de markt achtergelaten dat net groot genoeg is om Gett met hulp van Volkswagen als een nicheprovider te kunnen vestigen.