Tesla Model 3: videopresentaties Waarom Elon Musk denkt dat mensen onderschat worden

Tesla is druk bezig met het bouwen van de Model 3, en het gebruikt veel mensen om de klus te klaren. Hoewel CEO Elon Musk eens naar de Gigafactory verwees als de 'machine die machines bouwt', is hij sinds zijn terugblik op zijn visie van een hoogst geautomatiseerde fabriek om meer mensen in de vergelijking te bouwen. Een nieuwe video die zondag is vrijgegeven, laat zien hoe deze herontworpen automatiseringslijn in de praktijk werkt.

De video toont een breed team van mensen die componenten in een Model 3 plaatsen terwijl het door een assemblagelijn beweegt, met een brede glimlach en een handgolf aan het begin van de video, die zich voortbeweegt als robotarmen parallel aan menselijke tegenhangers. Het resultaat is bijna een symfonie van beweging, waarbij mens en machine effectief samenwerken - op sommige punten dragen robotarmen een stoel met een persoon in en uit de auto om specifieke onderdelen te plaatsen. Het eindigt met het uitrollen van de auto met een menselijke driver, compleet met "Factory Mode" gekrabbeld over het nieuw geïnstalleerde touchscreen.

Ja, overdreven automatisering bij Tesla was een vergissing. Om precies te zijn, mijn fout. Mensen zijn ondergewaardeerd.

- Elon Musk (@elonmusk) 13 april 2018

Meer zien: Elon Musk Teases Tesla Pick-up Truck 'Next-Level' Future Vehicle

Voordat de Model 3 in juli 2017 in productie ging, verklaarde Musk dat hij een 'buitenaardse dreadnought' wilde bouwen met een hoge mate van automatisering. Helaas betekende Tesla's overdreven vertrouwen op automatisering dat het zijn productiedoelen miste, en een nu verwijderde video van Musk in oktober 2017 toonde aan dat de auto's met een tiende van de benodigde snelheid doorliepen. Tesla produceerde 2.425 auto's in het vierde kwartaal van 2017, de helft van de geprojecteerde wekelijkse doelstelling voor december 2017. Tesla bereikte uiteindelijk zijn doel eind juni.

Musk is niet de enige persoon in de auto-industrie die zijn grote dromen over autonomie moest terugschroeven. General Motors gaf ook miljarden uit aan een snelle verschuiving naar automatisering in de jaren tachtig. In het boek "Comeback" van Paul Ingrassia en Joseph White beschrijft het paar hoe "robots die spuiten schilderen … elkaar sproeien in plaats van de auto's … toen een massieve computergestuurde 'robogate' lasmachine een carrosserie sloeg of een lasmachine stopte dood, de hele Hamtramck-lijn zou stoppen."

Het is onwaarschijnlijk dat Tesla deze fouten herhaalt wanneer de productie begint op het Tesla Model Y, het instapmodel voor een sport utility-voertuig dat is ingesteld voor een onthulling in maart 2019.

Verwante video: Bekijk de Tesla Model 3 Dash door een besneeuwde racebaan in Nieuw-Zeeland