Rechter zegt dat de $ 12,25 miljoen Settlement van Lyft stuurprogramma's zou "shortcruisen"

Een rechter in San Francisco heeft besloten dat Lyft niet gemakkelijk van start gaat in haar lopende rechtszaak tegen een groep chauffeurs, die een rechtszaak aanspande tegen het bedrijf dat ritjes deelt, en beweerde dat ze hadden moeten worden geclassificeerd als werknemers en niet als onafhankelijke contractanten.

Bestuurders voor zowel Lyft als Uber worden technisch gecategoriseerd als onafhankelijke aannemers, niet als werknemers, wat betekent dat hun moederbedrijven niet verantwoordelijk zijn voor het vergoeden van kilometerkosten of het bieden van voordelen zoals gezondheidszorg. Rechterlijke documenten die vorige maand door Reuters zijn gerapporteerd, beweren dat Lyft naar schatting $ 126 miljoen heeft bespaard door hun chauffeurs niet als werknemers te behandelen, wat neerkomt op een gemiddelde van $ 835 per bestuurder in de achterstallige kosten tegen het federale kilometervergoedingspercentage. Lyft probeerde de zaak te regelen voor $ 12,25 miljoen, maar de rechter in San Francisco, Vince Chhabria, verwierp hun schikking en wilde meer informatie over de aard van de rechtszaak voordat deze kon worden beëindigd.

Chhabria's beslissing beweerde dat de schikking van $ 12,25 miljoen veel te laag was - Lyft's advocaten schatten aanvankelijk dat de terugbetalingen ongeveer $ 64 miljoen waard waren, maar nadat het cijfer van $ 126 miljoen uitkwam, zei Chhabria dat de chauffeurs daarom met de helft van hun claim alleen werden vervangen.

Chhabria dacht ook dat het toelaten van de low-ball-nederzetting om door te gaan vrijwel het recht zou geven voor Lyft om zijn chauffeurs te classificeren als aannemers, niet als werknemers.

"Als dat klopt," schreef hij in zijn beslissing, "is dit aspect van de schikking dan in strijd met het oorspronkelijke doel van de rechtszaak?"

Lyft was het daar niet mee eens. Hun voorgestelde regeling zou de chauffeurs hebben betaald en hen enkele voordelen hebben gegeven, zoals het vooraf melden van een melding als ze uit de app zouden worden verwijderd, maar het zou nog steeds een stuk goedkoper zijn geweest dan hun classificatie te hebben gewijzigd in werknemers.

"We zijn teleurgesteld in de voorlopige uitspraak," vertelde een woordvoerder van Lyft De rand "We geloven dat we een eerlijke overeenkomst hebben bereikt met de eisers en evalueren momenteel onze volgende stappen."

Terwijl de chauffeurs bereid waren om hun schikking te treffen, valt de uitspraak van Chhabria zeker in hun voordeel.

"We zijn hoopvol dat deze regeling kan worden verbeterd om tegemoet te komen aan de bezorgdheid van de rechter," vertelde Shannon Liss-Riordan, de advocaat van de Lyft-chauffeurs. De rand. Zo niet, dan kijken we ernaar uit om deze zaak ook voor de rechter te brengen. '

De zaak zou ook voor Uber een behoorlijk belangrijk precedent kunnen scheppen. Het andere grote Amerikaanse rederijkend bedrijf bevindt zich in een bijna identiek pak, dat in juni zal worden getest. Uber-chauffeurs hebben recent het recht op unionisatie in Seattle gewonnen, maar zijn nog steeds geclassificeerd als onafhankelijke contractanten.