Autonome taxi van Yandex heeft een duizelingwekkend aantal reizen in Rusland in de wacht gesleept

$config[ads_kvadrat] not found

Почему мы против?!

Почему мы против?!
Anonim

Yandex, Ruslands grootste technologiebedrijf, kondigde donderdag aan dat het 1.000 autonome taxiritten rond Innopolis heeft voltooid, slechts twee maanden nadat de dienst werd gelanceerd. Het bedrijf heeft snel ritten verzameld met zijn zelfsturende systeem en is van plan om de mens snel uit de vergelijking te halen.

"Het bereiken van 1.000 autonome ritten is een teken dat ons systeem niet alleen goed werkt, maar ook dat de gemeenschap het omarmt", vertelt Dmitry Polishchuk, hoofd van Yandex Self-Driving. omgekeerde. "We zijn blij om te zien dat mensen genoten hebben van de zelfrijdende auto en zich er prettig bij voelen om het in hun dagelijks leven te gebruiken. Vooruitkijkend, zijn we verheugd om volledig autonome ritten na te streven. Een belangrijke stap om dit doel te bereiken was het lanceren van de service met een veiligheidsingenieur op de passagiersstoel in plaats van op de bestuurdersstoel. Binnenkort zijn we van plan om de veiligheidsingenieur helemaal te verwijderen."

Het tarief van Yandex is indrukwekkend: Uber-concurrent Lyft, die in januari begon met het aanbieden van autonome taxiritten in Las Vegas, duurde acht maanden om 5.000 betaalde reizen te voltooien. Yandex lanceerde de service in het stadje in augustus, met twee voertuigen die uitstapjes naar vaste bestemmingen aanbieden. Gebruikers kunnen gratis reizen aanvragen via een smartphone-app naar plaatsen zoals het stadion of de universiteit. Meer dan 100 mensen registreerden hun interesse via een Telegram-chatbot voorafgaand aan de lancering.

De service voltooit gemiddeld ongeveer 20 ritten per dag, waarbij elke reis ongeveer 10 minuten duurt. Het is ingebed als een belangrijke dienst in de gemeenschap, met een aantal bewoners die regelmatig reizen.

"De eerste keer dat ik een autonome rit maakte, was het heel spannend, maar een beetje zenuwslopend," zei student Adil Amirov, die bij slecht weer taxi's naar de winkel brengt, in een bedrijfsverklaring. "Maar inmiddels heb ik ongeveer 10 trips gemaakt. Nu is het gevoel van een autonome reis hetzelfde als een reguliere taxi. Het enige verschil tussen een zelfrijdende auto en een auto met een bestuurder is de snelheid. De zelfrijdende auto overschrijdt de maximumsnelheid niet - waarschijnlijk voor veiligheidsdoeleinden."

Hoewel de persaandacht grotendeels op Silicon Valley is gericht, is de autonome autoreevolutie een wereldwijd fenomeen. De Britse firma Oxbotica heeft plannen aangekondigd om autonome taxi's naar Londen te brengen in 2021, de in China gevestigde Didi Chuxing heeft de technologie met een aantal belangrijke medewerkers onderzocht en het Russische bedrijf Cognitive Technologies heeft autonome bestelwagens ontwikkeld.

Yandex stopt hier niet. Naast het verwijderen van de veiligheidsingenieur uit de vergelijking, heeft het onlangs ook een soortgelijke dienst in Moskou gelanceerd.

"Uiteindelijk is ons doel om niveau 5-technologie te ontwikkelen die geschikt is voor de auto van elke fabrikant, en in de toekomst zullen we autonome ritafstemmingsdiensten aanbieden in andere steden in Rusland," Artem Fokin, hoofd business development voor Yandex. Taxi's zelfrijdend, verteld omgekeerde ten tijde van de introductie van Innopolis.

$config[ads_kvadrat] not found