Tesla onthult Model S heeft over-the-air batterijupgrade

$config[ads_kvadrat] not found

How Teslas Upgrade Over Time!

How Teslas Upgrade Over Time!
Anonim

Misschien voorspelt Elon Musk onwaarschijnlijke en schijnbaar onmogelijke Tesla-productieaantallen omdat hij een aantal geheimen heeft die hij nog niet heeft onthuld.

Tesla heeft gisteren aangekondigd dat alle 70 kilowatt-uur Model S-auto's die ze de afgelopen maand hebben verkocht, daadwerkelijk worden geüpgraded naar een 75 kWh-batterij. De geruchten van 75 kWh begonnen op maandag toen een Californische emissiewebsite de optie opsomde, maar Tesla gaf er niet om uit te leggen hoe ze het productie-aspect zouden aanpakken. Blijkt dat mensen de 75 kWh-batterij de hele tijd hadden, ze moesten alleen Tesla betalen voor een upgrade op afstand.

De upgrade kost $ 3000 en voegt nog eens 15 mijl per lading toe aan het bereik van de auto. Dat is $ 200 per mijl. Voor mensen die onlangs hun Model S hebben gekocht en bereid zijn om het extra geld te laten vallen, hoeven ze alleen maar een draadloze upgrade uit te voeren. Tesla-dealers hoeven zelfs de hardware niet aan te raken (hoewel je de auto na het upgraden naar een Tesla-dealer kunt brengen als je je "70" -logo wilt vervangen door een "75").

De upgrade - hoewel stiekem - is het ideale systeem voor Tesla. Mensen willen graag keuzes, en de 75 kWh batterij geeft hen een keuze zonder dat de Tesla-fabriek uitzoekt hoe het een nieuwe iteratie op het model zal produceren.

Musk vertelde beleggers dat hij zo veel mogelijk van de productie in eigen beheer wil verplaatsen, en het maken van één batterij is een manier om dat te doen. Model X heeft ook een optie van 75 kWh, dus Tesla kan dezelfde batterij voor beide gebruiken.

Tesla heeft duidelijk al zijn handen vol met de Model 3-vraag, de mislukte uitrol van Model X en een Musk-gesproken garantie dat het bedrijf dit jaar niet winstgevend zal zijn.

Desondanks klonk Musk tijdens het inkomensgesprek voor het eerste kwartaal overweldigend zelfverzekerd in het bedrijf (zelfs als hij neurotisch een slaapzak op zijn bureau op de werkvloer bewaart). Misschien komt dat vertrouwen uit een langere lijst met geheimen die al op de weg op de loer liggen in de Tesla.

Tesla deed hetzelfde met de Autopilot-software. Autopilot kan op afstand worden gedownload voor $ 3.000, en upgrades naar Autopilot komen ook via het draadloze netwerk.

Het plagen van Tesla-bezitters met upgrades net voorbij een paywall is een machtsspel dat lijkt te werken voor Autopilot. Maar Autopilot is een geavanceerd semi-autonoom besturingssysteem. Vijf extra kWh is slechts 15 extra mijlen. Toch lijken paywalls voor Tesla beter te werken dan voor de krantensector.

Een woordvoerder van Tesla verteld De rand dat het bedrijf de optie 70 kWh zal blijven aanbieden, maar alleen modellen zal maken die geschikt zijn voor 75 kWh-accu's. Het is "een beslissing die het meest efficiënt is voor Tesla en het meest voordelig voor onze klanten."

Maar je moet je afvragen: wat verbergt Tesla nog meer onder die slanke ergonomische carrosserieën?

$config[ads_kvadrat] not found