The Gates of Zadash | Critical Role: THE MIGHTY NEIN | Episode 8
Inhoudsopgave:
Ooit de meest smerige stad ter wereld genoemd door de VN in 1992, heeft Mexico City een aantal stappen gezet om groen te worden.
In de afgelopen twee decennia hebben ze 'No-Drive Days' geïmplementeerd en een groot systeem voor het delen van fietsen geopend. De stad blijft echter nog steeds in de top 40 van meest vervuilde steden ter wereld. Burgers hebben op hun beurt opgeroepen tot een meer drastische verandering van het milieu. Geboren uit een petitie van Change.org die in 2016 80.000 handtekeningen verzamelde, maakt Via Verde, een project dat snelwegpijlers verandert in verticale tuinen, Mexico City tot een smaragdgroene stad.
Het project, dat zich vertaalt naar de 'Green Way', heeft ongeveer een half miljoen views verzameld in een video geplaatst door ATTN: naar Facebook op maandag toe te voegen aan de 22,5 miljoen weergaven die de clip heeft verzameld van een andere post een week eerder. De video schittert in een ambitieuze greenscaping-actie die in 2016 in Mexico City is gestart om meer dan 1.000 pilaren op de hoofdweg om te vormen tot verticale tuinen, met de belofte de stad te helpen zijn lucht te zuiveren.
Hoe concreet een tuin wordt
Eenmaal voltooid, biedt het 27 kilometer lange project aan dat het 27.000 ton schadelijk gas filtert, 25.000 burgers per jaar schone zuurstof levert en 11.000 pond stof opvangt. Maar de grotere impact op het moreel kan het gevolg zijn van het groen worden van de grijze kolommen: onderzoek toont aan dat blootstelling aan groene ruimten mentaal herstelbaar kan zijn. De TomTom Traffic Index rangschikt Mexico-Stad als de meest overvolle grote stad ter wereld. Door de kolommen in een groene ruimte te veranderen, zou dit de stressniveaus van pendelaars die vaak de snelweg gebruiken, kunnen verlagen.
Om de prestatie van het verfraaien van 600.000 vierkante voet van de betonnen pijler te bereiken, ontwikkelde Via Verde een vilt vervaardigd uit plastic flessen die overeenkomt met de dichtheid van de grond, genaaid door lokale gevangenen als sociale revalidatie. De planten hebben mogelijk geen grond nodig, maar ze hebben water nodig.
"We gebruiken geen enkele druppel drinkbaar water", zegt oprichter en architect Fernando Ortíz Monasterio in de video. De tuinen maken gebruik van het grote oppervlak van de snelweg, waarbij regenwater wordt verzameld en gefilterd om de tuinen in stand te houden.
Hoe groen zijn de tuinen?
Critici klagen dat de tuin meer als een cosmetische gimmick kwalificeert dan een verplichting tot verandering van het milieu. Door een ruimte te transformeren die primair wordt gebruikt door mensen die met auto's rijden, lukt het de projecten niet om de vervuiling die het gevolg is van het gebruik of de productie van auto's zelf aan te pakken.
Sommige burgers twijfelen ook aan het vermogen van de kolommen om de beloofde zuurstof te leveren. Een van de belangrijkste gesprekspunten van het project benadrukt de zuurstof die door de planten wordt gegenereerd, een proces dat fytoremediatie wordt genoemd. Maar van de plantensoorten die door de Via Verde worden geïdentificeerd, kunnen slechts weinigen zuurstof produceren tegen de tarieven die door het project worden beloofd.
Nog eenvoudiger: een beeld dat op sociale media circuleert, trekt een grotere vraag: waarom plant de stad niet gewoon bomen? Driehonderd bomen kunnen worden geplant met de middelen die in een enkele kolom worden geïnvesteerd.
De zelfverklaarde 'kapitalistisch-milieuactivist' Monasterio erkent dat de CO2-reductie-impact van het project te verwaarlozen is. Roberto Remes van de Public Space Authority in Mexico City wijst erop dat het "nooit de bedoeling" van het project was.
Het project verdiende volgens het rapport nog steeds een goedkeuringspercentage van 93 procent van het publiek AltoNivel. En het is nog niet eens compleet - de bouw voor de tuinen begon in 2016, met als doel om 545 kolommen in 2018 te voltooien, de rest voor 2019 achterlatend.
Terwijl de groene transformatie doorgaat, heeft Monasterio's project wereldwijde aandacht getrokken, van Japan en Duitsland tot Argentinië en Colombia. Een verticale tuin zou binnenkort bij een snelweg bij u in de buurt kunnen komen.
Walt Disney's Magic Vision voor Amerikaanse snelwegen
Walt Disney had veel ideeën over de toekomst van infrastructuur zoals de Amerikaanse snelwegen, maar deze plannen werden niet uitgevoerd op de manier die Disney zich had voorgesteld.
Mario Moreno Cantinflas: hij heeft meegebracht in de Gouden Eeuw van Mexico in Mexico
Tijdens de Gouden Era van de Mexicaanse cinema, die zich uitstrekte van de jaren dertig tot de jaren zestig, hadden filmsterren als María Félix, Pedro Infante en Luis Aguilar de bevel over een aanwezigheid op het podium en bezweken bioscoopgangers met hun goede uiterlijk. Maar het was Mario Moreno Reyes, beter bekend onder zijn artiestennaam van Cantinflas die het grappige bracht ...
Shapeshifting materiaal transformeert onder licht en warmte
Chemische en biologische ingenieurs aan de Universiteit van Colorado hebben een plastic vervaardigd dat herhaaldelijk van de ene complexe, voorgedefinieerde vorm naar de andere kan transformeren op basis van veranderingen in temperatuur of blootstelling aan bepaalde golflengten van licht. Het materiaal is gemaakt van vloeibare kristalelastomeren die veel voorkomen bij videoweergaven.