Afbeelding van Tesla Roadster 2020 toont het ongelooflijke aerodynamische ontwerp van de auto

$config[ads_kvadrat] not found

ИСПЫТАНИЯ SSC Tuatara 500+ Конкурент TESLA из БЕЛАРУСИ! ГДЕ Tesla Roadster и Tesla Plaid?

ИСПЫТАНИЯ SSC Tuatara 500+ Конкурент TESLA из БЕЛАРУСИ! ГДЕ Tesla Roadster и Tesla Plaid?
Anonim

De superwagen van de volgende generatie van Tesla doet meer reguliere optredens. De 2020 Roadster, die zou fungeren als de opvolger van de allereerste auto van het bedrijf, werd in het weekend gezien buiten de Tesla Design Studio in Hawthorne, Californië. Nieuwe opnamen laten het indrukwekkend slanke ontwerp zien dat met gemak door de lucht snijdt.

De beelden duiken op nadat een aantal Model 3-reserveringshouders werden uitgenodigd om hun aanbetaling van $ 1.000 om te zetten in een aantal voorgebouwde voertuigen, een evenement waarbij CEO Elon Musk voertuigen tekende en met fans babbelde. Buiten de fabriek stond een nieuwe Roadster, met een slanke reeks bochten die over de carrosserie van de auto bewegen.Een aerodynamisch ontwerp is essentieel om de beste prestaties van de batterij van de elektrische auto te halen: terwijl de oorspronkelijke Roadster een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,36 had, bereikte de Model S 0,24 terwijl Model 3 0,23 bereikte. Tesla reduceerde de originele Roadster's sleep naar 0.31 in 2014 met een retrofit aero-kit, maar het zal interessant zijn om te zien hoe een volledig herontwerp werkt op het gebied van efficiëntie.

Bekijk dit bericht op Instagram

#TeslaRoadster 2020 #goforlaunch #SpaceX

Een bericht gedeeld door Justin Powers (@ jus2powerful)

Meer zien: Elon Musk Teases 2020 Tesla Roadster versterkt tijdens batterijuitval

Tesla belooft meer dan 600 mijl rijden van een enkele lading, mede dankzij de gigantische 200 kilowattuur batterij van de auto. Musk verklaarde in augustus dat het pakket in essentie twee Model S P100-packs zijn die tegen elkaar zijn geschoven. Tesla kan dit effect bereiken zonder de dubbele verpakking en andere componenten te gebruiken, wat leidt tot slechts een 80 procent hoger volume dat tot een hoogte van 4-5 inch stijgt. Musk heeft echter gesuggereerd dat het bedrijf zo'n 10 tot 20 procent meer zou kunnen besparen op deze cijfers, wat zou kunnen helpen het gewicht te verminderen.

De accu levert veel vermogen en biedt acceleratietijden van 0 tot 60 mph van 1,9 seconden. Tesla gebruikt een aantal technieken om deze niveaus van kracht te voorzien van zijn voertuigen, terwijl het respectabele rijbereik behouden blijft. Model 3 maakt bijvoorbeeld standaard gebruik van aërodynamische wieldoppen, wat wijst op een 4,3 procent hogere efficiëntie voor testen in de praktijk.

Verwacht meer details over hoe Tesla van plan is om zoveel mogelijk uit de nieuwe Roadster te persen als de lanceringsdatum nadert in 2020.

Het kan indrukwekkender zijn dan verwacht, zoals coureur Emile Bouret in juni zei dat hij op basis van zijn testrit het cijfer van 1,9 seconden als een "conservatieve" schatting beschouwt.

$config[ads_kvadrat] not found