De Tesla Semi is bijna gearriveerd: lanceringsdatum, pre-orders en waarnemingen

Elon Musk voorziet toekomstige snelwegen waar sissende vrachtwagens met rookspuwen worden vervangen door de Tesla Semi, een volledig elektrische en stille grote rig. De Semi kan binnenkort aankomen, een officiële lancering wordt verwacht in 2019 en de bezorging begint binnenkort.

Hoewel het nog niet formeel is vrijgegeven, is er een overvloed aan waarnemingen geweest van de aangekondigde semi-vrachtwagen die door de Verenigde Staten zwierf, de meesten van hen tijdens wat leek op een zomervakantie. In juni werd het gespot op een snelweg in Californië, kort nadat het in dezelfde staat geparkeerd stond aan een Supercharger. Het werd later in augustus gezien en bezocht de kantoren van enkele van de grootste zakelijke kopers zoals UPS. Onlangs nog werd een kersenrood model gezien gezien kort na de kerst vorig jaar, toen het sap steeg naar een Supercharger ongeveer halverwege tussen Los Angeles en San Francisco.

De Semi heeft EV-enthousiastelingen tot dusver verrast, en won verschillende grote bedrijven en zelfs overheidsinkopers. Als het het momentum kan behouden dat is ingesteld tijdens de pre-orderperiode en de onthulling, en het product op tijd levert, zou je verwachten dat konvooien van het voertuig binnenkort Amazon-pakketten vervoeren en binnenkort leveringen aan verkopers op de interstates leveren.

Wanneer wordt Tesla Semis geleverd?

Bij hun aankondiging zei Musk dat pre-orders in 2019 zouden worden geleverd, maar dat is reden om te denken dat de tijdlijn al een beetje onrealistisch is. Hoewel prototypes meerdere keren zijn gespot, zullen we waarschijnlijk nog een jaar of twee moeten wachten voordat ze echt de straat op gaan.

Sommige houders van reserveringen verwachten naar verluidt leveringen in 2020, een jaar na de optimistische inschatting van Musk.

Hoeveel kost een Tesla Halve kosten?

Musk beweerde dat de Tesla Semi "rijdt als een sportwagen", en het kost ook als een auto.

De elektrische ladingsdumpers komen in twee varianten, een met een bereik van 300 mijl vanaf $ 150.000 en de andere met een bereik van 500 mijl voor $ 180.000 plus een reserveringsvergoeding van $ 20.000 voor elk voertuig. Dat is een stuk meer dan de kosten van uw gemiddelde semi-vrachtwagen met fossiele brandstoffen, die meestal tussen de $ 80.000 en $ 150.000 kost.

Welke bedrijven hebben Tesla Semis gereserveerd?

Sinds november 2017 heeft UPS 125 gereserveerd, PepsiCo 100 besteld, restaurantleverancier Sysco 50, Walmart 45 en transportbedrijf J.B. Hunt, die naar verluidt 40 heeft besteld.

Dit betekent dat, wanneer je rekening houdt met waarschijnlijk kleinere bestellingen, Tesla waarschijnlijk ergens in de marge van ten minste 300 en 400 Semis-voorbestellingen bij de bank heeft, hoewel het bedrijf geen officiële telling heeft vrijgegeven.

Wat kan de Tesla doen?

We hebben niet echt updates over functies ontvangen, maar Musk was niet bang om de toekomstige mogelijkheden van de truck te buigen tijdens de lancering.

De technologie-analist zei bijvoorbeeld dat het in vijf seconden van 0 tot 60 zou kunnen gaan, het zal worden geleverd met een geavanceerde automatische pilootfunctie die bescherming biedt tegen jackknifing, en de bestuurdersstoel zal in het midden van de cabine, als een soort ruimtepod.

"Je staat zo alsof je in een raceauto zit", zei Musk. "Je hebt volledige zicht op de weg en al je omgeving."

Maar het meest verbazingwekkende kenmerk is het bereik. Beide Tesla Semi-varianten zouden honderden kilometers moeten kunnen rijden voordat ze opnieuw moeten worden opgedronken, waardoor leveringen sneller en effectiever zijn dan bij booreilanden met fossiele brandstoffen die veelvuldige pitstops vereisen.

Wat is de Megacharger en wanneer kunnen ze klaar zijn?

Om deze elektrische beesten aan te drijven, is Musk van plan om een ​​verbeterde versie van het Supercharger-netwerk te ontwikkelen, waarvan hij hoopt dat het op een dag verafgelegen Tesla's zal verbinden. Deze zogenaamde Megachargers zullen in slechts een half uur een Semi kunnen aandrijven.

Om dit te bereiken, zullen de Megachargers waarschijnlijk ten minste 1 MW vermogen te zien krijgen, volgens een rapport van Teslerati, het equivalent van het aansluiten van vier conventionele Superchargers. Maar het bouwen van deze Megachargers, die ook op zonne-energie werken, zal natuurlijk een uitdaging zijn.

Om het proces te stroomlijnen, meldde Reuters in februari dat Tesla van plan is om samen te werken met de bedrijven die tot nu toe pre-orders hebben gemaakt, in samenwerking met hen om Megachargers te bouwen die zich in hun eigen faciliteiten bevinden. Dat zou de kosten drukken, maar het zou nog een tijdje kunnen duren voordat we Megachargers beginnen te zien die pitstops plaatsen.

Tesla Semi: Who's The Competition?

Andere bedrijven zijn ook van start gegaan om Tesla uit te dagen in de opkomende markt voor grote installaties met schone energie.

Toyota en vrachtwagenfabrikant Paccar onthulde een prototype voor een langeafstandsvliegtuig met waterstof brandstofcel tijdens CES 2019. Het voertuig werd de Kenworth T680 genoemd en zou een bereik hebben van ongeveer 300 mijl. De elektromotoren worden aangedreven door een combinatie van waterstofgas en lucht om elektriciteit te produceren en deze geeft alleen waterdamp af.

Waarom houden we zoveel van waterstof? De Nikola-vloot zal op een dag een van de grootste luchtreinigers in Amerika zijn. Stelt u zich eens voor dat 500.000 Nikola-vrachtwagens in steden in Amerika door vuile lucht rijden en alleen maar schoon water uitstoten. #emissionsgameover #dieselisdead

- Nikola Motor Company (@nikolamotor) 24 oktober 2018

De op Arizona gebaseerde startup, Nikola Motor, zal ook beginnen met de eerste productie van zijn waterstof-brandstofcel, semi-vrachtwagenvloot in 2019. Het bedrijf is vooral bekend door te beweren dat zijn $ 375.000, Nikola One-vrachtwagens op een dag de lucht zuiveren als ze overrijden de Verenigde Staten.

Nikola daagde Tesla eigenlijk uit voor $ 2 miljard in 2018, en beweerde dat het ontwerp van zijn voertuig de $ 150.000 Tesla Semi inspireerde. Maar in september erkende een examinator van het Patent and Trademark Office van de Verenigde Staten dat beide trucks te onderscheiden zijn.