De praktijk van elektrisch rijden - Van laden tot rijden met één pedaal
Vorige maand slaagde Tesla erin een nieuwe mijlpaal te bereiken. Eric Loveday uit InsideEVs rapporteert: "Het is moeilijk te geloven, maar het is waar. In de maand augustus verkocht de Tesla Model 3 alleen alle personenauto's van BMW. "Ondertussen worstelen oudere automakers in Duitsland met het ontwikkelen van een samenhangende strategie voor hun nieuwe elektrische voertuigprogramma's. Terwijl autogedwaagsters ruzie maken over hoe verder te gaan, proberen kleine Duitse startups de elektrische voertuigbeweging naar voren te duwen.
Als we kijken naar de marktleider, heeft Tesla een zeer agressieve en geavanceerde wereldwijde laadinfrastructuur voor zijn eigen voertuigen ontwikkeld. Terwijl Duitse autofabrikanten nieuwe elektrische auto's afleggen, blijft de vraag: waar is hun laadnetwerk? In tegenstelling tot Tesla hebben individuele Duitse autofabrikanten een verticaal geïntegreerde benadering van EV-laadinfrastructuuruitbreiding de rug toegekeerd.
Jonge start-ups van ondernemers in Duitsland zien kansen en vullen de leegte van het opladen aan. De Financiële tijden meldt dat kleine bedrijven de leiding hebben op plaatsen als: "Berlijn, waar start-up Ubitricity MobileCharging en langzaam oplaadbare EV-punten ontwikkelt die kunnen worden opgenomen in de stedelijke infrastructuur, bijvoorbeeld in lantaarnpalen. Elders ontwikkelt een joint venture van BMW, Daimler, Ford en Volkswagen Group, genaamd IONITY, 400 snellaadstations in heel Europa."
Ubitricity vergelijkt "de evolutie van elektrische voertuigen met opkomende markten, waar vaste telefoons door mobiele telefoons zijn overvleugeld", aldus oprichter Knut Hechtfischer. En IONITY beweert dat "langzaam opladen tot het verleden behoort. Tegen een vergoeding heeft deze nieuwe generatie slechts 15 minuten nodig … de tijd die nodig is om te ontspannen en een cappuccino te hebben, "zegt bedrijfsleider Michael Hajesch.
Volgens de Financiële tijden, "Het oude automobielbedrijfsmodel van Duitsland, dat ruim een eeuw heeft geduurd, van de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren aan particuliere klanten, loopt ten einde …. Een baanbrekende uitspraak van de Duitse rechtbank in februari stelde dat steden de meest vervuilende diesels uit stadscentra kunnen verbieden, wat bewijst dat de enige manier voor elektrische voertuigen voorwaarts is."
Bovendien stelt het land een ambitieus doel, "om tegen 2030 zes miljoen elektrisch aangedreven voertuigen op Duitse wegen te zetten … en het afgelopen jaar is het aandeel van dieselvoertuigen in de Duitse verkoop van nieuwe auto's sterk gedaald, van ongeveer de helft tot 35%. De verkoop van elektrische auto's voor elektrische auto's is in 2017 meer dan verdubbeld, en het momentum dat dit jaar aanhoudt, meldde de Duitse Federal Motor Transport Authority."
Bovendien, "Duitse automobilist s kan 4.000 euro subsidie krijgen voor puur elektrische batterijen, en 3.000 euro voor een plug-in hybride. Duitse kopers van volledig elektrische voertuigen die tussen 2011 en 2020 zijn geregistreerd, profiteren ook van een vrijstelling van 10 jaar van de belasting op eigendom. De Electric Mobility Act … bevat ook gereserveerde parkeerplaatsen bij laadstations, gratis of tegen een lage prijs parkeren en uitzonderingen op sommige toegangsbeperkingen."
Een pluim voor de Duitse regering voor beleidsmaatregelen ter ondersteuning van EV's, met name in het licht van het dieselgate-schandaal dat de lokale automobielindustrie deed schudden. Het is echter teleurstellend om te zien dat de Duitse regering Tesla Model S-eigenaren vraagt om € 4.000 aan EV-incentives terug te betalen. Hoe dan ook, kleine investeringen in Duitse start-ups zoals IONITY en Ubitricity zijn bemoedigend. Maar het valt nog te bezien of het genoeg is om achter te blijven bij Tesla.
Artikel oorspronkelijk gepubliceerd op evannex.com door Matt Pressman. EVANNEX biedt aftermarket accessoires, onderdelen en uitrusting voor Tesla-bezitters. Het in Florida gevestigde bedrijf houdt ook dagelijks een blog bij over het laatste Tesla-nieuws.
In 1910 waren elektrische auto's de beste voertuigen op de weg. Wat is er gebeurd?
Eindelijk omarmt de wereld de elektrische auto. Overheden over de hele wereld hebben beloofd hun door gas aangedreven wagenparken te vervangen door hybride of volledig elektrische voertuigen, en dienovereenkomstig zetten Toyota, Nissan en Ford hybride en volledig elektrische auto's op. Alleen fabrikanten van elektrische voertuigen worden nog steeds overwogen ...
Faraday Future brengt een nieuwe staaf tot stand voor stroomomvormers voor elektrische voertuigen
Faraday Future, de fabrikant van elektrische auto's misschien van een andere planeet, heeft vandaag zijn allereerste patent voor de "FF Echelon Inverter" aangekondigd, een mijlpaal voor het bedrijf dat pas net onthulde hoe de auto er in januari uit zal zien. Dus hoewel een octrooi dat wordt goedgekeurd geen nieuws is voor de meesten, is het groot nieuws voor de ...
Disney's Accelerator investeert in de toekomst van pretparken
Elk jaar - nou ja, gedurende de laatste twee jaar - heeft het Accelerator-programma van Disney veelbelovende startups geselecteerd die technologieën maken met entertainmenttoepassingen. De winnaars ontvangen een zes-cijferig bedrag, een high-profile mentorschap en een co-working-ruimte in Los Angeles. Het is bedoeld als een stimulans voor innovators en helpt Disney ...