#38 Tesla Giga Berlin • 2020-10-31 • Gigafactory 4K
Inhoudsopgave:
Terwijl Tesla de meeste auto's in zijn hoofdkantoor in Fremont, Californië assembleert, bevinden de grootste markten voor elektrische auto's zich eigenlijk buiten de Verenigde Staten. Dat verklaart het geronk van speculatie over de mogelijke locatie voor toekomstige Gigafactories - enorme fabrieken die zowel Tesla-auto's als Tesla-batterijen produceren - om de Aziatische en Europese markten te bedienen.
Eerder deze maand kondigde Tesla aan dat zijn Chinese locatie in Shanghai zou zijn, met plannen om jaarlijks binnen ongeveer twee jaar na ontvangst van de definitieve vergunningen ongeveer 500.000 auto's te produceren. Dat nieuws volgde op berichten dat het brouwhandelsconflict tussen de VS en China al had geleid tot prijsstijgingen voor Tesla-voertuigen in China, die momenteel moeten worden geïmporteerd.
Wat betreft de Europese locatie, een recent Wall Street Journal rapport geeft aan dat de discussies zich concentreren op twee landen, Duitsland en Nederland, met ambtenaren in beide landen vertellen WSJ dat discussies over het bouwen van een Tesla Gigafactory hadden plaatsgevonden. De Nederlandse ambtenaar weigerde te zeggen of er al dan niet gesprekken gaande waren, wat suggereert dat Duitsland mogelijk de koploper is.
Dat zou niet kloppen met opmerkingen van CEO Elon Musk in een recente Twitter-discussie, waarin Musk zei dat Duitsland "een leidende keuze is voor Europa", eraan toevoegend dat hij vooral op zoek was naar locaties langs de Frans-Duitse grens bij de rijke "Benelux" landen van België, Nederland en Luxemburg.
Duitsland is een leidende keuze voor Europa. Misschien op de Duits-Franse grens is het logisch, in de buurt van de Benelux-landen
- Elon Musk (@elonmusk) 19 juni 2018
Waar gaat Tesla zijn Europese gigafactory bouwen?
Discussies zijn nog in vrij vroege stadia, volgens de WSJ 'S rapporten, maar met name twee Duitse staten, Rijnland-Palts en Saarland bij de Franse grens, hebben hun stem uitgesproken over hun tesla-verkering. De WSJ merkt ook op dat Tesla onlangs een robotbedrijf heeft overgenomen in Rijnland-Palts, dat machines levert aan zijn Nevada Gigafactory.
Een Nederlandse woordvoerder van het ministerie van Economische Zaken vertelde ook WSJ dat er discussies gaande waren over het bouwen van zijn Gigafactory (Nederland is al de thuisbasis van het Europese hoofdkantoor van Tesla).
Net als in de VS domineert Tesla al de Europese luxe markt, maar moet de productie van Model 3 opschalen om succes te boeken in de massamarkt. Elektrek eerder dit jaar meldde dat de Model S en de Model X al enkele Duitse auto's op gas op de premiummarkt outsourcen.
Dit komt natuurlijk allemaal op de agenda van Tesla's winstbezoek op woensdag, wat naar verwachting een beetje een blockbuster zal zijn. Van Elon Musk wordt onder andere verwacht dat hij lastige vragen over de productie-aanloop voor de Model 3 beantwoordt en dat hij zich afzet tegen sommige short sellers van het bedrijf, wat in het verleden is gebeurd.
Uber biedt helikoptervluchten aan op het Mysterland-festival in Nederland
Alleen al het bijwonen van een muziekfestival is niet langer cool genoeg: je moet nu aankomen als een schurk van Bond. Met het grootste elektronische muziekfestival van Nederland, Mysteryland, dat dit weekend nadert, heeft Uber zijn helikopterservice opnieuw geïntroduceerd als een transportoptie voor diegenen die vanuit Amsterdam of Den Haag naar het ...
Duitsland naar Tesla: stop met het zeggen van Autopilot, je auto's rijden niet zelf
De Duitse federale autoriteit voor het transport van motorvoertuigen (KBA) heeft Tesla geschreven met het verzoek om de term "automatische piloot" te laten vervallen omdat bestuurders in de war raken.
Met Tesla Racing Ahead investeert Will Duitsland in een toekomst voor elektrische voertuigen?
Met Tesla het opzetten van een geavanceerde wereldwijde charing-infrastructuur. Duitse autogeweldtroepen debatteren over hoe verder te gaan, kleinere start-ups proberen de elektrische voertuigbeweging naar voren te duwen. Maar het valt nog te bezien of het genoeg is om achter te blijven bij Tesla.