Polestar 2 rijtest - Tesla Model 3 killer is hier!
Polestar neemt het op tegen Tesla. Het merk, gezamenlijk eigendom van Volvo Car Group en Zhejiang Geely Holding, onthulde woensdag zijn eerste volledig elektrische voertuig. Polestar 2 beweert "de eerste elektrische auto te zijn die op de markt rond" het instapmodel Tesla Model 3 concurreert.
"Het geroezemoes rond het Tesla-model 3 liet zien waar elektromobiliteit relevant is voor de samenleving van vandaag," zei Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, tijdens de onthulling van het bedrijf. "Met Polestar 2 brengen we een opwindende premium elektrische auto die de keuze en het aanbod in precies dit segment zal verbreden."
De Polestar 2 lijkt alle dozen te controleren om de auto van Elon Musk voor zijn geld te laten rennen. Beide voertuigen bieden een bereik van ongeveer 30 kilometer, standaard software-updates, een groot centraal touchscreen en obstakeldetectiesystemen. Het concurreert ook goed op de prijs, op $ 63.000 in de Verenigde Staten voor de lanceringseditie, vergelijkbaar met de $ 60.900 prijs van de Model 3 Performance-editie. Concurreren op dit gebied is logisch, aangezien Model 3 de Amerikaanse sedanverkopen heeft gedomineerd en zich buiten Noord-Amerika zal uitbreiden.
Polestar 2's lange afstand 78 kilowattuur batterij bestaat uit 324 cellen, gecondenseerd in 27 modules gekoppeld aan koelplaten, beschermd in een behuizing met een aluminium bodem en stalen deksel. De behuizing is op de basis aan het lichaam bevestigd om de stijfheid van de auto te verbeteren, waardoor ook een laag zwaartepunt wordt gecreëerd. De stijfheid is dankzij de batterijbehuizing 35 procent hoger dan die van een regulier voertuig. De auto heeft een bereik van 310 mijlen van het bereik volgens de wereldwijde testprocedure voor geharmoniseerd licht en een actieradius van 275 kilometer op basis van de EPA-scores van de Verenigde Staten (het model 3 wordt geadverteerd met een actieradius van 310 kilometer, maar de EPA schat het op 334 mijl).
De auto maakt gebruik van twee motoren aan de voor- en achterzijde, met 150 kilowatt en 330 Newton-meters, waardoor in totaal 300 kilowatt vermogen wordt opgewekt, 408 pk en 660 newton-meters.
De batterij fungeert als een anker van relevante frequenties, wat betekent dat het kan helpen om ruis te verminderen. Ingelath demonstreerde dit door het geluid van een conventionele auto te bespelen die 74,3 decibel aan geluid maakt, voordat hij tegen het geluid 3,7 decibel lager speelt.
De LED-koplampen gebruiken 84 LED-pixels opgesteld in drie rijen. Ze projecteren de straal met hogere precisie, terwijl ze ook maximaal vijf auto's herkennen in tegemoetkomend verkeer en de lichtstraal rond tegemoetkomende auto's snijden. Hiermee kunnen gebruikers de koplampen permanent in de grootlichtmodus houden zonder zich zorgen te maken over tegenliggers.
De radar van het hulpassistentiesysteem en de vooruitkijkende camera bieden veiliger rijden. Het is permanent geactiveerd en kijkt uit voor obstakels. Het is onduidelijk hoe dit systeem zich zal verhouden tot rivaliserende systemen zoals Tesla Autopilot, die snelwegen kunnen afrijden en bij de juiste uitgang op een "niveau twee" mate van autonomie kunnen afslaan. Telsa beweert dat het systeem op een dag volledig autonoom rijden zal ondersteunen.
De zijspiegel, opgelegd door regelgevers, maar lastig voor aerodynamische ingenieurs, is opnieuw ontworpen. In plaats van het glas aan te passen door de hele spiegel te kantelen, kantelt de auto het glas onafhankelijk van elkaar om een lager randontwerp mogelijk te maken. Dit vermindert het volume van de spiegel met 30 procent.
De Polestar 2 gebruikt Bluetooth op de smartphone om de deur te ontgrendelen wanneer de gebruiker de hendel grijpt, vergelijkbaar met Model 3. Aangezien Bluetooth een bereik van zes tot zeven meter heeft, gebruikt het team vier extra antennes in elke hoek van de auto om te vergroten de precisie tot minder dan twee meter. Dit verkleint de kans dat de auto ontgrendeld wordt als de bestuurder weg is van de auto. De startknop is ingebed in de bestuurdersstoel, wat betekent dat zodra de auto aan de telefoon is, de auto klaar is om te vertrekken. Er is geen sleutel om te draaien of om in te drukken.
