What's Next voor Aquila, Facebook's Solar-Powered Drone?

$config[ads_kvadrat] not found

PLAYBOI CARTI X UNOTHEACTIVIST - WHAT (OFFICIAL VIDEO)

PLAYBOI CARTI X UNOTHEACTIVIST - WHAT (OFFICIAL VIDEO)
Anonim

Facebook wil internet-laserstralen schieten op vliegtuigen met zonne-energie om de laatste twee miljard mensen te verbinden zonder internettoegang tot het World Wide Web. Zoals veel high-concept tech-ideeën, klinkt het als iets uit een sci-fi-roman, maar Facebook is eigenlijk helemaal weg en het is gelukt: de Aquila-drone op zonne-energie heeft deze week zijn eerste testvlucht voltooid.

Het is indrukwekkend, vooral omdat vliegtuigen op zonne-energie nog steeds een vrij nieuw idee zijn. Bertrand Piccard voltooide de eerste transatlantische zonnevlucht in juni, maar dat duurde slechts vier dagen. Facebook wil dat zijn vliegtuigen in de lucht blijven maanden. Het heeft een vliegtuig ontworpen om dat te doen, en het viel niet uit de lucht op zijn eerste vlucht, dus dat is veelbelovend.

Van een wereldbevolking van ongeveer 7 miljard, schat Facebook dat ongeveer 4 miljard mensen niet online zijn. Voor 's werelds grootste sociale netwerk is dat een probleem dat ze graag willen oplossen. Hun redenen verschillen (als meer mensen online zijn, kunnen meer mensen Facebook gebruiken), maar ongeveer 1,6 miljard van hen wonen in gebieden zonder enige internetinfrastructuur. Geen glasvezel, geen telefoondienst, niets. Zelfs als ze dat willen en kunnen veroorloven, kunnen ze tijdens hun lunchpauze geen GIF's van katten laden.

Aquila wil dit oplossen door internet, het vliegtuig naar het vliegtuig, met lasers te richten. De superlichte vliegtuigen op zonne-energie zullen maandenlang in de lucht blijven en zich op lage snelheden voortbewegen, waarbij elk toestel zich over een gebied van 60 mijl uitstrekt. Facebook is echter niet van plan de wereldwijde communicatie over te nemen. Wanneer het volwassen is, zal de technologie worden gelicentieerd of verkocht aan lokale operatoren.

"Het is niet iets dat je per se van Facebook verwacht, want we zijn geen luchtvaartbedrijf", zei oprichter Mark Zuckerberg in een interview met De rand. "Maar ik denk dat we één worden."

De testvlucht van Aquila was slechts één vliegtuig dat nog geen twee uur rondzwierf. Het einddoel van Zuckerberg is om een ​​hele reeks hiervan te hebben, rondvliegend op 60.000 voet, 90 dagen in de lucht. Het is geweldig dat Aquila de test heeft doorstaan ​​- de debuutvlucht was bedoeld om 30 minuten mee te gaan, en het bleef drie keer zo hoog - maar de uitdaging is nog maar net begonnen.

"Onze analyse van de eerste vlucht zal ons helpen om Aquila in de komende maanden hoger, sneller en langer te laten vliegen, en uiteindelijk zullen we zonnecellen, instrumentatie en laadvermogen toevoegen, waarvoor nog meer innovatieve engineering en ontwerp nodig zullen zijn", Mike Schroepfer, Facebook chief technology officer, schreef in een Facebook-bericht.

Ten eerste moet het team het lichter maken. Op dit moment weegt Aquila minder dan 1.000 pond dankzij de koolstofvezelstructuur, maar gewichtsbesparingen helpen het brandstofverbruik te verbeteren. Het team heeft gezegd dat het vliegen met een groot, licht vliegtuig bij lage snelheden kan resulteren in een aantal interessante aërodynamische raarheid, maar tot nu toe heeft Aquila de verwachte simulaties uitgevoerd.

Dan is er kracht. Als het op zonne-energie werkt, hoe blijft het dan 's nachts op? Facebook moet ervoor zorgen dat het vliegtuig overtollige energie en stroom zelf consistent kan opslaan. Er is een afweging tussen de grootte, het gewicht en de kracht van de batterij, dus het team zal moeten onderzoeken hoe het meeste uit high-density batterijen kan worden gehaald.

De vierde zorg betreft onderhoudskosten. Als Facebook deze dingen overhandigt aan derden, de hemel in de verste uithoeken van de planeet opzwepend, moeten ze weten dat een reservebout de bank niet zal breken.

Dit zijn echter allemaal langetermijndoelstellingen. In de komende maanden zal het team vooruitgang boeken door meer vluchten uit te voeren en meer gegevens en metingen te nemen. Het team geeft zelfs aan dat het kan experimenteren met nieuwe ontwerpen om het gewicht verder omlaag te brengen.

Er zijn nog steeds genoeg vraagtekens rond het project. Hoeveel kost het? Is internettoegang betaalbaar? Wat gebeurt er als een crasht? Het zijn grote vragen, en geen van hen heeft eenvoudige antwoorden, maar Facebook heeft nog steeds een grote stap gezet naar het brengen van GIF-katten voor iedereen ter wereld.

$config[ads_kvadrat] not found