Tijdens het rijden wordt essentiële informatie op het scherm weergegeven. Navigatie neemt de volledige breedte van het scherm tijdens GPS. Een 11-inch touchscreen in het midden, gemonteerd in portretmodus, biedt toegang tot informatie en entertainment. Het systeem gebruikt Android om toegang te bieden tot de Google Play Store en stemgestuurde Google Assistent - hoewel Ingelath integratie met de iPhone belooft. Apps worden gedownload naar een van de vier gemakkelijk toegankelijke tegelslots. Hoewel de Model 3 een 15-inch centraal aanraakscherm heeft, heeft het ook geen instrumentenpaneel en maakt het gebruik van Tesla's interne softwaresysteem.
Updates zullen regelmatig beschikbaar zijn, te downloaden via de internetaansluiting van de auto. Polestar toonde eerder de gebruikersinterface van het scherm via een webapp die vorige maand werd uitgebracht. Ingelath demonstreerde de stemassistent door te vragen "toon me de dichtstbijzijnde oplaadpunten" en belde onmiddellijk plaatsen in de omgeving op.
Het interieur van de auto benut talenten "van de meesters van het avant-garde interieurontwerp", met behulp van Scandinavisch design en minimalisme. Ingelath noemde het "de best ontworpen elektrische auto, periode." De auto maakt gebruik van een veganistisch leren interieur, standaard in het hele assortiment, als onderdeel van haar milieuvriendelijkheid. Een sportief materiaal genaamd "weave tech", 30 procent lichter dan leer, bespaart 8,5 kilo in vergelijking met een auto met leder. Een alternatief interieur genaamd "textiel" bespaart 17,6 pond in vergelijking met een lederen auto. Een derde optie, "3D geëtst", biedt een inrichting van polycarbonaat. Zwarte essenhoutaccenten zijn gericht op het verminderen van autoschroot door het interieur te voltooien zonder meer metaal.
Spock, een klein geel blokje, het team genoemd naar de Star Trek karakter, voorkomt schade aan het batterijpakket en letsel aan de passagiers door de auto weg te leiden van botsingen aan de zijkant. Het voertuig is ontworpen om de topscores van ratinginstituten te behalen. Tot negen airbags voegen extra bescherming toe en Ingelath heeft een lijst met alle veiligheidsvoorzieningen beschreven:
De Polestar 2 kan in zes kleuren worden gelanceerd: middernacht, magnesium, sneeuw, donder, maan en leegte. Gebruikers kunnen ervoor kiezen om te kopen met of zonder prestatie-specificaties. De prestatieversie biedt een mager chassis, gouden veiligheidsgordels en speciale remklauwen.
Het basismodel is bij de start ingesteld op de detailhandel voor € 39.900. Het team biedt ook een € 59.900 vierwielaandrijving met 300 kilowatt motorvermogen, met het "plus" -pakket met een panoramisch glazen dak, pixel LED-verlichting, Weave Tech-stoelen en een Harmon-Kardon-geluidssysteem. De auto zal beschikbaar zijn in China, Canada, Californië en zes Europese landen. De productie begint in februari 2020, maar gebruikers kunnen de configurator gebruiken en onmiddellijk een reservering plaatsen.
Hoe het Gett, Volkswagen Ride-Sharing Partnership kan concurreren met Uber en Lyft
Het in Israël gevestigde rijdersbedrijf Gett heeft vandaag een investering van $ 300 miljoen van de Volkswagen Group aangekondigd. Met de investering betreedt Volkswagen een markt die al wordt gedomineerd door Uber en Lyft. Er is ongetwijfeld niet genoeg ruimte voor kleinere spelers op de markten voor ride-hail en ride-share. Er is echter één manier om ...
Mercedes-Benz lanceert de EQC, een volledig elektrische SUV om te concurreren met Tesla
Mercedes-Benz lanceerde zijn eigen volledig elektrische SUV, de EQC. De nieuwe auto wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 80 kWh en een maximaal bereik van ongeveer 200 mijl. Het is de bedoeling dat de EQC tegen 2020 showrooms treft met een groot aantal luxueuze functies.
CamSoda debuteert een seksrobot met een A.I. Hersenen: "Het is 100% legitiem"
CamSoda debuteerde op donderdag met het nieuwste model, een robot genaamd Cardi-Bot die precies doet wat je zou denken: het danst rond een paal en voert een rudimentaire reeks commando's uit, vergelijkbaar met hoe een menselijk cam model zou kunnen zijn. Maar deze robot kan met kijkers communiceren met A.I., zeggen de marketeers.